作為國內(nèi)跨界車的領(lǐng)軍者，天語SX4自上市以來就一直受到市場追捧，銷量也呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升態(tài)勢。對于這款車的成功，很多人歸結(jié)于獨特的定位、靚麗的造型、出色的性能等等。這些理由都沒有錯，但恐怕很多人忽略了其中一個至關(guān)重要的因素，即產(chǎn)品質(zhì)量。從上市以來，天語SX4在質(zhì)量方面獲得了極佳的市場口碑，并成為很多人選擇天語SX4的一項重要依據(jù)。為此，記者專門進行了一系列的調(diào)查采訪，想探尋一下天語SX4質(zhì)量好的根源所在。

　　優(yōu)良傳統(tǒng)帶來“好質(zhì)量”

　　“說起來你可能不信，我是聽一個奧拓車主的建議，才最終選擇天語SX4的。”王女士對車沒有太多了解，她最初看重天語SX4的確是被其靚麗的外形所吸引，“太好看了，每次看見路上的天語SX4就覺得喜歡。”不過顯然王女士不是完全“跟著感覺走”的人，她雖然對性能、操控之類的沒有太多注重，也不太了解什么跨界理念，但她知道，買車一定要買放心的。這個放心第一是安全，第二就是質(zhì)量。“我親戚的車，總是修，好在他懂車沒事，不過要我的車也老得這么修，我寧可不買車了。”王女士對車型質(zhì)量的要求的確很高，她表示，寧可性能差一點、空間小一點都沒事，但一定要不出毛病。為此她也做了一些調(diào)查，泡論壇、看帖子，但由于她當時買天語SX4的時候車子上市時間還不長，因此她仍然覺得不踏實。最后，是她一個奧拓車主的朋友一句話，讓她最終下定了決心：“我朋友跟我說，買長安鈴木的車，根本不用擔心質(zhì)量問題，他的奧拓開了十多年了，都幾乎沒怎么修過。”現(xiàn)在王女士的天語SX4開了已有兩年多，的確讓她很滿意，無論大小故障，一次都沒有出過�？磥�，長安鈴木注重質(zhì)量的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，毫無保留地在天語SX4上被繼承下來。

　　真跨界帶來的“好質(zhì)量”

　　天語SX4的質(zhì)量好不光體現(xiàn)在“沒毛病”這一點上，同樣還體現(xiàn)在它各方面都很“扎實”。張先生是沖著天語SX4多功能定位選擇它的，但在他看來，這畢竟是一款跨界車而不是SUV，因此對天語SX4的越野能力并沒有太多期望值。然而一次不得已的經(jīng)歷，卻讓他充分體會到了天語SX4的高質(zhì)量。當時也巧，結(jié)伴同行的車中還有一臺跨界車——CrossPolo，其他則均為SUV車型。在前往目的地的過程中遇到一段修路路段，所有車型都被迫下公路繞過去。“越野功能總算是派上用場了!”張先生當時顯得很興奮，因為接下來的情況讓他很有滿足感，“當時的路況的確很糟糕，有些地方必須要帶著速度過去，否則像我們這些兩驅(qū)車很容易陷車的。”由于是有點越野性質(zhì)的活動，車隊中不乏一些有越野經(jīng)驗的駕駛員引導(dǎo)他們通過這種惡劣路況。伴隨著一通劇烈震動，天語SX4順利“闖”過了這段路。“真挺心疼的，平常沒這么開過車，心理想底盤肯定要出問題了，結(jié)果你猜怎么著?啥毛病沒有。”這還不是讓張先生最有滿足感的，后來通過聊天得知同行的CrossPolo回來后為此換了后減震支架以后，才真正意識到原來自己座駕的質(zhì)量這么好。

　　天語SX4在這次經(jīng)歷過程中出現(xiàn)這樣的情況其實是很正常的。雖然目前國內(nèi)的CROSS車型不少，但真正從一開始就按照跨界車標準進行設(shè)計的車型卻沒有，天語SX4是獨一份。像CROSSPOLO、驪威勁銳版這些車型，都是在標準轎車基礎(chǔ)上“改裝”而來的，它們可能樣子比轎車版更野性，離地間隙也有所提升，但底盤強度和質(zhì)量，是與真正的跨界車無法相提并論的。天語SX4則不然，它從一開始就是按照跨界車進行研發(fā)和設(shè)計，從車身、底盤的每一個細節(jié)，都考慮到了惡劣路況下的使用需求，因此它的強度更高、質(zhì)量更好也就毫不奇怪了。別以為高強度底盤僅在越野時有用，在日常使用時，也意味著它更 “經(jīng)得起折騰”，自然也意味著質(zhì)量更好。

　　“不愛壞”、“經(jīng)得起折騰”，這兩個通俗說法幾乎涵蓋了車型質(zhì)量的全部，無論是哪一方面，天語SX4做得都異常出色，因此它自然而然地擁有了質(zhì)量口碑。這背后的根源，正如前文所分析的那樣，是基于“真跨界+優(yōu)良傳統(tǒng)”這兩個因素獲得的。這看似簡單的根源，卻是很難效仿和超越的，這或許就是天語SX4可以輕松獲得跨界車領(lǐng)軍者的根源吧?