近幾年，隨著汽車行業(yè)在中國的蓬勃發(fā)展，中國的汽車文化開始逐漸成型。這次我們采訪的熊貴陽先生，就讓我們領(lǐng)略了他眼中的鷹聯(lián)盟公益汽車文化。

車友聯(lián)盟  以公益活動為核心

　　看老熊的名字，很多人第一印象會覺得他是貴州人，不然為什么要叫貴陽呢？在這里，筆者要幫他澄清，他是一個地地道道的安徽合肥人。出于對家鄉(xiāng)的熱愛，老熊放棄了北京知名廣告人的身份，回到合肥創(chuàng)建了自己的廣告公司。

　　新公司成立后，第一個合作的對象就是江淮汽車。因此在瑞鷹上市前夕，他有機(jī)會參與了“瑞鷹重走長征路”的活動。他告訴筆者，“在活動凱旋儀式的當(dāng)天，我在延安看到了由一名名英姿颯爽的警察駕駛著的瑞鷹車隊，當(dāng)時就感覺到瑞鷹身上有股正氣！這是我與瑞鷹的第一次邂逅，但是一見鐘情”。瑞鷹上市后，老熊馬上購買了一輛，成為第一批江淮瑞鷹的車主。

　　“買了瑞鷹的第一天，就有朋友跟我建議讓我搞一個瑞鷹車友會。我一想，這個很有意義，但是我們的車友會不能僅僅是游山玩水，那樣沒意思，還要做一些有意義的活動。于是，要建議一個公益型車友會的想法呼之欲出。后來，我把這個想法告訴了廠家，他們非常支持！”
瑞鷹上市后，江淮舉辦了“瑞鷹穿越可可西里-藏北無人區(qū)”的活動之旅。在北京凱旋當(dāng)日，老熊的想法就實現(xiàn)了。他帶頭將沿途拍攝的照片展開義賣，義賣獲得的所有款項捐給了海拔最高的藏族小學(xué)。從此以后，一連串由鷹聯(lián)盟組織的瑞鷹車友公益活動，開始如雨后春筍般展開：汶川地震發(fā)生后，鷹聯(lián)盟車隊馬上駛往災(zāi)區(qū)第一線，28天里風(fēng)雨兼程，冒著余震不斷的危險接送采訪的記者，運送藥品；玉樹地震后，鷹聯(lián)盟又是第一時間同壹基金一起幫助紅十字會運送物資；甘肅舟曲泥石流災(zāi)害后，鷹聯(lián)盟又在江淮汽車的號召下，進(jìn)行了一次“文化穿越之旅”，為在2010年自然災(zāi)害中罹難的國人祈福。老熊告訴筆者，像這樣的活動還有很多，而越來越多的車主通過這些活動，也加入了鷹聯(lián)盟這個大家庭，大家都朝著同一個目標(biāo)前進(jìn)——“以車會友，為愛同行”。

大愛至上  勇做“方向盤上的敢死隊”

　　當(dāng)筆者問老熊哪次活動讓他印象最為深刻時，他沉默了一會兒說，“讓我印象最深刻的還是512汶川大地震的救援行動。地震發(fā)生后，我們鷹聯(lián)盟的骨干成員提出來要和江淮汽車一起去四川救援災(zāi)區(qū)，江淮非常支持，馬上支援了很多輛瑞風(fēng)和瑞鷹，我們也在全國范圍內(nèi)召集了很多車主一起加入抗震救災(zāi)之中，其中還有一些人是參加‘瑞鷹穿越可可西里-藏北無人區(qū)’活動的車手。一共28天我們都在第一線。
“我們的車底盤很結(jié)實，很耐跑，車主也都很勇敢，在很多危急時刻大顯身手。同行的新華社記者們深感我們車主的艱辛駕駛和不懼艱險的精神，送給我們鷹聯(lián)盟一個外號——‘方向盤上的敢死隊’。那些日子每一天都很危險，路上隨時都會有落下的大石頭，我們在躲避山體滑落的危險的同時，還要保證車上人員及物資準(zhǔn)時到達(dá)災(zāi)區(qū)前線，非常辛苦。盡管當(dāng)時路況很差，對車輛性能和我們的駕駛技術(shù)都是考驗，但是我們都按時完成了任務(wù)。”

　　“這次救災(zāi)中，還出現(xiàn)了一個小插曲。因為我們鷹聯(lián)盟的事跡通過新華社等媒體的報道，在當(dāng)?shù)匾�起了不小的轟動。很多其他品牌的車主得知后，都紛紛慕名而來，他們過來貼上我們鷹聯(lián)盟的車標(biāo)，就跟著我們一起行動了，到最后我們的鷹聯(lián)盟成了一支由國內(nèi)外很多車型組成的‘國際縱隊’。這件事讓我很感動，因為我發(fā)現(xiàn)很多車友內(nèi)心中都有強(qiáng)烈的民族心和責(zé)任感。”談及往事，老熊神情激動。

　　當(dāng)筆者問到對于未來鷹聯(lián)盟的發(fā)展有什么規(guī)劃時，他用一句很樸實的話回答了我的問題，“一切隨心，一切隨緣，一切隨時”。一句樸實的話讓我們從老熊身上看到了瀟灑、淡定和熱忱，這也許正是鷹聯(lián)盟自成立以來發(fā)展如此迅速的原因吧。時至今日，鷹聯(lián)盟作為一個公益性的汽車車友會正在茁壯成長，不僅因為有廠家的鼎力支持，更因為擁有像老熊一樣眾多有信仰的瑞鷹車主。