長城“綠靜2.0T”柴油動力上市發(fā)布的第4天，10月16日，又一款中級排量高功率的汽油動力——GW4C20汽油機(jī)，在長城動力研究院點火成功。它比傳統(tǒng)2.0L機(jī)型動力性指標(biāo)提高50%以上，油耗降低15%，排放滿足歐V指標(biāo)，可達(dá)到歐V+標(biāo)準(zhǔn)。

　　主要技術(shù)合作伙伴德爾福亞太區(qū)總裁Brian Lower、發(fā)動機(jī)專家、部分媒體參加了點火儀式，見證了長城自主創(chuàng)新研發(fā)最新成果。前不久，長城另一研發(fā)新成果——“綠靜2.0T” 乘用車柴油動力剛剛投放市場，它在排放、升功率升扭矩、噪音、節(jié)能低耗等指標(biāo)中創(chuàng)造了4項國際領(lǐng)先，受到了發(fā)動機(jī)專家的高度評價。這次GW4C20汽油機(jī)點火成功，標(biāo)志著長城動力研發(fā)又一次取得新突破。

　　小排量 大功率 采用八大核心先進(jìn)技術(shù)

　　GW4C20是一款4缸16氣門發(fā)動機(jī)，采用了燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、高性能配氣機(jī)構(gòu)、正時齒形靜音鏈、雙側(cè)置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項最新技術(shù)。

　　燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以150bar高噴射壓力確保燃油霧化質(zhì)量，大大提高發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和冷起動性能。廢氣渦輪增壓技術(shù)，利用廢氣能量，提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。進(jìn)排氣VVT增加了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，減小殘余廢氣，改善了怠速穩(wěn)定性。高性能配氣機(jī)構(gòu)采用雙頂置凸輪軸，液壓挺柱將發(fā)動機(jī)氣門間隙自動調(diào)整為零，消除了由于氣門間隙帶來的噪聲，有效提高發(fā)動機(jī)功率扭矩。正時齒形靜音鏈有效改善了發(fā)動機(jī)噪聲性能。雙側(cè)置平衡軸起到平抑慣性力矩波動的效果。充鈉氣門減輕氣門重量6%，有效減小氣門往復(fù)慣性力，實現(xiàn)更好熱平衡。高性能活塞連桿采用輕量化設(shè)計，重量減輕10%左右，從而降低了燃油消耗率，提高了整機(jī)NVH性能，脹斷連桿大大提高系統(tǒng)可靠性。

　　GW4C20汽油機(jī)功率160kW，扭矩達(dá)到324Nm，大大優(yōu)于國內(nèi)同類發(fā)動機(jī)水平，又有一流的生產(chǎn)設(shè)施作保證，必定成為中級乘用車發(fā)動機(jī)的佼佼者。

　　當(dāng)?shù)聽柛�亞太區(qū)動力總成工程總監(jiān)Rod Rosie了解到，長城汽車只用了9個月的時間就完成GW4C20汽油機(jī)項目的研發(fā)工作，他由衷地贊嘆說，這是我從事這類項目工作多年來從未見到過的偉大成就。

　　德爾福亞太區(qū)總裁Brian Lower表示，長城汽車已經(jīng)走在世界的前列。德爾福與長城汽車有著十幾年的合作關(guān)系，今后，無論是在實驗室方面還是技術(shù)交流方面，德爾福都希望能夠與長城展開多方面的合作。

　　自主品牌創(chuàng)“芯”忙 好鋼用在刀刃上

　　發(fā)動機(jī)是汽車最核心的技術(shù)裝備，它的先進(jìn)與否直接關(guān)系到整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等核心指標(biāo)，決定著一款車的性能和品質(zhì)。

　　早在2000年，長城汽車在自主品牌中第一家擁有了自己現(xiàn)代化的發(fā)動機(jī)工廠。2007年，長城帶頭又打響了小排量發(fā)動機(jī)升級戰(zhàn)，建成了集國際高端設(shè)備于一身的現(xiàn)代發(fā)動機(jī)新基地。在這個基地上我們研發(fā)生產(chǎn)了曾獲得“中國心”十佳稱號的1.3L、1.5L全鋁VVT發(fā)動機(jī)，以及具有領(lǐng)先水平、創(chuàng)造四項第一的“綠靜2.0T”乘用車柴油動力，今后還將研發(fā)更多具有國際領(lǐng)先水平的發(fā)動機(jī)。

　　在發(fā)動機(jī)點火儀式上，長城動力研究院院長王瑞平說：“值得我們自豪的是，這些完全自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，無論從性能還是先進(jìn)程度方面，都是自主品牌中的佼佼者，甚至在某些方面高于合資品牌。我們之所以不惜巨資引進(jìn)國際上最先進(jìn)的設(shè)施，就是要保證從這里下線的每一臺發(fā)動機(jī)，都能夠保證高精度、高質(zhì)量、高效率、高壽命。”

　　引進(jìn)國際尖端設(shè)備 高起點建一流發(fā)動機(jī)工廠

　　據(jù)悉，長城動力肩負(fù)著發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，以及試制、生產(chǎn)。擁有缸體、缸蓋、曲軸、裝配及熱試等五條生產(chǎn)線，均為采用國際知名品牌高精尖設(shè)備組成的柔性生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)30萬臺。

　　動力事業(yè)部車間內(nèi)，大量先進(jìn)設(shè)施令人贊嘆。缸體生產(chǎn)線和缸蓋生產(chǎn)線，采用了國際尖端的加工設(shè)備：精度達(dá)到0.007mm的HELLER高速加工中心、NAGEL的珩磨自動線和精度高達(dá)萬分之一毫米的意大利MARPOSS全自動在線測量機(jī)，均為國際同行業(yè)中的知名高端品牌，整線采用機(jī)動輥道自動傳輸;德國進(jìn)口設(shè)備保證了曲軸生產(chǎn)線上產(chǎn)品的加工精度、尺寸的一致性和生產(chǎn)線的自動化需要;裝配線能同時滿足1.5L～0.8L機(jī)型共線生產(chǎn)，既可滿足裝配精度的穩(wěn)定性，又避免了力矩偏差。

　　董事長魏建軍告訴記者，長城汽車目前擁有5000人的研發(fā)團(tuán)隊，而其中有500人進(jìn)行發(fā)動機(jī)方面的工作，在研發(fā)上完全可以根據(jù)市場需求，自己設(shè)計、試制和開發(fā)，并有能力整合全球最優(yōu)秀的供應(yīng)商共同協(xié)作。GW4C20汽油機(jī)采用數(shù)字化研發(fā)模式，所有工作都是并行開展的，提高了設(shè)計質(zhì)量，縮短了開發(fā)時間。同時，作為供應(yīng)商的德爾福，也打破了很多常規(guī)，對我們自主研發(fā)這款發(fā)動機(jī)給予了大力的支持。

　　最后，魏建軍介紹說，GW4C20汽油機(jī)目前已經(jīng)開始開發(fā)整車搭載，預(yù)計在2012年上市。主要用于高端SUV、C級轎車和商務(wù)車的動力匹配。