嚴(yán)寒冬日，冰封的湖面、皚皚的雪地和濕滑的路面是考驗(yàn)車輛操控性和靈活性的絕佳場(chǎng)地。年前，各豪車品牌紛紛北上，相繼舉行大型冰雪試駕會(huì)。一樣的冰雪體驗(yàn)，不一樣的精彩，Acura、奧迪、寶馬各有主張，在不同主題的極限挑戰(zhàn)中彰顯各自的魅力，掀起冰雪駕馭的高潮。

Acura：將SH-AWD進(jìn)行到底

　　零下二十多攝氏度，景區(qū)面積達(dá)83平方公里的凈月潭公園里，SH-AWD冰雪駕控體驗(yàn)會(huì)激情上演。試駕會(huì)上，于廣州車展上首次亮相的MDX尊享運(yùn)動(dòng)版閃亮登場(chǎng)，全新的雙橫條前格柵設(shè)計(jì)，搭配寬口勁擴(kuò)進(jìn)氣格柵，外觀更顯強(qiáng)悍，配置運(yùn)動(dòng)型專屬19英寸十輻式輪轂、剛毅大氣的保險(xiǎn)杠等炫酷精品件，運(yùn)動(dòng)性能更加凸顯。搭載強(qiáng)勁的3.7L V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和聞名業(yè)界的SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))，MDX尊享運(yùn)動(dòng)版的冰雪表現(xiàn)令人期待。更令人眼前一亮的是，Acura別出心裁地將賽道體驗(yàn)科目與品牌巧妙地聯(lián)系在一起，以其全球獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的英文字母為創(chuàng)意，分別設(shè)計(jì)了具有不同特點(diǎn)、障礙功能以及難度的6塊試駕體驗(yàn)區(qū)，讓駕馭者更真切地體驗(yàn)SH-AWD技術(shù)在低附著力冰雪路面上表現(xiàn)出的卓越操控性能。

　　千里冰封的凈月潭湖面上，搭載了SH-AWD系統(tǒng)的MDX帶領(lǐng)駕駛者在“S”、“H”、“—”、“A”、“W”、“D”6個(gè)英文字母和符號(hào)構(gòu)筑的6片試駕區(qū)域，連續(xù)攻克高速連續(xù)過(guò)彎，迎戰(zhàn)緊急避讓，體驗(yàn)側(cè)坡、單側(cè)車輪打滑測(cè)試，挑戰(zhàn)低附著力上的同心圓，征服高坡。精彩的項(xiàng)目體驗(yàn)中，SH-AWD通過(guò)先進(jìn)的電子扭矩分配技術(shù)快速對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行最佳動(dòng)力分配的優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺。它將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)向力，實(shí)現(xiàn)了車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和行駛穩(wěn)定性;后輪左右兩輪驅(qū)動(dòng)力從100：0至0：100的無(wú)極智能可變分配，則讓車輛在冰雪彎道的操控更加得心應(yīng)手，而SH-AWD系統(tǒng)與VSA系統(tǒng)的通力合作，更在轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)為駕駛者帶來(lái)游刃有余，盡在掌握的激情駕馭樂(lè)趣。一次次的挑戰(zhàn)與征服中，MDX卓越的操控性與傲視同儕的舒適性為駕駛者帶來(lái)了忘我馳越的極致駕駛樂(lè)趣。

奧迪：長(zhǎng)白山下 聚眾舞雪

　　奧迪冰雪試駕會(huì)已走過(guò)7個(gè)年頭，2011年奧迪冰雪試駕會(huì)選址吉林省長(zhǎng)白山西麓，攜最新款車型挑戰(zhàn)極寒賽道。本次奧迪試駕會(huì)集結(jié)了奧迪S5、新款奧迪Q7和奧迪Q5、試駕會(huì)上發(fā)布正式上市的A6L等眾多車型，合力在長(zhǎng)白山下飛馳，在冰天雪地中展現(xiàn)奧迪品牌的科技魅力。

　　試駕會(huì)上，奧迪S5在一片人造的冰面上挑戰(zhàn)極限。在貼近真實(shí)路況上的那種被壓實(shí)的冰雪路面，這款配備有V型6缸3.0升機(jī)械增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245千瓦、最大扭矩440牛·米的S5為駕駛者帶來(lái)了不一樣的雪地駕駛享受。新款?yuàn)W迪Q7和奧迪Q5則向長(zhǎng)白山林間的雪地前行，爬山涉水，馳抵天池，呈現(xiàn)奧迪全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)quattro帶來(lái)的強(qiáng)勁越野能力。此外，全新A6L也加入此次冰雪試駕的隊(duì)伍中，相較于S5在冰面上的激進(jìn)，Q系在越野路面上的強(qiáng)悍，A6L在道路試駕更多的是一種從容不迫，而又一切盡在掌握。場(chǎng)地試駕、越野試駕和道路試駕，奧迪S 系、Q系和 A系為駕駛者帶來(lái)了截然不同的多重冰雪駕馭享受。

寶馬：冰天雪地 演繹后驅(qū)魅力

　　與眾多四驅(qū)冰雪試駕不同，寶馬2011冰雪試駕的主角BMW 325i是一款后驅(qū)車型。該車搭載的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，能夠在6500rpm時(shí)輸出160kW的最大功率，搭配6速自動(dòng)變速箱，操控的靈活性毋庸置疑。不過(guò)，無(wú)論排量多大，動(dòng)力多么強(qiáng)悍，在冰雪路面，需要以柔克剛，才能夠?qū)?dòng)力發(fā)揮到極致;需要快速反應(yīng)，才能在對(duì)方向盤(pán)的快打快回中掌控車輛行駛的軌跡。以后驅(qū)技術(shù)挑戰(zhàn)冰雪，不論對(duì)駕駛者的技術(shù)還是對(duì)車輛的性能都是極大的考驗(yàn)。濕滑的冰雪路面，后驅(qū)車一不小心就將進(jìn)入失控的邊緣，借助于DTC、DSC輔助系統(tǒng)的無(wú)間合作，BMW 325i在冰雪上的挑戰(zhàn)駕馭也是別有一番樂(lè)趣。相較于四驅(qū)車在冰雪路面上肆意馳騁的快意，寶馬2011冰雪試駕會(huì)更是一次精英駕駛培訓(xùn)，在反復(fù)的訓(xùn)練中練就在冰雪路面上安全駕馭后驅(qū)車的技能，感受冰天雪地中駕馭后驅(qū)車的魅力。