11月26日，由《汽車與運(yùn)動》雜志社主辦的 "中國心"2010年度十佳發(fā)動機(jī)評選組委會向外界揭曉了活動結(jié)果，昌河鈴木K12B發(fā)動機(jī)力拼眾多對手，與長安鈴木、通用、奧迪等品牌同臺輝映，榮獲十佳發(fā)動機(jī)稱號。搭載著K12B發(fā)動機(jī)的昌河鈴木1.2L浪迪也成為"'中國心'2010年度十佳發(fā)動機(jī)"推薦車型。

　　昌河汽車第一副總工程師姚念軍頒獎現(xiàn)場接受"中國心"十佳發(fā)動機(jī)獎杯

　　這是鈴木K系列發(fā)動機(jī)第二次獲得此殊榮。2008年，鈴木K14B發(fā)動機(jī)憑借優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性獲得"中國心"十佳發(fā)動機(jī)的稱號，時隔兩年，當(dāng)K14B發(fā)動在昌河用戶群中有口皆碑時，昌河鈴木又推出K12B發(fā)動機(jī)，并憑借其超強(qiáng)的動力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)型，延續(xù)了鈴木K系列發(fā)動機(jī)的輝煌，再次獲得這一殊榮。

　　K12B發(fā)動機(jī)是昌河鈴木在K14B發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上充分吸收精湛的鈴木技術(shù)、降低排量、融合最新技術(shù)而研發(fā)出來的一款小排量發(fā)動機(jī)，代表了合資汽車企業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到吸收創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。目前K12B發(fā)動機(jī)已在江西昌河鈴木九江基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，主要搭載昌河鈴木旗下1.2L浪迪車上。

　　姚念軍副總工程師現(xiàn)場發(fā)表獲獎感言

　　昌河鈴木K12B發(fā)動機(jī)繼承了K14B發(fā)動機(jī)重量輕、體積小、摩擦損耗小的設(shè)計理念，保持了動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、低噪音的特性。作為一款小排量發(fā)動機(jī)，相比同類型發(fā)動機(jī)，K12B發(fā)動機(jī)擁有輕量化、低噪聲、強(qiáng)動力、耐用、節(jié)油五大優(yōu)勢。全鋁鑄缸體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)輕量化；正時齒輪靜音鏈技術(shù)的采用，使發(fā)動機(jī)噪聲遠(yuǎn)低于普通發(fā)動機(jī)。此外，K12B發(fā)動機(jī)還沿用了K14B發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管和燃燒室最優(yōu)化、低負(fù)荷氣門彈簧等技術(shù)，保持了強(qiáng)勁動力的同時，也提高了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，目前，搭載K12B發(fā)動機(jī)的浪迪百公里工況油耗僅為6.5L,這一油耗，遠(yuǎn)低于同級別車型。相比同級別發(fā)動機(jī)，K12B發(fā)動機(jī)還針對不同需要采用ERR(廢棄再循環(huán))、電子節(jié)氣門、VVT可變氣門正時、樹脂進(jìn)氣歧管等新技術(shù)，從而使得排量更低，動力更強(qiáng)勁，油耗也更低。而作為K12B發(fā)動機(jī)搭載的主要車型，1.2L浪迪在今年10月份入選了第三批"節(jié)能惠民車型推廣目錄"，充分印證了K12B發(fā)動機(jī)優(yōu)異的性能。

　　昌河鈴木相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，此次K12B發(fā)動機(jī)獲得"中國心"十佳發(fā)動機(jī)的稱號，再一次印證了鈴木K系列發(fā)動機(jī)優(yōu)異的性能。而K12B發(fā)動機(jī)也將作為旗下又一款小排量明星發(fā)動走進(jìn)市場，明年搭載K12B發(fā)動的北斗星、福瑞達(dá)等車型也會相繼上市。

　　在晚會現(xiàn)場，昌河汽車還與其它幾家獲獎汽車企業(yè)一道向清華大學(xué)、吉林大學(xué)等參與評審的五所大學(xué)捐贈了獲獎發(fā)動機(jī)作為高校教學(xué)用具。