緊隨“綠靜2.0T”柴油動力，長城汽車又一款高功率的汽油動力——GW4C20汽油機，于10月16日在長城汽車動力研究院點火成功。相較傳統(tǒng)2.0L機型動力性指標(biāo)提高50%以上，油耗降低15%，排放滿足歐V指標(biāo)，可達(dá)到歐V+標(biāo)準(zhǔn)。

　　技術(shù)合作伙伴德爾福亞太區(qū)動力總成總裁、發(fā)動機專家、重要媒體、主要研發(fā)團(tuán)隊參加了此次點火揭幕儀式，見證了長城自主創(chuàng)新研發(fā)的又一碩果。長城汽車推出“綠靜2.0T”車型后，此次GW4C20汽油機點火成功，標(biāo)志著長城汽車在動力研發(fā)方面又一次取得了新突破。

長城汽車領(lǐng)導(dǎo)與德爾福領(lǐng)導(dǎo)共同 為GW4C20發(fā)動機揭幕

　　小排量 大功率 采用八大核心先進(jìn)技術(shù)

　　GW4C20是一款4缸16氣門發(fā)動機，采用了燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、高性能配氣機構(gòu)、正時齒形靜音鏈、雙側(cè)置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項最新技術(shù)。

　　燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以150bar高噴射壓力確保燃油霧化質(zhì)量，大大提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和冷起動性能。廢氣渦輪增壓技術(shù)，利用廢氣能量，提高發(fā)動機進(jìn)氣壓力，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。進(jìn)排氣VVT增加了發(fā)動機進(jìn)氣量，減小殘余廢氣，改善了怠速穩(wěn)定性。高性能配氣機構(gòu)采用雙頂置凸輪軸，液壓挺柱將發(fā)動機氣門間隙自動調(diào)整為零，消除了由于氣門間隙帶來的噪聲，有效提高發(fā)動機功率扭矩。正時齒形靜音鏈有效改善了發(fā)動機噪聲性能。雙側(cè)置平衡軸起到平抑慣性力矩波動的效果。充鈉氣門減輕氣門重量6%，有效減小氣門往復(fù)慣性力，實現(xiàn)更好熱平衡。高性能活塞連桿采用輕量化設(shè)計，重量減輕10%左右，從而降低了燃油消耗率，提高了整機NVH性能，脹斷連桿大大提高系統(tǒng)可靠性。

長城汽車研究院領(lǐng)導(dǎo)為項目攻關(guān)團(tuán)隊頒獎GW4C20

　　GW4C20汽油機功率160kW，扭矩達(dá)到324Nm，大大優(yōu)于國內(nèi)同類發(fā)動機水平，又有一流的生產(chǎn)設(shè)施作保證，必定成為中級乘用車發(fā)動機的佼佼者。德爾福亞太區(qū)動力總成總裁Brian Lower在會中表示“長城汽車的自主研發(fā)能力已經(jīng)走在了國內(nèi)汽車行業(yè)前列，擁有一支技術(shù)過硬，富有奉獻(xiàn)的研發(fā)隊伍。長城汽車與德爾福的技術(shù)合作已經(jīng)十年時間，并成功研發(fā)了多款技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。我對長城汽車的未來充滿信心，今后將同長城汽車進(jìn)一步加大合作力度。”

　　自主品牌創(chuàng)“芯”忙 好鋼用在刀刃上

　　發(fā)動機是汽車最核心的技術(shù)裝備，它的先進(jìn)與否直接關(guān)系到整車的動力性、燃油經(jīng)濟性、排放等核心指標(biāo)，決定著一款車的性能和品質(zhì)。

長城汽車董事長為合作伙伴代表德爾福頒獎

　　早在2000年，長城汽車在自主品牌中第一家擁有了自己現(xiàn)代化的發(fā)動機工廠。2007年，長城帶頭又打響了小排量發(fā)動機升級戰(zhàn)，建成了集國際高端設(shè)備于一身的現(xiàn)代發(fā)動機新基地。在這個基地上我們研發(fā)生產(chǎn)了曾獲得“中國心”十佳稱號的1.3L、1.5L全鋁VVT發(fā)動機，以及具有領(lǐng)先水平、創(chuàng)造四項第一的“綠靜2.0T”乘用車柴油動力，今后還將研發(fā)更多具有國際領(lǐng)先水平的發(fā)動機。

　　在發(fā)動機點火儀式上，長城動力研究院院長王瑞平說：“值得我們自豪的是，這些完全自主研發(fā)的發(fā)動機，無論從性能還是先進(jìn)程度方面，都是自主品牌中的佼佼者，甚至在某些方面高于合資品牌。我們之所以不惜巨資引進(jìn)國際上最先進(jìn)的設(shè)施，就是要保證從這里下線的每一臺發(fā)動機，都能夠保證高精度、高質(zhì)量、高效率、高壽命。”

　　在點火儀式活動現(xiàn)場，長城汽車為此次技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊代表、合作伙伴及優(yōu)秀個人進(jìn)行了嘉獎，表彰他們在此次研發(fā)過程中所付出的艱辛努力，與表現(xiàn)出來的頑強拼搏、用于奉獻(xiàn)的長城精神。

德爾福亞太區(qū)動力總成總裁B rian_Lower致辭

　　引進(jìn)國際尖端設(shè)備 高起點建一流發(fā)動機工廠

　　據(jù)悉，長城動力肩負(fù)著發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)，以及試制、生產(chǎn)。擁有缸體、缸蓋、曲軸、裝配及熱試等五條生產(chǎn)線，均為采用國際知名品牌高精尖設(shè)備組成的柔性生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)30萬臺。

　　動力事業(yè)部車間內(nèi)，大量先進(jìn)設(shè)施令人贊嘆。缸體生產(chǎn)線和缸蓋生產(chǎn)線，采用了國際尖端的加工設(shè)備：精度達(dá)到0.007mm的HELLER高速加工中心、NAGEL的珩磨自動線和精度高達(dá)萬分之一毫米的意大利MARPOSS全自動在線測量機，均為國際同行業(yè)中的知名高端品牌，整線采用機動輥道自動傳輸;德國進(jìn)口設(shè)備保證了曲軸生產(chǎn)線上產(chǎn)品的加工精度、尺寸的一致性和生產(chǎn)線的自動化需要;裝配線能同時滿足1.5L～0.8L機型共線生產(chǎn)，既可滿足裝配精度的穩(wěn)定性，又避免了力矩偏差。

　　據(jù)長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這款先進(jìn)的汽油機動力將于2012年投入批量生產(chǎn)，主要用于高端SUV、C級轎車和商務(wù)車的動力匹配。汽車專家認(rèn)為，面對越來越嚴(yán)的油耗、CO2排放法規(guī)，新能源動力是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，當(dāng)前發(fā)展節(jié)能減排、緊湊高性能的發(fā)動機是現(xiàn)階段解決能源問題最實際、最有效的途徑。它的投入使用必然增強核心競爭力。