日前從奇瑞獲悉，截止到12月17日，2010年奇瑞瑞虎累計訂單達100383輛，同比增長42.6%，大大超過行業(yè)平均增長水平，成為增量最高、增速最快的SUV車型之一。特別要說明的是9月份新瑞虎上市，與瑞虎DR、瑞虎NCV家族三款產(chǎn)品組合發(fā)力，當(dāng)月全系銷售即破萬輛，而進入第四季度，受國家政策、促銷等多種因素的影響，瑞虎銷售量更是呈現(xiàn)井噴式增長。

　　 筆者認(rèn)為，瑞虎的熱銷，很大程度上得益于SUV車市整體的上揚以及巨大的上升潛力。當(dāng)今車市，SUV好賣不用質(zhì)疑！SUV車型空間大、動力強，并且外形魁梧霸氣，充分滿足了現(xiàn)階段消費者對日常代步、自駕游以及心理滿足層面的需求。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月中國SUV銷量累計近120萬輛，同比增長高達85.87%，占乘用車市場整體份額的9.6%。但就成熟汽車市場的發(fā)展經(jīng)驗而言，正常的情況下SUV車型的銷量比率應(yīng)占整個銷量比率的20%-30%，而2010年中國所占比重不足10%，可以說SUV在未來很長一段時間內(nèi)將具有巨大的上升空間。

　　 僅憑借利好的市場環(huán)境還不夠，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)才是一款車型熱銷的最根本原因。拿瑞虎舉例，從2005年上市，瑞虎憑借其實用性和節(jié)油性，逐步在10萬元區(qū)間SUV市場中站穩(wěn)腳跟，使消費者認(rèn)識到SUV并不是昂貴、費油的代名詞，一樣可以“能驅(qū)能省”。2009年年底，在瑞虎NCV的基礎(chǔ)上進行改版與升級，衍生出DR車型，外觀更加粗獷、有型，具備“歐洲典范”和國際品質(zhì)，并且此款車型是中國首款出口免驗車型、獲得歐盟WVTA等50余項認(rèn)證，遠銷全球60多個國家；2010年9月，配備1.6S機械增壓發(fā)動機，具有強勁的動力系統(tǒng)的新瑞虎上市，此車最大功率110KW，最大扭矩205N?m，百公里綜合路況油耗7.7L，具備動力強、反應(yīng)快、免維護、油耗省的顯著特點，此外，外觀也更加時尚動感。瑞虎NCV、瑞虎DR、新瑞虎在市場終端并行銷售，滿足了不同消費者的需求，造就了瑞虎銷量的持續(xù)熱銷。

　　 未來，可以預(yù)見的是，國產(chǎn)SUV仍有巨大的上升潛力。原因有二：首先，在汽車已經(jīng)從奢侈品變成生活品的今天，消費者對10萬區(qū)間的SUV需求日趨旺盛。而國產(chǎn)SUV如瑞虎是牢牢鎖定這一區(qū)間發(fā)力。另外，節(jié)能環(huán)保是未來汽車發(fā)展的大方向，國產(chǎn)SUV也符合這一潮流。拿“能驅(qū)能省”的瑞虎來說，作為唯一入選國家惠民目錄的車型，它既有SUV的強勁動力，還具有低油耗的產(chǎn)品特性，可以說實現(xiàn)了“魚與熊掌”的兼得，這無疑是瑞虎強大的“競爭砝碼”。

　　 簡而言之，瑞虎的熱銷驗證了國產(chǎn)SUV良好的發(fā)展現(xiàn)狀。同時，也告訴眾多圖謀SUV市場的自主品牌車企，未來如何實現(xiàn)“力與省”的完美平衡，將是國產(chǎn)SUV面臨的最大課題。