截止2010年底，奧迪A6L(C6)以其領先的技術和卓越的品質贏得了45萬消費者的信賴。在剛剛過去的2010年，奧迪A6L的銷量更是超過了11萬輛。無論在銷量上，還是在產品影響力上，這一代奧迪A6L都已經取得巨大成功，成為高檔C級車市場當之無愧的引領車型。

　　然而，面對如此漂亮的成績，“突破科技 啟迪未來”精神指引下的奧迪依然沒有停下進取的腳步，根據用戶反饋和市場需求，一汽-大眾奧迪推出經過多項改進及升級的奧迪A6L 11年型。

　　舒適型等主力車型增加多項豪華配置：新增一款2.0 TFSI舒適型帶前后座椅加熱裝置、Milano真皮座椅面料和燈光組合包，這些配置也出現在新款2.4技術型上;其他排量的舒適型配置也有了大幅提升，帶倒車影像的駐車報警系統(tǒng)、自適應式前大燈、輪胎壓力檢測顯示成為它們的統(tǒng)一配置，而2.4舒適型和2.8舒適型甚至享有之前僅提供給豪華型的智能鑰匙。

　　此外，奧迪還為奧迪A6L 11年型提供多項車輛技術前沿配置：為最暢銷的2.4舒適型和2.4豪華型配備了將手機連接至汽車的藍牙手機準備接口，為各款豪華車型增加自適應巡航系統(tǒng)(ACC)和奧迪車道偏離警告系統(tǒng)(Audi lane assist)。而在不遠的將來，奧迪還將為追求個性的用戶推出增加運動化套件的A6L S line。

　　經歷這一系列改進和升級，奧迪A6L 11年型相比之前車型擁有更高端、更豐富、更實用的配置，而價格基本維持不變，進一步鞏固了其“高檔C級車王者”的市場地位。

　　主被動全方位涵蓋的至高安全性能

　　安全是奧迪最重視的車輛性能之一，奧迪A6L 11年型四款豪華車型就植入了奧迪主動安全的兩項最新科技成果：自適應巡航系統(tǒng)和奧迪車道偏離警告系統(tǒng)。

　　自適應巡航系統(tǒng)(ACC)是通過安裝在車前的雷達傳感器測量前車的速度以及與前車的間距，并根據前車車速自動與之保持適當的距離。當前車的車速低于本車時，自適應巡航系統(tǒng)會提前感知并逐漸降低車速，以始終保持一定的安全距離，直至與前車速度一致;而與前車的適當間距可以根據駕駛者的偏好通過MMI設定，一共分4級。

　　奧迪車道偏離警告系統(tǒng)通過安裝在車前的攝像頭識別地上的車道標線來判斷車輛是否保持在當前車道內行駛，如果車輛偏航，系統(tǒng)會通過方向盤震動警示駕駛者，已經打開轉向信號的情形除外。而且該系統(tǒng)是警示防范系統(tǒng)，不會主動干預行駛。

　　回顧歷史，在新技術的應用上，不難發(fā)現奧迪總是毫無保留地將最好的技術第一時間提供給用戶，保證用戶利益最大化。在此之前，奧迪已經通過中期改款為A6L加入其獨創(chuàng)的奧迪側向輔助系統(tǒng)。當車速超過60公里/小時，該系統(tǒng)會自動啟動并探測到側后方最遠50米處的車輛，進而判斷本車的變線動作是否存在危險。如果危險存在，位于外后視鏡內側的黃色LED警示燈便會閃爍警示駕駛者，起到安全預防作用。

　　在被動安全保障方面，奧迪A6L 11年型經過碰撞安全優(yōu)化的車身和智能化安全氣囊表現同樣出色，能將損傷降到最低。比如奧迪A6L 11年型的安全氣囊設計，可以根據不同碰撞的程度及角度，循序展開2個前排兩極釋放全尺寸氣囊、4個安裝在座椅靠背里的前、后座Becken-Thorax側安全氣囊，以及2個sideguard®頭部安全氣簾系統(tǒng)。同時，配合安全帶張緊識別系統(tǒng)，為駕駛員和乘客提供最優(yōu)化的安全保護。此外，車內氣囊系統(tǒng)的打開方式完全符合最新的安全法規(guī)，在提供絕對的安全保護的同時不會給車內乘客帶來額外的傷害。

　　全球領先的強勁高效動力系統(tǒng)

　　奧迪A6L 11年型擁有高檔C級轎車中最先進、最豐富的動力配置。5種排量、2種燃油選擇使全系5款動力面面俱到，充分滿足日漸挑剔的消費市場需求。其中奧迪2.0 TFSI、2.8 FSI、3.0 TFSI、2.7 TDI高效發(fā)動機是奧迪整車高效戰(zhàn)略的技術典范。

