[導(dǎo)讀]豐田的召回在全球汽車界掀起軒然大波。然而豐田危機(jī)卻為自主品牌敲響了警鐘：自主品牌，請(qǐng)你慢些走，多一些務(wù)實(shí)之心，多一些客觀規(guī)律，多一些對(duì)于本國(guó)民眾起碼的負(fù)責(zé)。

　　豐田的召回在全球汽車界掀起軒然大波，其影響力已遠(yuǎn)不止于豐田。對(duì)于國(guó)內(nèi)車市，由豐田事件引發(fā)的用戶對(duì)于汽車品質(zhì)的懷疑有可能會(huì)影響其購(gòu)車決定，甚至讓車市步入暫時(shí)的低迷。

　　在一片對(duì)國(guó)外品牌的質(zhì)疑聲中，卻少有聲音對(duì)國(guó)內(nèi)自主車企進(jìn)行監(jiān)督和提醒。記者認(rèn)為，豐田這樣的國(guó)際大公司由于經(jīng)營(yíng)理念、發(fā)展戰(zhàn)略以及降低成本等原因都可能引發(fā)重大安全隱患，那么，國(guó)內(nèi)車企特別是實(shí)力一般的自主車企也有可能出現(xiàn)設(shè)計(jì)和制造方面的問(wèn)題，而且其出問(wèn)題的概率當(dāng)不低于豐田。

　　記者并不是不支持自主品牌，但關(guān)鍵是不能一葉障目，不能忽視安全和可靠性、服務(wù)質(zhì)量等大問(wèn)題，更不能縱容自主品牌打著“保護(hù)民族工業(yè)”的旗子制造質(zhì)量低劣的產(chǎn)品，提供不盡如人意的服務(wù)。如果這樣，支持自主品牌不但不能造福國(guó)人，反而比合資品牌更容易產(chǎn)生重大的隱患從而貽害國(guó)人。如是，是國(guó)人的悲哀，亦是自主品牌的不幸。

　　如何避免這種情況的出現(xiàn)?首先，在對(duì)待汽車質(zhì)量和服務(wù)方面，應(yīng)該對(duì)自主品牌和合資品牌一視同仁，不應(yīng)該實(shí)施雙重標(biāo)準(zhǔn)。溺愛(ài)自主品牌，不但會(huì)使其對(duì)品質(zhì)掉以輕心，危害消費(fèi)者的安全，也會(huì)讓他們走出國(guó)門(mén)后為異域人士詬病，為中國(guó)品牌抹黑。其次，自主品牌在設(shè)計(jì)和制造方面絕對(duì)不能視同兒戲，而應(yīng)想著這個(gè)車子是給同胞開(kāi)，多一些警醒之心，少一些輕率之意。

　　另外，自主車企在發(fā)展速度方面要加以控制，不能為了吸引眼球或者追求單純的銷量規(guī)模而搞大躍進(jìn)，“放大衛(wèi)星”。歷史經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，過(guò)快的發(fā)展速度，不切實(shí)際的規(guī)模增長(zhǎng)，只能導(dǎo)致短期的繁榮，卻會(huì)埋下諸多隱患。設(shè)計(jì)不能一味抄襲，制造不能一味上量，銷售不能一味壓庫(kù)，服務(wù)不能一味的糊弄。如是，獲得了短暫的銷售成功，卻失去了一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)企業(yè)的立業(yè)的根本，以及民眾對(duì)其的信任和口碑。所以，當(dāng)記者聽(tīng)說(shuō)有些自主品牌“大干快上”、銷量連年翻番之時(shí)，看到有些自主車企的產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)重大問(wèn)題之時(shí)，耳聞一些自主品牌經(jīng)銷商被廠家強(qiáng)勢(shì)壓庫(kù)之時(shí)，我很擔(dān)心。

　　自主品牌，請(qǐng)你慢些走，多一些務(wù)實(shí)之心，多一些客觀規(guī)律，多一些對(duì)于本國(guó)民眾起碼的負(fù)責(zé)。誰(shuí)在今日輕視用戶的安全和經(jīng)銷商的利益，誰(shuí)就有可能在將來(lái)為此付出沉重的代價(jià)。真誠(chéng)希望所有的自主車企都能夠以國(guó)人利益和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)為考慮的根本，體現(xiàn)起碼的企業(yè)責(zé)任感。