在同悅VVT版、2010款瑞鷹、瑞風二代等車型先后傳出計劃上市的消息之后，江淮新賓悅全國分站上市發(fā)布會也在各地隆重展開。與舊款賓悅相比，新賓悅總共進行多達32項全新升級，無論在外觀、技術(shù)，還是品質(zhì)上都作了全方位的改進，可謂內(nèi)外兼修，讓業(yè)界重新認識了這款高性價比的自主公商務(wù)轎車。

　　據(jù)了解，新賓悅的輪胎已經(jīng)由佳通輪胎變?yōu)槊灼淞州喬�，裝備米其林輪胎的新賓悅，無論是在降低車輪與地面摩擦噪音方面，還是在舒適、省油、耐磨性方面都有了進一步提升。在外觀上，新賓悅前格柵、標牌、左右外后視鏡也進行了優(yōu)化設(shè)計，在一些細節(jié)方面更加精益求精。四門內(nèi)飾板扶手一體化，迎賓踏板增加保護膜，這些細微處的變化無不體現(xiàn)了江淮在新賓悅上所傾注的心血。

　　與外觀上的改變相比，賓悅在技術(shù)上的更新更能顯示出江淮在底盤方面的優(yōu)勢。據(jù)了解，江淮汽車是國內(nèi)規(guī)模最大的中、輕型客車專用底盤生產(chǎn)基地，在客車底盤市場的占有率已連續(xù)十年蟬聯(lián)行業(yè)首位。此次上市的新賓悅，不僅對發(fā)動機總成、懸置、導流板、等零部件進行整改，將動力總成位置進行優(yōu)化，還將最小離地間隙升高40mm，使整車通過性更強，從而實現(xiàn)了適應(yīng)多種路面的目的。

　　在品質(zhì)方面，新賓悅的改變主要體現(xiàn)在降低噪音方面。新賓悅首先在前機艙內(nèi)減振器上加裝了帽頭和減振器罩蓋，這一小小的變化不但起到了美觀、防塵的作用，將噪音降低了8個分貝，即便高速行駛時，車內(nèi)也非常安靜;其次，新賓悅還將A、B、C柱內(nèi)飾板、門內(nèi)飾板進行隔音升級，增加雙組分吸音棉，進一步降低了車內(nèi)噪音。一系列降噪技術(shù)的變化，讓新賓悅在車內(nèi)靜音技術(shù)上完成了一次徹底的蛻變。

　　而除了在產(chǎn)品本身的變化，賓悅在售后服務(wù)上也更具優(yōu)勢。隨著去年江淮推出的“一家親”服務(wù)品牌的升級活動，新賓悅所享受的“一對一”上門拜訪也升級為全過程的“一對一專屬服務(wù)”，用戶至上的原則得到了全方位的落實。業(yè)內(nèi)人士認為，此次江淮新賓悅的上市，不僅實現(xiàn)了多項技術(shù)革新，還配合了服務(wù)品牌的全面升級，無疑會使賓悅在中級車市場的地位更為穩(wěn)固。