提及捷豹這個(gè)的英倫奢華汽車品牌，你腦海里是否浮現(xiàn)出一位身著燕尾服，頭戴禮帽，舉止優(yōu)雅的英國貴族？如果你還抱有這種想法，還以為捷豹是那種過分低調(diào)，只延續(xù)傳統(tǒng)風(fēng)格的汽車品牌，那可就是大錯(cuò)特錯(cuò)了！要知道，較之于它所處的年代，捷豹總是位引領(lǐng)個(gè)性潮流的先鋒派，時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感且富于激情是捷豹一貫堅(jiān)持的個(gè)性。如今，捷豹可是用科技武裝到牙齒又同時(shí)保留著經(jīng)典設(shè)計(jì)精髓的品牌。這一新時(shí)代的高性能形象，在捷豹全新R系列車型上得到了更好的體現(xiàn)。

　　深藏不露  以"R"之名向速度致敬

　　配有"R"車標(biāo)的捷豹R系列，代表了捷豹品牌性能最佳的車型。R系車型的誕生極富傳奇色彩，其輝煌可追溯至捷豹品牌的首輛跑車XK120成功征服世界上最偉大的勒芒耐力賽。作為向捷豹激情傳統(tǒng)致敬的魅力之作，全新捷豹XKR/XFR傳承了品牌速度極致的賽車血統(tǒng)，以革新的設(shè)計(jì)語言和尖端精密科技，詮釋凌駕巔峰的卓越性能，引領(lǐng)動(dòng)感奢華。

　　捷豹R系列車型可謂是 "深藏不露"的武林高手。在它們低調(diào)奢華，優(yōu)雅迷人的流暢線條背后，卻隱藏著"深厚功力"：搭載捷豹公司迄今推出的最高效的發(fā)動(dòng)機(jī)--全新第III代5.0升AJ-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)勢得到巨大提升。510馬力超強(qiáng)功率和625牛米超大扭矩，與前一代機(jī)械增壓式4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力大幅提高了23%，扭矩增加12%。提高的動(dòng)力和扭矩與輕量化的全鋁車身相結(jié)合，使得R系列的起步加速更加迅捷。全新XFR 的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為 4.9 秒，而XKR硬頂跑車的0-100公里加速時(shí)間僅為4.8秒，體現(xiàn)出 XKR的完美靈活性。

　　啟動(dòng)車輛后，你絲毫察覺不到增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的滯后感。踩下油門的瞬間，捷豹隨即退去性感的外表，猶如在叢林酣暢疾馳的靈豹，將骨子里的激情展露無遺。與此同時(shí)，車尾 4根管子的排氣聲由一開始的低沉，逐漸過渡到高轉(zhuǎn)速時(shí)的激揚(yáng)，像極了一首層次分明的交響樂。

　　值得一提的是，全新的第III代AJ-V8 5.0升直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力優(yōu)勢大大提升的前提下，燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放量也更為出色。事實(shí)上，這款技術(shù)先進(jìn)的全鋁四凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)重量極輕、體積小巧，是目前市場上耗油最低的510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　�。ǖ贗II代5.0升AJ-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）

　　縱情駕馭 只為更加純粹

　　與此同時(shí)，捷豹R系列搭載了廣受贊譽(yù)的ZF 6速電子變速器，該變速器配備完全自適應(yīng)換檔系統(tǒng)，它能充分發(fā)揮引擎的動(dòng)力，將無與倫比的駕駛控制和行云流水般的換檔操作集于一身。它的換擋效率極高，在極限加速狀態(tài)下頓挫感也并不強(qiáng)烈，但每一次換擋都會(huì)令駕駛者覺得非常有力。

　　這款電子變速器還匹配了先進(jìn)的電子控制差速器，確保車輛加速更快、控制更精準(zhǔn)。當(dāng)駕駛者將R系列上的駕駛控制系統(tǒng)調(diào)至到動(dòng)態(tài)模式，它比變速器上的"S"檔模式換擋時(shí)間更加靠后，加速感覺更加直接。須臾間，發(fā)動(dòng)機(jī)響聲雷動(dòng)，如同一架重型轟炸機(jī)俯沖過頭頂瞬間又消失在天際，轉(zhuǎn)身望去，捷豹停留過的地方就只留下風(fēng)的影子。同時(shí)，路面的信息，輪胎的情況等都將通過豐富的人車溝通，將純粹的駕駛體驗(yàn)清晰傳達(dá)給駕駛者。

　　駕駛者也可以選擇捷豹Drive Selector?電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)全自動(dòng)控制，感受全新R系列帶來令人耳目一新的駕駛性能。該系統(tǒng)首次出現(xiàn)在捷豹XF系列上，它是一個(gè)換檔控制旋鈕，當(dāng)車輛起動(dòng)后，該旋鈕升到駕駛者可以控制的高度，方便駕駛者通過十分簡潔、節(jié)省空間的界面進(jìn)行直觀、舒適的高效變速控制。

　�。―rive Selector?電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)）

　　利器添翼  開始"R" 系列新傳奇

　　一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車迷對(duì)于捷豹的全部期許。為此，捷豹專門為R系列車型配備了電子主動(dòng)差速控制系統(tǒng)（ADC）和自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。前者可以根據(jù)路面情況，最大程度的優(yōu)化每個(gè)車輪的牽引力，提高車輛在彎道中或車輪打滑時(shí)的加速性能。自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)則是根據(jù)路面條件，在不影響舒適性的前提下，最大程度的強(qiáng)化駕駛的操控感，做到舒適性與運(yùn)動(dòng)性的完美融合。如果說捷豹強(qiáng)大的動(dòng)力絕對(duì)能令駕駛者大呼過癮，ADC系統(tǒng)和自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)則錦上添花，讓人感受到輕松自在的駕駛樂趣。

　　與強(qiáng)勁的高性能相匹配，R系列配備了強(qiáng)大的制動(dòng)器--直徑為 380mm 的前通風(fēng)剎車盤，后盤也有376mm，并采用了特別訂制的R系列制動(dòng)卡鉗。此外，全新捷豹R系列還采用了諸多前沿科技，如自動(dòng)限速器（Automatic Speed Limiter）和獨(dú)特的捷豹觸控感應(yīng)控制系統(tǒng)（Jaguar Sense?）等，成功地集超凡澎湃動(dòng)力、具有成就感與卓越的性能平衡、操作智能等優(yōu)點(diǎn)于一身。

　　正如捷豹全球執(zhí)行董事慕文愷先生（Mike O'Driscoll）所說："全新捷豹R系列源自品牌引以為傲的賽車血統(tǒng)，與眾不同，傲然于世，適逢其時(shí)。R系列在進(jìn)一步詮釋捷豹'優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情'（Beautiful and Fast Cars）品牌理念的同時(shí)，更重要的，是在中國市場將品牌建設(shè)推入'捷豹即高性能典范'的全新階段。" 憑借引領(lǐng)潮流的前沿尖端科技，捷豹R系列汽車以顛覆傳統(tǒng)的姿態(tài)脫穎而出，將性能與藝術(shù)、科技與外觀、豪華與運(yùn)動(dòng)完美地融合，延續(xù)了捷豹公司追求創(chuàng)新和工藝精良的一貫聲譽(yù)，完美演繹著捷豹品牌動(dòng)感奢華的新傳奇。