隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，到今天已經(jīng)延伸出來不少新車型。像我們熟知的SUV SAV 混合動力、Coupe以及轎跑車型，今天我們的重點是轎跑車。

　　顧名思義，轎跑車就是轎車與跑車的結合。形式有二：可以在轎車基礎上增添跑車元素，像鈴木凱澤西、馬6轎跑車、還有推出時極為震撼的奔馳CLS都屬于這類;再者可以是骨子里就是一部跑車，但套上轎車的實用性元素，像斯巴魯翼豹，四門跑車RX-8等。

　　不論誰加誰，但有一點可以肯定的是：轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強調要善于奔跑、具有運動性，另一方面又不能丟掉轎車載人、實用的功能。 在車型設計本身，轎跑車的確占有優(yōu)勢。轎跑車為了突出它的運動化形象，往往車尾部分可以設計較三廂車(Saloon)短，更接近大眾心目中“長車頭、短車尾”的跑車形態(tài)。下面就讓我們重點說說本次的兩位主角。

　　外觀篇：

　　凱澤西：動感&親和

　　翼豹：凌厲&簡潔

　　先從車身尺寸上比較，凱澤西的長寬高分別為：長4650mm、寬1820mm、高1480mm、軸距2700mm。翼豹的長寬高尺寸為：長4580mm、寬1740mm、高1475mm、軸距2620mm。從數(shù)據(jù)上看來，凱澤西的長度略長，而翼豹相對較弱。整體視覺效果上，凱澤西的外形比較圓潤，富有親和力，而翼豹的外形棱角分明，顯示出兇悍的神色。

凱澤西

翼豹

　　從設計理念上區(qū)分，翼豹有一個強悍而極富辨識性的前臉，而凱澤西更加強調細節(jié)的設計，如修長的前大燈，輪廓鋒利的尾燈。這兩款轎跑在諸多運動型中級車中間脫穎而出，正是基于空氣動力學原理。

凱澤西

翼豹

凱澤西尾部

　　通紅的尾燈醒目，而隱藏于后保險杠的鍍鉻排氣管是車尾最大亮點，看到它能想到的只有速度和力量。 可以說，從頭到尾無論哪個角度，凱澤西都給人強烈的運動性與速度感。

翼豹尾部

　　翼豹的尾部看起來整體感很強，擾流尾翼的加入能夠增加車尾的下壓力，保證后輪有更好的抓地力，并以此帶來更為中性的轉向和穩(wěn)定的操控性能。