春節(jié)過后，北京終于迎來了第一場雪，這讓酷愛雪地駕車的我倍感興奮。對我來說，缺少冰雪駕車體驗的冬季是不完美的冬季。之前一直關(guān)注江淮瑞鷹的穿越林海雪原活動，同行說瑞鷹有斯巴魯森林人的操控體驗，于是我更想親自駕駛它在雪地上馳騁。北京下的這場雪太及時啦！

　　動力強(qiáng)勁 雪地試駕很給力

　　 關(guān)于自主SUV的動力強(qiáng)弱一直爭論不斷，通過雪地體驗2.4L全時四驅(qū)瑞鷹，今天小編可以給出答案，瑞鷹動力強(qiáng)勁，雪地試駕很給力。

　　 點火、給油，發(fā)動機(jī)從1500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)都相當(dāng)平順，空擋將轉(zhuǎn)速呼至6000轉(zhuǎn)，引擎不但很暢順，也沒有什么震動傳到車身上，說明噪音和震動都抑制得很好。據(jù)悉，瑞鷹全時四驅(qū)搭載的是2.4LDOHC16氣門發(fā)動機(jī)，采用新一代雙頂置凸輪軸（DOHC），用兩條凸輪軸來分別對應(yīng)進(jìn)氣門與排氣門，以完成開關(guān)動作。在2500-3000rpm時，瑞鷹的扭力保持在193N·m的輸出峰值。發(fā)動機(jī)的這一低轉(zhuǎn)速高扭力特性完全可以滿足越野爬坡的需求，日常使用就更不在話下了。

　　 瑞鷹的抓地性能很好，通過倒車鏡回望，瑞鷹過后，厚厚的積雪上留下兩條深深的車轍。在1擋爬坡時，就算不踩油，引擎也不會熄火，說明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。而在平道行駛時，輕踩油門就能感到瑞鷹強(qiáng)勁的動力，在彎道上，瑞鷹則表現(xiàn)出動力的持續(xù)穩(wěn)定。

　　 在寬闊的雪面上，如果車技不錯，可以輕松完成360度原地轉(zhuǎn)圈和雪地漂移。持續(xù)、強(qiáng)勁的動力對于冰雪駕車愛好者是個不錯的選擇。

　　操控酣暢 全時四驅(qū)鷹舞飛揚(yáng)

　　 之前試駕過森林人，具有不錯的操控舒適性。此次在冰雪中體驗瑞鷹全時四驅(qū)，可以說在操控上瑞鷹不遜于森林人，而且還有其獨特之處。
　　 瑞鷹全時四驅(qū)采用前麥弗遜式獨立懸架，通過對車輪與地面垂直接觸的管控，使汽車的操控性得以充分發(fā)揮，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。后雙叉臂式獨立懸架則能夠更好得適應(yīng)路面，讓輪胎提供更大的抓地力，提供了優(yōu)異的操控精確性。

　　 瑞鷹5個擋位的齒比編排很合理，提供了全面、實用的動力性格。2.4L發(fā)動機(jī)帶動車身在1至4檔的扭矩輸出不錯。 1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是速度較為緩慢。熟悉離合的接合點后，可采用2擋起步。2、3、4擋銜接緊密，很容易將轉(zhuǎn)速保持在2500到4000轉(zhuǎn)的最佳發(fā)力區(qū)間，這得益于瑞鷹引擎出色的整體扭力輸出。不過當(dāng)從4擋掛上5擋，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然下跌很多，瑞鷹的工程師告訴筆者這是由于第5擋的設(shè)定追求安靜省油，齒比比較小之故。美中不足的是，瑞鷹目前沒有自動變速。

　　 瑞鷹的離合器采用液壓操縱，具有摩擦阻力小、傳遞效率高、結(jié)合平順等特點，操作更輕松、快捷，駕駛起來輕松自如，有助于減輕長期駕駛的疲勞感。前后橫向穩(wěn)定桿能夠減少車輛在彎道中的側(cè)傾角，極大地提高了車輛操控穩(wěn)定性和在惡劣路面上的行駛能力。

　　安全性高 雪地剎車是亮點

　　 安全是所有車型的追求，特別是面對緊急情況下的急剎車。在冰雪體驗中，瑞鷹此方面給我的印象深刻。

　　 在雪地上剎車，難度不言而喻，不過瑞鷹的剎車系統(tǒng)確實是其亮點。良好的剎車得益于三大系統(tǒng)：四輪盤式剎車、ABS防抱死裝置和電子制動力分配系統(tǒng)。

　　 瑞鷹的剎車系統(tǒng)為四輪盤式剎車，前后盤直徑分別達(dá)到294mm和284mm，有效保證了剎車的穩(wěn)定性。不過，瑞鷹2.4L車型的踏板行程間隙偏小，感覺較硬，在踩踏的瞬間，車身便會噶然而止。因為柔和度稍差，要多費些力氣，對開瑞鷹的女士是個小挑戰(zhàn)。

　　 ABS防抱死裝置采用四通道控制，當(dāng)車輛遇到緊急剎車狀況時，ABS會自動監(jiān)測到車輪即將出現(xiàn)抱死的狀態(tài)，通過調(diào)整四輪制動壓力，可以避免緊急剎車時輪胎偏滑、鎖定而造成的轉(zhuǎn)向失控的危險，提升行車安全。

　　 電子制動力分配系統(tǒng)EBD可根據(jù)車輛行駛道路的情況，適時對前后車輪分配最理想的剎車制動力，并與ABS配合，有效縮短剎車制動距離。

　　 此外，瑞鷹全時四驅(qū)配有四眼全方位偵測式倒車?yán)走_(dá)，可有效減少視覺盲區(qū)。在倒車過程中，系統(tǒng)會將音頻提示和數(shù)字顯示相結(jié)合，駕駛者可輕松獲得倒車數(shù)據(jù)。
　　 
　　 此次冰雪中感受瑞鷹的性能，確實讓我有些驚喜，不論在動力、操控和安全上，瑞鷹可以說都代表了自主品牌的最高水準(zhǔn)。雖然有些方面與國外同類產(chǎn)品相比仍有需要提高的地方，但是我們相信，在SUV市場高速成長階段，瑞鷹會有更好的表現(xiàn)。