轎跑，顧名思義就是擁有轎車(chē)的外形，以三廂或兩廂半形式居多，具備部分跑車(chē)的基因如具有運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)的底盤(pán)調(diào)校以及活躍的駕駛感受等。此類(lèi)車(chē)過(guò)去在市場(chǎng)上一直比較小眾，但隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者在汽車(chē)消費(fèi)中的自我意識(shí)更為強(qiáng)烈，他們更加注重自我生活的享受和愉悅、自我價(jià)值的體現(xiàn)和升華，市場(chǎng)隨之刮起愈演愈烈的個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮，轎跑的銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。

　　目前國(guó)產(chǎn)的轎跑以合資品牌居多，自主品牌也曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)一些，但大多數(shù)還是僅僅具備了形似，其內(nèi)里還是和真正的轎跑有很大差距，主要體現(xiàn)在動(dòng)力匹配和底盤(pán)調(diào)校上，而這也正是最為考驗(yàn)廠家內(nèi)功的關(guān)鍵所在。

　　在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)位目前國(guó)內(nèi)有多款進(jìn)口轎跑車(chē)型，三菱藍(lán)瑟EX和鈴木凱澤西就是比較具有代表性的車(chē)型，相近的價(jià)位，同樣的原裝進(jìn)口，都頭頂“轎跑”的光環(huán)……下面就從多個(gè)方面對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行一番“紙上談兵”：

　　一、動(dòng)力匹配篇

　　三菱藍(lán)瑟EX使用的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是三菱久負(fù)盛名的4GXX的第N代進(jìn)化產(chǎn)物了，具備了三菱公司的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，但是也請(qǐng)同時(shí)注意到這可和跑拉力的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)有著天壤之別，改裝潛力有限，畢竟出于成本和車(chē)型定位考慮，藍(lán)瑟EX和藍(lán)瑟EVO還是最好別放在一起比較為好。發(fā)動(dòng)機(jī)看功率確實(shí)是有些疲軟，雖然在5500轉(zhuǎn)即能輸出最大功率，但是僅僅達(dá)到了115KW，6擋手自一體變速箱符合車(chē)型定位值得表?yè)P(yáng)，前置前驅(qū)和215/45 R18的輪胎表明這也僅僅就是一輛日常駕駛的車(chē)型。

　　鈴木凱澤西使用的EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)在早前進(jìn)口的超級(jí)維特拉上已經(jīng)積累了一定的口碑，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，功率達(dá)到131KW，CVT變速箱模擬手動(dòng)六檔更是在同級(jí)車(chē)中無(wú)出其右。鈴木最新研制的i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)(i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主，當(dāng)動(dòng)力輸出較高時(shí)則適當(dāng)?shù)胤峙浣o后輪)兼顧了日產(chǎn)行駛狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，和全力加速時(shí)的安全性。235/45 R18有些奢侈，絕對(duì)不辱沒(méi)轎跑的威名。

　　二、乘坐空間篇

　　翻看很多家專(zhuān)業(yè)類(lèi)汽車(chē)雜志的介紹，把藍(lán)瑟EX歸入了緊湊型車(chē)的范疇，4570mm X 1760mm X 1490mm的長(zhǎng)寬高以及2625mm的軸距營(yíng)造出的乘坐空間還算合理，日常乘坐4人勉強(qiáng)應(yīng)付，但是寬敞就無(wú)從談起了。

　　凱澤西4650mm X 1820mm X 1480mm的長(zhǎng)寬高加上2700mm的軸距已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的中型車(chē)范兒，可以很從容的乘坐5個(gè)人，對(duì)于轎跑上得廳堂下得廚房再次進(jìn)行了良好的詮釋。

　　三、使用保養(yǎng)篇

　　頭頂著原裝進(jìn)口的光環(huán)，就不要指望維修保養(yǎng)能質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，進(jìn)口配件質(zhì)量能保證，但是對(duì)于價(jià)格消費(fèi)者確實(shí)還有讓其進(jìn)一步下調(diào)的強(qiáng)大愿望。在配件不算廉價(jià)的前提下，廠家規(guī)定的保修政策無(wú)疑具有強(qiáng)大的誘惑力，藍(lán)瑟EX的整車(chē)2年/5萬(wàn)公里絕對(duì)是及格的分?jǐn)?shù)，但與凱澤西整車(chē)3年/10萬(wàn)公里的優(yōu)良成績(jī)對(duì)照未免有些相形見(jiàn)絀，更長(zhǎng)的保修年限和保修里程既是廠家對(duì)自身產(chǎn)品的強(qiáng)大信心，也是把對(duì)消費(fèi)者的關(guān)愛(ài)落到實(shí)處的具體體現(xiàn)。

　　綜上所述，如果為了向“改裝王”藍(lán)瑟EVO致敬，對(duì)外觀進(jìn)行改裝換取滿(mǎn)足感，那么購(gòu)買(mǎi)藍(lán)瑟EX無(wú)疑是正確的選擇，否則花費(fèi)相同的費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)凱澤西換來(lái)的是更強(qiáng)的動(dòng)力、更先進(jìn)的變速箱、更大的乘坐空間、更厚道的保修政策，既然購(gòu)買(mǎi)轎跑本來(lái)就是張揚(yáng)個(gè)性的選擇，那么把凱澤西開(kāi)上路會(huì)換來(lái)更低的撞衫率和更高的回頭率，何樂(lè)而不為呢?!

　　自經(jīng)銷(xiāo)商方面消息，凱澤西的萬(wàn)人試駕活動(dòng)還在持續(xù)進(jìn)行中，正在為選擇而迷茫的愛(ài)車(chē)人士，可以參與這次的“試駕贏車(chē)”活動(dòng)，親身體驗(yàn)之后再做決定。