世界頂級(jí)奢華品牌，豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者路虎（Land Rover）在2011年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次展出攬勝Range_e，標(biāo)志著公司致力于建造低排放、高燃效汽車(chē)的工作取得了新的進(jìn)展。這個(gè)概念車(chē)型裝配了一套先進(jìn)的插電式柴油電力混合動(dòng)力系統(tǒng)。路虎希望在2013年推出柴油電力混合動(dòng)力車(chē)后，將其用于未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型。 

　　攬勝Range_e脫胎于攬勝運(yùn)動(dòng)版，搭載一臺(tái)最新的245PS 3.0升TDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)八速ZF自動(dòng)變速箱和一臺(tái)69千瓦電機(jī)。它配備一套并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一個(gè)可由外部240伏交流電源充電的14.2kW/h鋰離子電池組。攬勝Range_e 在純電動(dòng)模式下可行駛20多英里（32公里），并且不排放任何有害尾氣。

　　采用標(biāo)準(zhǔn)市電電源充電時(shí)，大約需要4個(gè)小時(shí)可完成充電。通常絕大多數(shù)歐洲汽車(chē)司機(jī)每天行駛的里程不超過(guò)25英里（40公里），因此該項(xiàng)技術(shù)的EV里程，可以滿足絕大多少市內(nèi)行車(chē)的需求，從而大大降低市內(nèi)交通的燃耗和二氧化碳排放。然而，在行車(chē)距離更遠(yuǎn)的情況下，還需要使用柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步降低二氧化碳排量。

　　攬勝Range_e的二氧化碳排量?jī)H為89克/公里，最大系統(tǒng)輸出為339PS，最高時(shí)速為120英里/小時(shí)（193公里/小時(shí)），燃油效率達(dá)到85英里/加侖（3.36升/100公里）。由于提升了燃油效率，該款混合動(dòng)力車(chē)一箱油可行駛690英里（1,112公里）。

　　與標(biāo)準(zhǔn)攬勝運(yùn)動(dòng)版一樣，攬勝Range_e 也具備全功能四驅(qū)能力。它裝有高低檔變速箱、前后差速器和機(jī)械鎖式中央差速器。根據(jù)司機(jī)的要求，該車(chē)的智能化系統(tǒng)可決定提供所需動(dòng)力的最有效的方法——包括電力、柴油和柴電混合方式。攬勝Range_e 還具有再生制動(dòng)功能，可捕獲剎車(chē)時(shí)以熱能形式損耗的能量。這些能量可以重新用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而進(jìn)一步降低油耗。

　　路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards說(shuō)：“該系統(tǒng)是第一款高級(jí)插電式混合動(dòng)力車(chē)的樣車(chē)，它還具有您所期望的四輪驅(qū)動(dòng)能力。它是量產(chǎn)化柴油電力混合車(chē)技術(shù)的最新發(fā)展。我們將在新一代SUV中采用該項(xiàng)技術(shù)，并在今后兩年內(nèi)正式推出量產(chǎn)車(chē)型。”

　　路虎與CABLED合作

　　攬勝Range_e是英國(guó)政府的技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)支持的多個(gè)路虎項(xiàng)目之一。在路虎的考文垂和伯明翰低排放技術(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目（CABLED）成員的支持下，五款原型車(chē)目前已進(jìn)入試驗(yàn)階段。路虎計(jì)劃在2013年推出首款標(biāo)準(zhǔn)柴油電力混合動(dòng)力車(chē)之后不久推出插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型。

　　路虎混合動(dòng)力技術(shù)總工程師Pete Richings說(shuō)：“我們從2010年12月開(kāi)始進(jìn)行攬勝Range_e車(chē)型試驗(yàn)，迄今我們的五款試驗(yàn)車(chē)已經(jīng)行駛了12,000英里。從中我們獲得了寶貴的實(shí)際數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將幫助我們?cè)谕瞥隽慨a(chǎn)車(chē)型之前改進(jìn)我們的技術(shù)。”

　　路虎一如既往地認(rèn)為需要從各個(gè)方面降低汽車(chē)的二氧化碳排量，例如減輕車(chē)身重量、減少機(jī)械損耗和提高動(dòng)力系統(tǒng)效率等?；旌蟿?dòng)力技術(shù)是路虎該項(xiàng)研發(fā)工作的組成部分之一。

　　捷豹路虎計(jì)劃在環(huán)保技術(shù)方面投入8億歐元的資金，目標(biāo)是在2008年至2012年，讓其所有車(chē)型的二氧化碳排量降低25%。