對(duì)于10萬(wàn)元左右家用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，入門(mén)車(chē)型其實(shí)不失為一種實(shí)惠的選擇——對(duì)于那些注重運(yùn)動(dòng)的年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)，尤為如此。注重運(yùn)動(dòng)，自然更看重動(dòng)力、底盤(pán)這些內(nèi)在的東西，至于豪華裝備，不必過(guò)于在意，而且真要是喜歡的，很多東西也可后期自己加裝。本篇， 我們就選擇11-12萬(wàn)元左右運(yùn)動(dòng)家用車(chē)?yán)锉容^典型的四款車(chē)--?？怂?/a>、克魯茲、朗逸、悅動(dòng)來(lái)做個(gè)比對(duì)。

　　入圍四選手概覽

　　在11至12萬(wàn)元的區(qū)間，我們?yōu)榇蠹姨暨x出四款市場(chǎng)上最受歡迎的三廂家轎，分別是福特?？怂?、大眾朗逸、雪佛蘭克魯茲和現(xiàn)代悅動(dòng)。在該價(jià)格區(qū)間范圍內(nèi)，我們選取的分別是以下四個(gè)版本：

　　2011款?？怂故孢m版1.8MT

　　價(jià)格： 11.48萬(wàn)元

　　科魯茲1.6SE MT

　　價(jià)格：11.99萬(wàn)元

　　朗逸1.6MT 品雅版

　　價(jià)格：12.28萬(wàn)元

　　2010款?lèi)倓?dòng)1.6MT 豪華型

　　價(jià)格：10.98萬(wàn)元

　　?？怂?mdash;—歐化美系車(chē)

　　大家都知道，福特是美國(guó)牌子，但福克斯的確是一輛原汁原味的歐洲車(chē)。在歐洲研發(fā)的第二代?？怂?，秉承了上一代廣受好評(píng)的歐風(fēng)設(shè)計(jì)，而改款后，?？怂垢須W洲的硬朗剛陽(yáng)風(fēng)格，如火焰般的車(chē)頭燈、前臉和車(chē)位相呼應(yīng)的X造型，令人感覺(jué)到一股張力包袱在車(chē)子表面，在其之下則是烈火般燃燒的心。要是在十年前，很難想象美國(guó)人也能設(shè)計(jì)出這般優(yōu)秀的外形。

　　科魯茲——歐化韓系車(chē)

　　通用是一個(gè)大公司，集團(tuán)成員遍布全球四大洲，在全球性戰(zhàn)略車(chē)型平臺(tái)的戰(zhàn)略下，有時(shí)還真難將某一車(chē)型歸類(lèi)在哪個(gè)國(guó)籍哪個(gè)車(chē)系，克魯茲就是其中之一。出于個(gè)人習(xí)慣，我偏向于將克魯茲歸為大宇的作品，不過(guò)是歐化的韓國(guó)車(chē)系?？唆斊澋耐庑螛O其健碩，前臉設(shè)計(jì)恍如刀鋒切割而成，外凸和筆直的腰線仿佛倒模的鑄鐵，給人十足安全感;而前大燈上挑式設(shè)計(jì)、四圓狀尾燈則賦予了車(chē)輛一份不怒自威的氣勢(shì)，與剛強(qiáng)的車(chē)身線條共同構(gòu)造出過(guò)目難忘的動(dòng)感。

　　朗逸——本土化德系車(chē)

　　朗逸是上海大眾基于PQ34平臺(tái)開(kāi)發(fā)出來(lái)的面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的中級(jí)車(chē)型。利用德國(guó)大眾提供的PQ34平臺(tái)技術(shù)，上海大眾融入了多年來(lái)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和研究，從而推出更符合中國(guó)國(guó)情的朗逸。外型上，朗逸沒(méi)有驚艷的設(shè)計(jì)線條，平實(shí)、穩(wěn)重、大方是它的主調(diào)，就仿佛大眾親自烹調(diào)的“豐田車(chē)”。在內(nèi)部空間上，上海大眾有意將后排空間做大，以迎合國(guó)人對(duì)家轎的要求。而在質(zhì)量把關(guān)之上，上海大眾多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和德國(guó)大眾的技術(shù)支持，使這輛本土制造的車(chē)輛具備國(guó)內(nèi)一流合資廠牌技術(shù)。

