“在上下班的高峰期，農(nóng)業(yè)路、金水路段儼然就是一個露天停車場，500米外的路口也許看似很近，但要真的過去，起碼要等幾次紅綠燈。”鄭州車主王先生說。交通涌堵已經(jīng)成為鄭州市民最頭疼的問題。

　　但記者發(fā)現(xiàn)，交通擁堵，也給城市的汽車消費帶來新的亮點，如大空間、小排量車型便成為鄭州車市新的消費熱點。作為這類車型的典型代表，東風風行推出的定位于城市代步車的景逸1.5XL，僅在大河車展上亮相5天，便收獲了二百多臺的訂單量。

　　鄭州車市這一消費熱點，是一個縮影。鄭州之外，在諸如武漢、西安、成都、青島、濟南等二線城市，消費者對大空間、小排量車型都很鐘情。

　　據(jù)東風風行公布的最新數(shù)據(jù)，截止10月15日，也就是景逸1.5XL試銷亮相的1.5個月，便收獲了近萬臺的訂單量。而這近萬輛訂單，就是集中在鄭州、西安、武漢、青島、濟南等十幾個二線城市。

　　鄭州這樣的二線城市為何鐘情大空間、小排量車型?正如本文開頭提到的鄭州情形，在二線城市，交通擁堵越來越普遍，消費者平均每天要有三個小時堵在路上、窩在車內。濟南車主王先生家住匯統(tǒng)花園，單位在二環(huán)東路。他說：“我上午9點上班，每天7點半就從家里出來，一個多小時左右才到單位。如果晚10分鐘出家門，可能就會遲到。”

　　而傳統(tǒng)小排量家轎，空間都較為局促，因此窩上三個小時，會讓人身心疲憊。在這種情況下，景逸1.5XL憑借超大駕乘空間帶來的舒適享受，受到了消費者的普遍歡迎。

　　景逸1.5XL的車身尺寸為4.32×1.804×1.62米，這樣的尺寸在1.6排量以下的細分市場是罕見的，足以讓駕乘者盡情舒展身體。后排座椅與前排座椅之間的最大距離為520mm，最小距離為310mm，為同檔次車型中膝部空間最大，可以讓三個成年人輕松地翹起二郎腿。而在使用頻率最高的駕駛座，景逸1.5XL通過較高的坐姿設計，綽綽有余的頭部空間，充裕的腿部空間，寬大的左右空間，使駕駛者伸展自如，感到舒心寬敞。

　　另據(jù)記者發(fā)現(xiàn)，除了景逸1.5XL，在二線城市，日產(chǎn)驪威、江淮和悅這些以空間大著稱的小排量車型也都很暢銷。顯然，以景逸1.5XL為代表的大空間、小排量車型已經(jīng)成為車市發(fā)展的必然趨勢。