進(jìn)入六月，四年一屆的世界杯進(jìn)入了最終的爭霸階段。南非賽場不僅成為了知名球星的競技賽場，同樣也將成為締造璀璨新星的舞臺。而在競爭白熱化的中國車市，各種車型每月也在市場的競技舞臺上進(jìn)行著激烈的爭霸，各個(gè)產(chǎn)品都想以其突出的特性完勝市場，成為市場舞臺上的明星。下面，記者就根據(jù)消費(fèi)者口碑、市場反饋、維修成本等情況，綜合評選出各個(gè)車型中的“耐用明星”，為大家選車、購車提供個(gè)參考。

　　轎車—大眾捷達(dá)

　　車市名號：車壇常青樹

　　耐用表現(xiàn)：上市十九年銷量穩(wěn)居前列，耐用性能廣泛認(rèn)可

2010款捷達(dá)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在轎車市場，提到耐用皮實(shí)的車款，很多消費(fèi)者，特別是老司機(jī)第一時(shí)間想到的就是大眾捷達(dá)，可見此車強(qiáng)大的影響力。在轎車市場捷達(dá)不僅僅可以稱為“耐用明星”，甚至可以稱為“耐用之王”。上市十九年近200萬的銷售數(shù)字，以及常年位居單車銷量前列的銷售表現(xiàn)，都在證明捷達(dá)這款經(jīng)典車的出色性能和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

　　皮實(shí)耐用正是捷達(dá)車的出色性能表現(xiàn)。上市十九年來，捷達(dá)品牌歷經(jīng)大大小小十幾次的改進(jìn)和升級，但每次強(qiáng)調(diào)的都是 “皮實(shí)耐用”的突出性能。60萬公里無大修記錄、一箱油行駛1952公里的紀(jì)錄都在證明著耐用品質(zhì)，而且實(shí)惠的價(jià)格、方便的維修都使捷達(dá)的品牌更加深入人心。3月剛剛上市的新捷達(dá)在保持耐用品質(zhì)的同時(shí)，從內(nèi)而外進(jìn)行了全新升級，使捷達(dá)更加簡潔現(xiàn)代、精致便捷。從新捷達(dá)上市后的單月突破2萬的銷售數(shù)字也可見未來繼續(xù)“常青”的市場表現(xiàn)。

　　SUV—陸風(fēng)X6

　　車市名號：冠軍勇士

　　耐用表現(xiàn)：冰雪越野賽冠軍、環(huán)塔沙漠越野賽冠軍、高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、專業(yè)越野底盤

陸風(fēng)X6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　與轎車不同，SUV因?yàn)榫邆淞嗽揭疤匦�，�?fù)雜的路況對整車的耐用性能提出了更大的考驗(yàn)。眾多的SUV廠商通過參加越野賽事來證明其耐用本質(zhì)，這其中被稱為“冠軍勇士”的陸風(fēng)X6則成為了亮眼的“耐用明星”。

　　陸風(fēng)X6在贏得漠河冰雪越野賽和環(huán)塔沙漠越野賽的雙料冠軍后，整車皮實(shí)耐用的突出表現(xiàn)受到了市場的極大關(guān)注。陸風(fēng)X6搭載有電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)均具有高軸距、強(qiáng)動(dòng)力的性能特點(diǎn)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出有效的保障各種復(fù)雜地形的通過率，而高壓共軌燃油直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是實(shí)現(xiàn)了SUV的低油耗、低排放。

　　陸風(fēng)X6的耐用性能還表現(xiàn)在其裝配的專業(yè)越野底盤。陸風(fēng)X6搭載的底盤是經(jīng)過六十余場中外越野賽事考驗(yàn)的專業(yè)越野底盤，能更有效吸收路面帶來的沖擊，同時(shí)降低車內(nèi)振動(dòng)與噪聲，增強(qiáng)整車的操控性、越野性和舒適性。陸風(fēng)X6上市以來，除了廣受越野愛好者歡迎，更廣泛應(yīng)用于工程、煤炭、五金等行業(yè)，同時(shí)還是政府采購的常用車型。

　　MPV—風(fēng)行菱智

　　車市名號：綠色商務(wù)先鋒

　　耐用表現(xiàn)：柴油MPV，大空間的省油節(jié)能出行

風(fēng)行菱智   報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在油價(jià)不斷上漲的當(dāng)下，低油耗、低能耗也成為耐用性能的表現(xiàn)之一。對于多做商務(wù)之用的MPV來說，似乎空間和節(jié)油兩者不可兼得，但作為MPV領(lǐng)域中的“綠色商務(wù)先鋒”風(fēng)行菱智，則用優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)說話，保障了空間和節(jié)油的雙重滿足。

　　菱智汽油版車型全系產(chǎn)品均搭載成熟可靠的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)攜帶先進(jìn)的MIVEC系統(tǒng)，可保障強(qiáng)大動(dòng)力輸出同時(shí)表現(xiàn)出色節(jié)油性能，達(dá)到等速油耗僅為7.2升的低油耗。而菱智柴油版則搭載的雷默動(dòng)力D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)也能實(shí)現(xiàn)百公里7.1 L低油耗。

　　另外，菱智搭載帕杰羅的御用底盤，并根據(jù)中國使用需求進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)，不僅繼承了承載式車身的高剛性，還結(jié)合了非承載式車身的舒適性，較高的車身強(qiáng)度足以應(yīng)付各種山路、爛路和重載，皮實(shí)耐用，可見一斑。