“MG”——一個(gè)令世界車(chē)迷向往的名字，一共創(chuàng)造了40多項(xiàng)關(guān)于速度的世界紀(jì)錄，并創(chuàng)下了世界賽車(chē)史上410kmh的最高時(shí)速。它擁有全球最大的單一品牌車(chē)友俱樂(lè)部——MG CLUB，無(wú)數(shù)狂熱愛(ài)好者在這里可以盡情感受MG汽車(chē)帶來(lái)的文化熏陶和充滿紳士風(fēng)度的運(yùn)動(dòng)感。目前，2010款MG7已正式發(fā)布開(kāi)始銷(xiāo)售，我們迫不及待的進(jìn)行了試駕，率先體驗(yàn)了一把此款經(jīng)典英倫車(chē)型帶來(lái)的速度與激情。

MG7  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　外觀：英倫依舊

　　雙圓前大燈、雙腎型格柵、獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈和渾圓而沒(méi)有一絲棱角的車(chē)身是2010款MG7最為顯著的外觀特點(diǎn)。在視覺(jué)上MG7很好的保留了傳統(tǒng)英國(guó)轎車(chē)神韻，即使不熟悉MG7，只要對(duì)勞斯萊斯和賓利等英國(guó)傳統(tǒng)頂級(jí)品牌稍有了解，也可以輕易的猜出MG7的身世。而作為一輛2010小改款車(chē)型，MG7的外觀并未發(fā)生太大變化，或許是因?yàn)镸G7已經(jīng)足夠經(jīng)典和原汁原味，任何的改動(dòng)都顯得多余和畫(huà)蛇添足。

　　內(nèi)飾：古典優(yōu)雅

　　經(jīng)典和優(yōu)雅并沒(méi)有僅僅停留在外表上，2010款MG7英倫特有的橢圓形內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高科技配置也會(huì)讓人有很好的享受。坐在2010款MG7的車(chē)廂內(nèi)，四處皆是迷人的英倫風(fēng)格。暗紅色的桃木覆蓋了中控臺(tái)大片的面積，做工細(xì)致；橢圓在車(chē)內(nèi)成為最常見(jiàn)的基本幾何元素，儀表盤(pán)、行車(chē)電腦視窗、空調(diào)出風(fēng)口、喇叭按鈕、中控臺(tái)按鍵以及開(kāi)門(mén)鎖扣都是忠實(shí)的橢圓信徒。

　　配置：豐富實(shí)用

　　作為一款小改款車(chē)型，2010款MG7在車(chē)輛的性?xún)r(jià)比上下足了功夫，不僅全系在老款的基礎(chǔ)上增配了車(chē)窗防夾手和安全帶未系報(bào)警功能，而且?guī)卓?.8T的高配車(chē)型也都增加了ESP電子車(chē)身穩(wěn)定程序，這些新配置的增加為日后行車(chē)提供更多的安全保障。例如我們?cè)囻{的2010款MG7精英型，增加的配置就相當(dāng)豐富，有報(bào)警系統(tǒng)、藍(lán)牙免提、帶光感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟的氙氣大燈、安全帶未系報(bào)警、四門(mén)天窗防夾和ESP，新增加的幾個(gè)配置都相當(dāng)實(shí)用。

　　動(dòng)力：御風(fēng)而行

　　有著“MG”純粹血統(tǒng)的車(chē)型，從來(lái)不會(huì)忽略操控性能方面的表現(xiàn)。2010款MG 7搭載的全鋁賽車(chē)級(jí)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有118kW的最大功率和215N.m的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)足夠在國(guó)內(nèi)為數(shù)不少的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中炫耀一下了。踩下油門(mén)，你能夠迅速意識(shí)到MG7開(kāi)始變得異�？簥^，線性的輸出功率使車(chē)輛提速非常輕松，進(jìn)入四檔以后，只要把油門(mén)踩到底，伴隨著渦輪增壓、引擎的低沉的咆哮，你會(huì)看到轉(zhuǎn)速表直針毫無(wú)遲延地沿順時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)，直逼6000轉(zhuǎn)，同時(shí)能體會(huì)到強(qiáng)烈的推背感。

　　2010款MG 7采用英式優(yōu)雅動(dòng)感設(shè)計(jì)，閃耀極致奢華的外觀下透露出動(dòng)感與激情，首次采用行政級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛底盤(pán)調(diào)教標(biāo)準(zhǔn)，在保證運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又有極佳的舒適型，以德系轎車(chē)的操控實(shí)力帶來(lái)極速的駕馭體驗(yàn)。