伯明翰，名爵(MG)汽車的發(fā)祥地。許多世界知名的車廠都在英國最大的工業(yè)城市伯明翰(Birmingham)設(shè)廠.922年。英國汽車工業(yè)之父威廉．莫麗斯任命一個(gè)汽車愛好者塞西爾．金伯(Cecil Kimber)為總經(jīng)理。金伯尤其熱衷于跑車，并擁有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)天賦，設(shè)計(jì)出了吸引人們眼球的漂亮車身，正是這個(gè)叫金伯的人，促使MG走向了一條運(yùn)動(dòng)車型的巔峰之路。

　　威廉．莫麗斯爵士

　　很難想象，慢條斯理的英格蘭紳士卻對(duì)速度運(yùn)動(dòng)有著特別的偏好，從賽馬到飆車，都是足以令它們瘋狂。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，產(chǎn)自英國的汽車品牌都多少帶了一些運(yùn)動(dòng)基因，比如捷豹、阿斯頓-馬丁、摩根以及今天我們要談到的MG。

　　塞西爾·金伯(1888-1945) 。1922年，塞西爾·金伯被任命為莫里斯汽車公司的總經(jīng)理，負(fù)責(zé)莫里斯汽車的銷售。金伯曾在好幾家汽車公司工作過。在汽車工藝制造、工廠管理以及商貿(mào)方面的實(shí)踐讓他積累了超出常人的經(jīng)驗(yàn)。

　　塞西爾o金伯

　　在金伯執(zhí)掌莫里斯公司之后，他馬上開始執(zhí)行自己的"冒險(xiǎn)"計(jì)劃。金伯計(jì)劃在莫里斯底盤上生產(chǎn)具有"特殊的身體"的汽車。他將一個(gè)普通的莫里斯考利底盤與明顯屬于運(yùn)動(dòng)線條的兩座的輕便車身相匹配，并取得了成功。1924年他委托生產(chǎn)車身的Coventry公司給莫里斯底盤生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型兩座和四座的車身。

　　這些汽車第一次以MG的品牌開始銷售，并且以著名的八角形徽章作為其標(biāo)志特征。一輛有著14馬力莫里斯牛津引擎的4座小車要395英鎊，其車身面板部分是用的拋光鋁制成，這確實(shí)是個(gè)驚人的價(jià)格。當(dāng)時(shí)，一輛標(biāo)準(zhǔn)的四座莫里斯牛津車價(jià)格為285英鎊，而類似車身12馬力的考利價(jià)格僅為195英鎊!

　　金伯的MG品牌迅速地流行起來。早在1925年，金伯就為他自己設(shè)計(jì)了一輛更加特別的小車。它使用的是改進(jìn)了很多的莫里斯底盤，并把側(cè)置氣門莫里斯引擎的修改成當(dāng)時(shí)還非常特殊的頂置氣門，加上賽車式的輕便車身，讓他的這輛汽車贏得了1925年復(fù)活節(jié)的Land's End Trial賽事的金牌。 盡管這輛車很快就以300英鎊的價(jià)格賣掉了, 但是幾年后MG又把它買了回來，從此以后便以"Old Number One "聞名于世，這也是MG真正意義上的第一輛跑車。

　　在最新的莫里斯車型中首屈一指的是MG18/80， 它是一輛有6缸2.5升頂置凸輪軸引擎的汽車。MG18/80是一輛極佳的旅行跑車，其車身可以選擇打開或閉合， 但是價(jià)格相當(dāng)?shù)陌嘿F并且從未大量生產(chǎn)過。后來的Mark II版本的顯著特點(diǎn)是有一個(gè)重新設(shè)計(jì)的底盤和4速變速箱，并且其有限的生產(chǎn)持續(xù)到1933年。1930年推出了一個(gè)特殊的跑車版本--Mark III18/100或稱"母虎車型"。 其價(jià)格不低于895英鎊，所以這種車型只生產(chǎn)了五輛也就一點(diǎn)也不奇怪了。

　　塞西爾·金伯的在任期間，為MG汽車文化祭奠了深厚英倫文化底蘊(yùn)。也為整個(gè)英國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了導(dǎo)向性作用，以至于今天MG的品牌在地球的任何角落都擁有大量的擁護(hù)者和車迷群體。