　　作為A6L的入門發(fā)動機，2.0 TFSI是一臺廣泛應用于奧迪各款車型的明星發(fā)動機，采用渦輪增壓和缸內燃油直噴技術，專為A6L經過特殊調校，4,300轉/分鐘即可產生125千瓦(170馬力)的最大功率，1,800轉/分鐘至4,200轉/分鐘的轉速區(qū)間為280牛•米的寬廣峰值扭矩輸出平臺。奧迪并沒有在數據層面上刻意突顯出這臺“全球十佳發(fā)動機”強悍性能，而是將話語權交給駕駛者，在實際駕控中充分享受這一預留的“驚喜”。

　　在工作極其細膩的multitronic無級/手動一體式變速器的配合下，由靜止加速到100公里/小時僅需8.8秒。2.0 TFSI發(fā)動機不僅提供了高效增壓的強大動力，而且還同時具備了6缸發(fā)動機的運轉平順性以及超乎想象的燃油經濟性，在90公里/小時等速下百公里平均油耗僅6.6升，達到同級別最低，暢享駕輕就熟的美妙體驗且沒有額外的環(huán)保憂慮。

　　奧迪全球領先的2.8 FSI發(fā)動機采用了創(chuàng)新的奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)，有效提高了動力輸出，減少了油耗。配合缸內燃油直噴技術，2.8 FSI發(fā)動機90公里/小時等速油耗僅為6.7升/百公里，具備同級別車型難以企及的油耗表現。同時這款發(fā)動機仍然保持了動力輸出的強勁而高效，僅需7.9秒即可從靜止加速到100公里/小時。

　　3.0 TFSI發(fā)動機是奧迪V6發(fā)動機的最新頂級版本，融合燃油直噴和機械增壓兩項尖端技術，能夠輸出213千瓦(290馬力)的最大功率和420牛•米的強大扭矩。在tiptronic自動/手動一體式變速器和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)的默契配合下，新奧迪A6L 3.0TFSI quattro僅用6.6秒就能從從靜止加速到100公里/小時，并達到251公里/小時的最高車速，出色的性能完全可以和傳統(tǒng)8缸發(fā)動機媲美，而同時具備8缸發(fā)動機望塵莫及的燃油經濟性：其90公里/小時等速百公里油耗僅7.9升。

　　另外，奧迪還為A6L 11年型準備了一款配備奧迪最新一代TDI清潔柴油發(fā)動機的車型——A6L 2.7 TDI。2.7 TDI發(fā)動機采用奧迪先進的共軌直噴技術，配合可變進氣截面的渦輪增壓器和反應靈敏的壓電噴嘴，可以輸出140千瓦(190馬力)的最大功率，當發(fā)動機處于1,400轉/分鐘至3,500轉/分鐘的轉速區(qū)間均可輸出380牛•米的峰值扭矩，強大的動力推動車輛由靜止加速到100公里/小時僅需8.8秒。靈敏的加速反應以及寬闊的峰值扭矩范圍讓駕駛者充分體驗TDI發(fā)動機帶來的極致駕駛體驗。

　　作為國內唯一一款配備柴油發(fā)動機的高檔C級轎車，奧迪A6L 2.7 TDI在為駕駛者帶來豐富駕駛樂趣的同時確保了更低燃油消耗及更高環(huán)保排放標準：百公里綜合油耗僅為6.8升，二氧化碳排量僅為182克/公里，僅相當于4缸發(fā)動機的油耗水平。

　　在自動變速箱的選擇上，奧迪A6L 11年型 2.0 TFSI、2.4 MPI、2.7 TDI、2.8 FSI四款前輪驅動車型配備multitronic®無級/手自一體式變速器;而奧迪A6L 11年型 2.8 FSI quattro和3.0 TFSI quattro兩款全時四驅車型配備六檔tiptronic®手動/自動一體式變速器。兩款技術領先的變速箱都表現出完美的動力性能、舒適性能以及卓越的燃油經濟性。

　　性能卓越的行駛機構

　　奧迪quattro全時四輪驅動系統(tǒng)在車輛操控性和主動安全性方面無與倫比的功效一直為全世界所公認。30年來，該技術日臻完善，時刻保持領先，始終是競爭對手們競相模仿的對象。

　　奧迪A6L 11年型提供兩款帶奧迪quattro®全時四驅技術的車型，即2.8 FSI quattro和3.0 TFSI quattro，其優(yōu)勢在于當車輛快速轉彎或遇到沙礫、積雪、濕滑和冰凍等復雜路面時，可閃電般地自動實現各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩(wěn)定性以及在濕/干路面上的出色直線行駛性能提供有效保障，使其在抓地力、安全性能以及日常駕駛樂趣方面獨領風騷。

　　動態(tài)懸架系統(tǒng)是奧迪A6L的另一項豪華配置。奧迪A6L的輕質四連桿獨立前懸架以及梯形多連桿后懸架技術兼具行駛性能和舒適性雙重優(yōu)勢，已經是汽車懸掛技術經過長期進化后達到的巔峰，但奧迪并沒有就此止步，奧迪A6L 3.0 TFSI quattro車型配備的自適應式空氣懸架，讓“卓越”升華為“完美”，為用戶帶來絕佳的駕駛動感體驗與舒適享受。