2010年12月20日，在群英齊聚展現(xiàn)“雄獅”百年風(fēng)采的廣州車展即將來(lái)臨之時(shí)，標(biāo)致3008將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)所有人都把目光聚在羊城之時(shí)，3008用其自身獨(dú)特的跨界車身份搶走了應(yīng)屬于車展的風(fēng)頭，讓焦點(diǎn)全部聚集在即將登陸中國(guó)的標(biāo)致3008身上。

　　身為標(biāo)致首款投放中國(guó)市場(chǎng)的跨界車，標(biāo)致3008是一款結(jié)構(gòu)緊湊、空間寬敞、性能可靠的跨界車。這款車不僅是標(biāo)致產(chǎn)品系列中的創(chuàng)新之作，也是當(dāng)今整個(gè)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新之作�；�于轎車、MPV、SUV等車型的時(shí)尚性和舒適性，3008具有寬敞的車內(nèi)空間，良好的通過(guò)性和安全性。標(biāo)致提供了一種全新的駕車體驗(yàn)和時(shí)尚的生活方式�，F(xiàn)代生活節(jié)奏的加快讓人們不停地變化生活中的角色，標(biāo)致3008可以讓駕乘者體現(xiàn)個(gè)性的同時(shí)又不過(guò)于張揚(yáng)，體現(xiàn)身份的同時(shí)又不過(guò)于彰顯。

　　3008將跨界車的概念演繹到了極致，它將從未相容的各種特性巧妙結(jié)合：駕駛者位置很高，能夠顧及每一位乘客，而且具備可折疊的座椅使車內(nèi)空間靈活組合的能力驚人。真正本著以駕乘者為本的理念設(shè)計(jì)，使3008對(duì)駕駛樂(lè)趣成為了設(shè)計(jì)的是重中之重。形似SUV卻又具有獨(dú)特的外形設(shè)計(jì);同樣高位的駕駛感受結(jié)合出色的懸掛與越野性能足矣比肩SUV。靈活的座椅設(shè)計(jì)和全景天窗讓我們看到了MPV的影子。

　　跨界形象的車身設(shè)計(jì)不僅帶來(lái)了全新的視覺(jué)享受，同時(shí)有效地降低風(fēng)阻系數(shù)，標(biāo)致3008風(fēng)阻系數(shù)僅為0.296。該車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用同類產(chǎn)品中最先進(jìn)的技術(shù)——汽缸蓋均具有兩個(gè)頂置凸輪軸和16個(gè)氣門，這些裝置使3008的燃油消耗量和二氧化碳排放量均低于同類產(chǎn)品。3008的1.6升THP (缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)動(dòng)機(jī)，體積1,598立方厘米，轉(zhuǎn)速為1,400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)的最大扭矩為240牛米，底盤靈活性極佳。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最為活躍，5,800轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率能夠達(dá)到115千瓦。創(chuàng)新的雙渦管渦輪增壓器最大限度地利用廢氣，確保了渦輪機(jī)的進(jìn)氣量最大，其高壓汽油直噴系統(tǒng)改善了點(diǎn)火性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。這種技術(shù)的使用是車輛性能和油耗之間的一種重要平衡。

　　同時(shí)，廣州車展標(biāo)致會(huì)在顯著位置分別展出了兩輛“戰(zhàn)車”：908HDi FAP——今年勒芒洲際賽中獲得“雙冠王”;另一位則是剛剛于成都打破加速項(xiàng)目世界紀(jì)錄的傳奇電動(dòng)跑車EX-1;一脈相傳的標(biāo)致量產(chǎn)車方面同樣是精彩呈現(xiàn)：僅僅20秒，便從一款唯美的轎跑車化身為一款散發(fā)著活力的瀟灑敞篷跑車的標(biāo)致308CC;308SW將1.68平米的全景天窗融入造型設(shè)計(jì)中，立體式的透光性將傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)物賦予了自然活力。

　　標(biāo)致在廣州車展之前發(fā)布新車3008，必將為接下來(lái)的群英齊聚的“雄獅”盛典獲得滿堂頭彩。作為標(biāo)致200周年最后一份大禮，3008在國(guó)內(nèi)上市相信不僅繼續(xù)豐富標(biāo)致的產(chǎn)品線，同時(shí)更為標(biāo)致帶來(lái)更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。