10月18日，全球頂級(jí)房車(chē)大賽——2010年德國(guó)房車(chē)大師賽(DTM)于德國(guó)境內(nèi)著名賽道霍根海姆落下帷幕，在一番風(fēng)馳電掣的激烈角逐后，梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)再次傳出振奮人心的捷報(bào)：駕駛梅賽德斯-奔馳C級(jí)AMG賽車(chē)的車(chē)手保羅·迪·雷斯塔上演了本賽季其個(gè)人的“帽子戲法”，繼荷蘭贊德沃特站和英國(guó)布蘭茲哈奇站比賽后，這位奔馳車(chē)隊(duì)中最年輕的23歲小將在本站比賽中再次將分站冠軍納入懷中，從而一舉登上年度積分榜榜首。截至目前，在本年度德國(guó)房車(chē)大師賽前九場(chǎng)比賽中，有八位冠軍均來(lái)自梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)，而前三甲亦悉數(shù)由奔馳車(chē)隊(duì)占據(jù)。

　　作為世界上歷史最為悠久的汽車(chē)制造商，梅賽德斯-奔馳與德國(guó)房車(chē)大師賽有著深厚的歷史淵源——正是通過(guò)三叉星徽的不懈努力，才將該項(xiàng)比賽推向今天的成功：早在1988年德國(guó)房車(chē)大師賽發(fā)端之時(shí)，梅賽德斯-奔馳就成為全力投入該賽事的首家汽車(chē)企業(yè);然而由于參賽經(jīng)費(fèi)的不斷增加，此人氣鼎盛的賽事曾于1997年至1999年退出了人們的視線。而隨著新世紀(jì)的到來(lái)，在梅賽德斯AMG的催生下，德國(guó)房車(chē)大師賽再獲重生，這同時(shí)也意味著梅賽德斯-奔馳賽車(chē)?yán)^續(xù)打造冠軍神話的開(kāi)始。作為全球汽車(chē)技術(shù)引領(lǐng)者的梅賽德斯-奔馳，不僅在賽事推廣上進(jìn)行鼎力支持，更通過(guò)大量高科技研發(fā)，不斷將最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到AMG賽車(chē)上，以尖峰的賽車(chē)車(chē)型彰顯著三叉星徽對(duì)德國(guó)房車(chē)大師賽的回饋與投入，在歷屆比賽中，梅賽德斯-奔馳AMG賽車(chē)都堪稱最惹人注目的亮點(diǎn)。

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起，本屆德國(guó)房車(chē)大師賽也將最后一站設(shè)在了中國(guó)上海(11月28日)。屆時(shí)，將有更多中國(guó)觀眾近距離領(lǐng)略到這項(xiàng)國(guó)際賽事的無(wú)盡魅力。而作為德國(guó)房車(chē)大師賽中首位加入梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手，25歲的程叢夫也將親臨參戰(zhàn)，相信一貫成績(jī)穩(wěn)定的他必將以不俗表現(xiàn)犒饗祖國(guó)車(chē)迷。