被譽(yù)為“種子圣殿”的2010年上海世博會(huì)英國館，展現(xiàn)了英倫獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格而被眾多參觀者所關(guān)注；其與MG品牌攜手推出的“創(chuàng)造粒”設(shè)計(jì)大賽在全國也如火如荼地展開，這一有關(guān)創(chuàng)意的活動(dòng)受到前所未有的關(guān)注。而作為英國館官方指定用車的MG6世博版，同樣屬于英倫創(chuàng)意的結(jié)晶。濃郁的英倫風(fēng)情與無限激情的完美結(jié)合，共同構(gòu)成了這款“新基準(zhǔn)轎車”。

    MG6世博版作為一款為“創(chuàng)意”而生的車型，擁有完美的車身線條、犀利的前臉造型，以及獨(dú)特的尾箱設(shè)計(jì)�？梢院敛豢鋸埖恼f，MG6就是時(shí)尚與動(dòng)感的化身。正如MG所宣揚(yáng)的那樣：拒絕審美疲勞，舉世驚艷只因見所未見。MG6的側(cè)身，最能體現(xiàn)FastBack設(shè)計(jì)的精妙，它的出現(xiàn)模糊了傳統(tǒng)轎車與旅行車之間的概念，將時(shí)尚和實(shí)用完美的結(jié)合再了一起。被稱為WindFlow英倫風(fēng)秀曲線的弧線，從車頭一路延伸到車尾。高挑的腰線給人以安全感，隱形的B柱設(shè)計(jì)讓車身側(cè)面看起來更為簡潔流暢。
    
    另外，F(xiàn)astBack也造就的AirFlowTuner滴落式尾部造型兼有兩廂的流暢與靈活，以及三廂的大空間功能，突破性的解決了兩/三廂之爭，顛覆消費(fèi)者固有認(rèn)知。FASTBACK設(shè)計(jì)通過從車頂延伸至車尾的流暢線條，開創(chuàng)性的讓空間效率和空氣阻力結(jié)合，使得MG6世博版在行李廂空間上得到了429L的縱深、1379L的動(dòng)態(tài)優(yōu)化空間，加上MG6世博版本身跨距級(jí)的2705mm的軸距，駕乘儲(chǔ)物，達(dá)到了同級(jí)車前所未有的高度。

　　這一創(chuàng)新不僅使兩廂車的運(yùn)動(dòng)感與三廂的儲(chǔ)存優(yōu)勢漂亮而完美的結(jié)合到了一起，還更是帶來了1：1：2革新的廂式比例，廂數(shù)之爭就此偃旗息鼓，堪稱中級(jí)車市場中獨(dú)一無二的新基準(zhǔn)。

　　MG6世博版除了在外型和空間上向世人展現(xiàn)了無與倫比的設(shè)計(jì)新風(fēng)潮外，F(xiàn)astBack設(shè)計(jì)還在風(fēng)阻系數(shù)上提供了更低的表現(xiàn)，50:50首尾諧一穩(wěn)定車身，令車輛的前后載荷分配無限接近50:50黃金比例，“人車一體”這一概念得到了更新更準(zhǔn)確的詮釋。在更低的風(fēng)阻的前提下，MG6世博版的動(dòng)力性能更加出色，燃油節(jié)省效果也更加突出。作為乘駕車來說，自然會(huì)感受到更穩(wěn)定的車輛操控感以及更安靜的車內(nèi)表現(xiàn)。而這些突破創(chuàng)新則帶來了中級(jí)車在駕控、乘坐上的新基準(zhǔn)。
   
    為了將個(gè)性的設(shè)計(jì)理念貫徹到底，MG6世博版在原款基礎(chǔ)上還特別推出了個(gè)性化的改裝方案，使每一位車主都將擁有一臺(tái)專屬的個(gè)性車型，

　　放眼國內(nèi)中級(jí)車市場，MG6世博版所呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)絕對是獨(dú)一無二的，在功能性上也有著超乎想象的優(yōu)異表現(xiàn)。在這個(gè)追求獨(dú)特個(gè)性的年代，這種集創(chuàng)意與實(shí)用性于一體的車型無疑將贏得市場的認(rèn)可，它的出現(xiàn)不僅僅重新詮釋了MG品牌，也必將國內(nèi)的汽車市場上樹立創(chuàng)新的新標(biāo)桿。