捷豹XKR 75周年紀(jì)念版耀世亮相英國古德伍德

2010-07-07 10:53:28 來源： PCauto 作者：suncheng

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　　XKR 75周年紀(jì)念版專為慶祝捷豹75周年華誕耀世而生

　　全球限量生產(chǎn)僅75臺，為XKR車系中獨(dú)一無二且最具動感激情的一員

　　較之普通版捷豹XKR，具備更卓越的性能：從靜止加速到60英里/小時僅4.4秒，最高時速達(dá)174英里/小時

　　輸出功率和扭矩分別提升至530馬力和655牛/米

　　操控和懸掛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)性能升級，精確性及靈活性顯著提升

　　運(yùn)動型排氣系統(tǒng)的聲學(xué)設(shè)計得以改善，與卓越性能完美匹配

　　近日，世界頂級奢華品牌捷豹為慶祝75周年華誕，宣布即將推出XKR 75周年紀(jì)念版，并于7月2日在英國古德伍德賽車節(jié)上精彩亮相。

　　此前，捷豹路虎新任首席執(zhí)行官拉爾夫o斯佩思（Ralf Speth）博士為捷豹工程設(shè)計團(tuán)隊布置了一項(xiàng)艱巨任務(wù)，要求他們?yōu)?5周年設(shè)計一款XKR。這款車需要具備更卓越的性能、出色的車身底盤、轉(zhuǎn)向控制及抓地力，讓廣大車迷充分感受XKR車型的真正潛力。

　　捷豹全球執(zhí)行董事慕文愷先生（Mike O'Driscoll）指出："XKR 75周年紀(jì)念版將為車主帶來尊享感受與非凡激情，這也是捷豹偉大傳承之所在。值此捷豹品牌誕生75周年之際，這款車的推出將是佐證XK車型動感基因的最佳方式。"

　　這款車在動力方面依舊使用了5.0升機(jī)械增壓式發(fā)動機(jī)，但捷豹工程師將其輸出功率和扭矩分別提升至530馬力和655牛/米，使其具備出類拔萃的性能。此款限量版車型的最高電子控速為174英里/小時（280公里/小時），與普通510 馬力 XKR 相比，XKR75周年紀(jì)念版從靜止加速到60英里/小時（96公里/小時）的時間由4.6秒減至4.4秒。

　　XKR 75周年紀(jì)念版采用XK車系的剛性輕量級鋁制結(jié)構(gòu)，強(qiáng)勁的動力配以靈動的車身底盤，使其操控異常靈活、駕馭酣暢淋漓、制動扎實(shí)穩(wěn)定。同時，它配置經(jīng)改良的懸掛和操控系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)性能提升的同時顯著提高了精確性和靈活性，并且為確保高速行駛時的穩(wěn)定性，改良的流線型車身，結(jié)合前定風(fēng)翼、側(cè)身腰線、后擴(kuò)散器和更大的后擾流板等裝置，增強(qiáng)平衡性能，減小浮力。此紀(jì)念版還對電腦主動差速控制進(jìn)行了調(diào)節(jié)，可降低高速時的轉(zhuǎn)向敏感度，從而進(jìn)一步改善穩(wěn)定性和駕馭操控感。此外，XKR 75周年紀(jì)念版還改善了半主動式運(yùn)動型排氣系統(tǒng)的聲學(xué)特性，低沉的轟鳴聲與出色的性能相得益彰。

　　更為引人注意的是，這款車型具備以駕駛員為中心的特性，秉承捷豹優(yōu)雅舒適這一傳統(tǒng)價值。其內(nèi)飾使用了深灰色和象牙白真皮縫制，儀表板和中控臺為鋼琴黑，并有黑色仿麂皮布車頂內(nèi)襯。同時，這款車采用全新的層云灰色面漆。與紅色的制動卡鉗形成鮮明對比的是20英寸Vortex鍛造輕質(zhì)合金輪轂，黝黑的輪輻表層煥發(fā)出深沉的光澤�？蛻暨€可選擇從前保險杠直達(dá)車尾的個性化車身彩繪。

　　"在我們的構(gòu)想中，XR 75周年紀(jì)念版是一款具備雙重稟性的跑車，非常適合穿越歐洲大陸，一路'狂飆'到紐伯格林，然后再輕松愜意地開回家。"捷豹車輛整體性首席工程師Mike Cross這樣認(rèn)為。據(jù)悉，XKR 75周年紀(jì)念版僅限量生產(chǎn)75臺，將從2010年7月開始接受訂購，2010年10月開始向客戶交付，并在英國、德國、法國、意大利、荷蘭和比利時等市場推出。

　　XKR 75周年紀(jì)念版概攬

　　獨(dú)一無二的全新XKR 75車型包括如下獨(dú)特功能：

　　"通過對發(fā)動機(jī)和變速箱的仔細(xì)調(diào)校實(shí)現(xiàn)性能提升

　　1.功率提升至530馬力（相比XKR的510 馬力）
　　2.扭矩增加至655牛/米（相比XKR的625牛/米）
　　3.升級版變矩器可靠控制更大的扭矩

　　"升級后的懸掛系統(tǒng)顯著提高了精確性和靈活性

　　1.彈簧和阻尼比率提高（前彈簧提高了28%，后彈簧提高了32%）

　　2.全鋁制前懸掛系統(tǒng)和改良型后懸掛系統(tǒng)，使得外傾剛度增加了25%

　　3.改良型自適應(yīng)動態(tài)減震控制軟件

　　4.離地間隙降低（前后分別降低15mm和10mm）

　　"流線型車身，融合車身顏色的前定風(fēng)翼、側(cè)身腰線、后擴(kuò)散器，以及與車身顏色相同，更大的后擾流板和后行李箱蓋后圍

　　"在性能和聲學(xué)方面都有改進(jìn)的運(yùn)動型排氣管--系統(tǒng)裝有新的交叉管和更大的排氣口

　　"全新層云灰色外部面漆，并可選擇車身彩繪