帶著純正的英國血統(tǒng)，擁有古典與個性結(jié)合的車身造型，強(qiáng)調(diào)操控性能的MG7，為國內(nèi)中級車市場刮起一股英倫風(fēng)。MG7別號“英倫寶馬”之稱，是上汽MG的首發(fā)之作。有85年歷史的英倫品牌落戶東方后依然保持了高貴氣質(zhì)和運(yùn)動操控相結(jié)合的特點。而其與寶馬新5系同出一源的德系底盤系統(tǒng)，針對中國路況進(jìn)行調(diào)校之后，駕駛起來更加酣暢淋漓。

　　個性出眾的英倫外觀是MG7的一大賣點。雪茄形車身線條流暢而富有動感，車頭采用的小臉造型，四個圓型、賽車型晶鉆大燈，將個性化的激進(jìn)風(fēng)格體現(xiàn)無疑。前進(jìn)氣格柵力量感十足且不失時尚，引擎蓋的流線脊條則擁有無限的靈動感。其尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車特點，配合全車不經(jīng)意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風(fēng)格沉穩(wěn)收斂，卻自信十足。

　　車身尺寸方面，MG7普通版有著2749mm軸距的大號空間，加長版更是達(dá)到2949mm的軸距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級的其它車型。另外， AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍(lán)玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應(yīng)俱全。

　　MG7設(shè)計初衷是成為行政級豪華車中擁有最佳操控表現(xiàn)的前輪驅(qū)動轎車，因此采用了操控車中的王者——寶馬新5系的底盤和調(diào)教標(biāo)準(zhǔn)，水壓成型高剛性前副車架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準(zhǔn)的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和獨(dú)特的Z型縱擺臂雙橫臂獨(dú)立后懸，后者的主要作用就是提升車輛的舒適性。

　　那么，MG7的德系底盤性格到底如何呢？駕駛MG7，懸架初段感覺很舒適，細(xì)碎的路面顛簸被盡量忽略。但是毫不松軟和飄忽，很有寶馬的硬朗感受。彎道上，MG7并沒有刻意去抵抗側(cè)傾，但是不用擔(dān)心它會輕易垮掉，車的極限其實挺高。桃木包裹的方向盤回正很積極，看上去似乎并不勝任激烈操控，其實，偏向運(yùn)動的設(shè)定帶來的正是干脆利落的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。另外，MG 7剎車力度趨于線性，既不遲鈍也不偏激，可以盡管放心。整體來看，MG7的操控偏向輕松穩(wěn)健。

　　MG7非常能跑，德系技術(shù)并非虛傳，開著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩(wěn)定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，高速碾過路橋接縫時，車身的漂浮動作很輕微，方向的穩(wěn)定性很高，高速行進(jìn)的軌跡準(zhǔn)確。當(dāng)全力加速時，MG7的力量非常持續(xù)，從80km/h加到180km/h的過程幾乎一氣呵成，隨著轉(zhuǎn)速的提升，聲音也愈發(fā)動聽，逼近紅區(qū)時那雄壯的發(fā)動機(jī)聲會鼓勵你踩住油門不放。

　　整體來說，MG7是一款造型新穎，有貴族氣質(zhì)、高級并且有品位的車，有著不凡的視覺沖擊力，它的動力性能也給人留下了深刻印象，底盤和裝備都是真材實料。這樣一款來自英倫的高性能運(yùn)動轎車，集強(qiáng)勁的動力、清晰準(zhǔn)確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實用的配置等眾多車型亮點、賣點于一身，樹立了當(dāng)代中級車市場高性能運(yùn)動型汽車的新標(biāo)桿。