　　悅動(dòng)——集百家之長(zhǎng)的韓系車(chē)

　　韓國(guó)人的汽車(chē)技術(shù)落后，這是全世界汽車(chē)消費(fèi)者的共識(shí)。不過(guò)，韓國(guó)人肯學(xué)習(xí)，他們的汽車(chē)技術(shù)在不斷的模仿中吸收到各家之精華，慢慢跟上世界潮流。悅動(dòng)作為伊蘭特的換代車(chē)型，正呈現(xiàn)出現(xiàn)代向歐洲和日本車(chē)企的學(xué)習(xí)，比如靈動(dòng)的車(chē)身設(shè)計(jì)、精巧的內(nèi)飾布局和制造工藝等。不過(guò)，深究起來(lái)，悅動(dòng)還是稍微欠缺了一種屬于自己的個(gè)性，一種專(zhuān)屬于韓國(guó)車(chē)的性格。

　　動(dòng)力操控性比較

　　近日，一將近換車(chē)的家人問(wèn)我，某某車(chē)的動(dòng)力性能可以嗎?我說(shuō)，不必?fù)?dān)心，現(xiàn)在的車(chē)在研發(fā)階段已經(jīng)進(jìn)行了大量的匹配性試驗(yàn)和實(shí)況路試，動(dòng)力性能絕對(duì)滿足需求。

　　動(dòng)力篇

　　?？怂谷龓捎玫亩际?.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，福其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)來(lái)自馬自達(dá)，不過(guò)它與馬自達(dá)的版本性比，省略了VVT技術(shù)，這在現(xiàn)在看來(lái)顯得有些“落后”了。數(shù)據(jù)方面，?？怂?a target="_blank" class="cmsLink">最大功率91千瓦，最大扭矩161牛·米。實(shí)際駕駛起來(lái)，?？怂沟膭?dòng)力卻不太“日系”，而是比較典型的歐洲風(fēng)格——低速扭矩偏弱，日常駕駛動(dòng)力并不見(jiàn)得比那些1.6L的車(chē)子強(qiáng)，但高速的時(shí)候表現(xiàn)很好，后段動(dòng)力充沛，比較符合運(yùn)動(dòng)車(chē)主的需求。

　　科魯茲使用的是一副1.6升雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備DVVT技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)86kw/6000rpm和150Nm/3800rpm的最大動(dòng)力輸出，與5前速手動(dòng)變速箱配合，最高車(chē)速可達(dá)180km/h。同時(shí)，尾氣也符合歐四標(biāo)準(zhǔn)。

　　朗逸方面，機(jī)器是1.6升雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是77kw/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，尾氣排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。配合5前速手動(dòng)變速箱，極速可達(dá)180km/h。

　　悅動(dòng)配備的是有CVVT技術(shù)的雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出為90.4kw/6300rpm的最大功率和155kw/4200rpm的峰值扭矩，同樣地，尾氣也符合歐四標(biāo)準(zhǔn)，免除使用上的后顧之憂。變速箱方面，5前速規(guī)格的手動(dòng)變速箱保持同級(jí)水準(zhǔn)。

　　四輛車(chē)當(dāng)中，?？怂褂捎谑褂?.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，相比其他1.6升排量的對(duì)手，無(wú)疑在動(dòng)力環(huán)節(jié)上更占優(yōu)勢(shì)，再者，由于發(fā)動(dòng)機(jī)具有VIS可變進(jìn)氣技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高中低轉(zhuǎn)數(shù)上都有合理表現(xiàn)。如果用家對(duì)動(dòng)力有較高要求，?？怂箤?huì)是首選。

　　操控篇

　　?？怂沟牟倏匦砸恢眰涫芎迷u(píng)，這要?dú)w功于其代副車(chē)架設(shè)計(jì)的前麥佛遜式后SLA多連桿式懸掛。由于前后懸掛都連接在副車(chē)架之上，因此?？怂沟牡妆P(pán)可以承受更激烈的操控和路面沖擊，直接提升了底盤(pán)厚實(shí)感和行車(chē)質(zhì)感。另外，15寸的輪轂，雖然胎壁較厚，但是結(jié)合?？怂菇Y(jié)實(shí)的車(chē)架，反而可以籍輪胎緩沖路面震蕩，進(jìn)一步提高行車(chē)舒適性。有了堅(jiān)固的車(chē)架，高規(guī)格的前后懸掛系統(tǒng)，?？怂沟牟倏卦谕?jí)中排在了前列的位置。福克斯的主要特點(diǎn)在于調(diào)校優(yōu)秀，駕駛起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，彎道很靈活。

