10月新車(chē)上市密集，但有一款獨(dú)特的家轎格外引人注目，那就是浙江眾泰推出的朗悅。眾泰是近年來(lái)頗受關(guān)注的自主品牌車(chē)企，其堅(jiān)持的"引進(jìn)開(kāi)發(fā)、集成創(chuàng)新"的發(fā)展理念在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟。本次上市的朗悅車(chē)型，一共有八種款型，分別是6.98萬(wàn)的5座基本型、7.08萬(wàn)的6座基本型、7.98萬(wàn)的5座豪華型、8.08萬(wàn)的6座豪華型、8.88萬(wàn)的5座尊貴型、8.08萬(wàn)的6座尊貴型。

　　朗悅的獨(dú)特之處在于，它既不是眾泰汽車(chē)完全自主開(kāi)發(fā)，甚至不能算是逆向開(kāi)發(fā)的車(chē)型，同時(shí)又擁有全部進(jìn)口技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且掛自主品牌標(biāo)識(shí)，朗悅身世之謎引來(lái)爭(zhēng)論。

　　朗悅是眾泰汽車(chē)進(jìn)軍家轎市場(chǎng)的第一款車(chē)型，采用了菲亞特Multipla 2的平臺(tái)，眾多關(guān)鍵零部件仍沿用原菲亞特的供應(yīng)商。當(dāng)然，作為自主品牌，朗悅并不是一成不變地沿用夢(mèng)迪博朗的制造平臺(tái)。據(jù)了解，眾泰汽車(chē)對(duì)夢(mèng)迪博朗進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年多的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)，并對(duì)其生產(chǎn)線(xiàn)和供應(yīng)體系進(jìn)行了全面升級(jí)，使得朗悅更切合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　夢(mèng)迪博朗的豐富配置和先進(jìn)工藝有目共睹，然而其昂貴的價(jià)格卻限制了其在市場(chǎng)成績(jī)的發(fā)揮。據(jù)悉，朗悅的價(jià)格較夢(mèng)迪博朗低了將近一半，但經(jīng)過(guò)眾泰汽車(chē)兩年來(lái)通過(guò)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)的消化，使其與國(guó)內(nèi)尖端工藝進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，使得整車(chē)品質(zhì)更加精湛，同時(shí)根據(jù)消費(fèi)者的反饋信息，全面優(yōu)化產(chǎn)品性能。在全面保留夢(mèng)迪博朗整體外觀的同時(shí)，但是朗悅在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與配置上也做出了明顯的升級(jí)改進(jìn)。

　　首先，最明顯的不同是中網(wǎng)，與夢(mèng)迪博朗相比，朗悅前格柵更寬大，增強(qiáng)了水箱通風(fēng)效果，使散熱性能更好，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，相比之下，夢(mèng)迪博朗密集的網(wǎng)格讓人感覺(jué)"密不透風(fēng)"。其次，后車(chē)窗，夢(mèng)迪博朗的后排車(chē)窗只能手動(dòng)升降，由于車(chē)窗寬大無(wú)比，操作起來(lái)特別不方便，對(duì)此，朗悅作了改進(jìn)，后排也配備了電動(dòng)車(chē)窗，提高了操作的便捷性。

　　雖然改變不大，但朗悅的這兩處改變都是對(duì)夢(mèng)迪博朗的改進(jìn)和提升，使得朗悅既延續(xù)了夢(mèng)迪博朗的歐洲血統(tǒng)，又有所突破，彰顯了自主品牌對(duì)高品質(zhì)的追求和自主創(chuàng)新的精神，可謂"青出于藍(lán)而勝于藍(lán)"。而通過(guò)朗悅的上市，眾泰汽車(chē)也創(chuàng)造出一種新的產(chǎn)品模式，即"全部的進(jìn)口技術(shù)加上國(guó)產(chǎn)配套，實(shí)現(xiàn)國(guó)際品質(zhì)，中國(guó)價(jià)格"，這既區(qū)別于其他自主品牌逆向研發(fā)存在的技術(shù)短板，又區(qū)別于合資品牌昂貴的價(jià)格�？梢哉f(shuō)，歐洲造車(chē)先進(jìn)工藝與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)在朗悅身上得到了完美的結(jié)合。