　　科魯茲的底盤(pán)使用前麥佛遜式后拖曳臂懸掛，體現(xiàn)的是低成本的追求。后懸掛的拖曳臂式設(shè)計(jì)，對(duì)運(yùn)動(dòng)性造成的不便就日用車(chē)而言影響不大，但是礙于結(jié)構(gòu)天性，車(chē)輛無(wú)可避免遇到更多的行駛中搖臂整體跳動(dòng)，略略影響了行車(chē)舒適性。使用16寸鋁合金輪轂，在車(chē)子的操控性上有一定幫助，觀感更好，但是，受軟彈簧所累，激勵(lì)操控中車(chē)身?yè)u擺幅度較大，容易出現(xiàn)腳軟的情形。

　　朗逸由于建立在PQ34平臺(tái)之上，懸掛無(wú)可避免仍要使用前麥弗遜后拖曳臂設(shè)計(jì)。作為上海大眾專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車(chē)型，朗逸的彈簧和減震器設(shè)定偏向于舒適，盡管配備16寸鋁合金輪轂，操控表現(xiàn)不是其強(qiáng)項(xiàng)，整體表現(xiàn)顯得較為中性。

　　作為一輛韓國(guó)車(chē)，悅動(dòng)在骨子里注定不是主打操控，懸掛柔軟舒適，是其主旨。在規(guī)格上，悅動(dòng)僅采用前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，再者，裝備的是15寸鋁合金輪轂，悅動(dòng)并無(wú)意在操控和外觀上博取消費(fèi)者眼球。由于悅動(dòng)強(qiáng)調(diào)的是日常使用功能，因此整車(chē)控制十分容易操作。

　　裝備規(guī)格

　　從對(duì)比的4款車(chē)型看，福克斯、悅動(dòng)價(jià)格更低，但?？怂?a target="_blank" class="cmsLink">遙控鑰匙、電動(dòng)天窗、單碟CD、4門(mén)電動(dòng)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、MP3音頻接口一個(gè)都不少，而價(jià)格最高的朗逸卻連外接音源也還有加價(jià)選裝。悅動(dòng)由于價(jià)格最低缺少了電動(dòng)天窗，感覺(jué)少了個(gè)賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)其匹配了自動(dòng)空調(diào)也彌補(bǔ)了不足，亦更見(jiàn)使用。科魯茲舒適性配置則和?？怂挂粯佣鴥r(jià)格也高出5千元。

　　可見(jiàn)，在該環(huán)節(jié)上，?？怂贡憩F(xiàn)最為惹眼，悅動(dòng)緊隨其后，之后分別是克魯茲和朗逸。

　　編輯意見(jiàn)

　　?？怂棺鳛橐豢钜赃\(yùn)動(dòng)為主打的車(chē)型，久經(jīng)世界拉力錦標(biāo)賽賽事驗(yàn)證的高強(qiáng)度車(chē)身以及積極的操控特性，獲得眾多用戶的青睞。與此同時(shí)，?？怂雇庥^設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，加上同級(jí)車(chē)?yán)镙^長(zhǎng)的軸距獲得較為寬敞的內(nèi)部實(shí)用空間。?？怂?010年全年17萬(wàn)輛、月均超過(guò)1.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，在四款車(chē)當(dāng)中是最為突出的。

　　2011款福克斯采取增配不增價(jià)的銷(xiāo)售政策，對(duì)于有較高要求的緊湊型車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

　　科魯茲同樣以運(yùn)動(dòng)為主打，但其底盤(pán)素質(zhì)并不高。科魯茲的市場(chǎng)定位面向更年輕的一群車(chē)主。

　　朗逸是一款中國(guó)自主研發(fā)的車(chē)型。雖然強(qiáng)調(diào)與國(guó)際接軌，但素質(zhì)上還有待加強(qiáng)。加上其售價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　悅動(dòng)繼承日韓系車(chē)型的舒適性，更強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的易用性。對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能方面，相比上述車(chē)型還有一定差距。