菲亞特500(轎車版及敞篷跑車版)新TwinAir系列于昨日在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，成為此次車展上又一奪目的車型亮點。從現(xiàn)在開始，TwinAir不僅是革命性的雙缸發(fā)動機的名字，也成為一個全新產(chǎn)品系列的名字。

　　全球媒體和公眾對85馬力TwinAir雙缸發(fā)動機與菲亞特500車型的完美聯(lián)姻給予了極高的評價。該發(fā)動機所發(fā)出的美妙的復古聲音令人不禁回想起上世紀50年代享譽全球的菲亞特500。除此以外，這種結(jié)合還帶來了極高的駕駛樂趣、低燃油的消耗和超低的排放。

　　新菲亞特500 TwinAir系列車型在外觀上延續(xù)了上世紀70年代菲亞特“competition”系列的風格，同時又添加了更具有沖擊力的細節(jié)，比如標配的特殊拋光“antracite”邊飾，“鋼琴黑”天窗以及亞光黑色車輪。車輛內(nèi)部也是亮點紛呈，在全黑的背景中，拋光儀表板的閃耀光澤凸顯了位于中央的創(chuàng)新“Blue&Me–TomTom”便攜式車載信息娛樂系統(tǒng)——菲亞特Blue&Me 資訊娛樂系統(tǒng)的最新產(chǎn)品，再配以彩色觸屏，能夠兼容電話、導航、媒體播放和駕駛所需的所有信息。菲亞特500 TwinAir版本還設(shè)計了皮質(zhì)和織物裝飾的全包式座椅，不折不扣的運動風格使該系列更加獨樹一幟。

　　菲亞特500 TwinAir版本是2011年菲亞特新產(chǎn)品系列的核心，其目標客戶群定位為都市動感男士，除了保證駕駛樂趣和最大駕駛滿意度外，菲亞特500 TwinAir系列產(chǎn)品還能夠向客戶提供極大的個性化價值。

　　在Pop和Lounge配置中，客戶可以在三種發(fā)動機中選擇其一： 69馬力 1.2升發(fā)動機的市區(qū)系列適合主要在城市內(nèi)使用的客戶;100馬力 1.4升發(fā)動機的市郊系列適合要求更高性能的客戶;而95馬力 1.3升發(fā)動機的市外系列適合使用菲亞特500進行短途及長途旅行的客戶。

　　除了上述三款發(fā)動機，更值得一提的是85馬力的 TwinAir 增壓發(fā)動機。它是菲亞特動力科技(FPT)開發(fā)的新雙缸發(fā)動機家族的先驅(qū)(該系列動力級別從65-105馬力)。它既強調(diào)車輛的駕駛樂趣，又能保證卓越的性能，最高速度可達173km/h，0到100km/h加速僅需11秒。與100馬力1.4升發(fā)動機相比，85馬力 TwinAir增壓發(fā)動機在 2000轉(zhuǎn)/分鐘時扭矩增加25%，同時燃油消耗降低30%。與1.2升 8氣門發(fā)動機相比，85馬力 TwinAir增壓發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)動力增加25%，而燃油消耗降低15%。如此出色的性能可以帶來極大的駕駛滿意度，還能大大降低燃油消耗：使用智能雙模手自一體變速箱和手動變速箱時的綜合循環(huán)數(shù)值分別為4.0 l/100 km and 4.1 l/100 km。85馬力TwinAir增壓發(fā)動機的優(yōu)異特性得益于小型渦輪機以及專門的氣門管理策略，能夠?qū)⑺矐B(tài)反應時間降到最低，同時維持最高動力水平。因此即使體積較小，該發(fā)動機仍能夠確保優(yōu)越性能，并且降低燃油消耗。(同樣值得關(guān)注的是，在汽油發(fā)動機中，菲亞特500 TwinAir的CO2排放水平為全球最優(yōu)：智能雙模手自一體變速箱為92g/km,手動變速箱為95g/km。)

　　正常工作狀態(tài)下，85馬力 TwinAir增壓發(fā)動機發(fā)動機在1900轉(zhuǎn)/分鐘時的最大扭矩為145牛米，這就保證了駕駛時的性能與快速反應。如果希望將環(huán)保行駛和較高的燃油經(jīng)濟性放在首位，您可以按下ECO鍵，將2000轉(zhuǎn)/分鐘時的扭矩限制在100牛米。

　　85馬力TwinAir 增壓發(fā)動機也標配啟停系統(tǒng)。該裝置能夠暫時使發(fā)動機熄火并重新啟動發(fā)動機，降低燃油消耗，減少駕駛室內(nèi)噪聲。與啟停系統(tǒng)配套的換擋指示燈(GSI) 可以稱得上是一位名副其實的副駕駛。它能夠在需要換擋時謹慎地提醒駕駛員，以實現(xiàn)高效利用動力，降低燃油消耗。比如，換檔指示GSI會通過在控制儀表盤上的指示信息，提醒駕駛員升檔，使發(fā)動機燃燒的燃油含量更少;或者降檔，確保最好利用可用扭矩。

　　由此可見，該款雙缸發(fā)動機可以說是汽車工程界不可多得的瑰寶。它有效應用了革命性的Multi-Air技術(shù)。Multi-Air的核心是一個新的電控液壓氣門管理系統(tǒng)，它能夠不使用節(jié)氣門，直接控制通過發(fā)動機進氣門的空氣以降低燃油消耗和通過燃燒策略控制有害氣體的排放，并且提高車輛性能和操控。毋庸多言，與同樣體積的傳統(tǒng)汽油發(fā)動機相比，Multi-Air發(fā)動機能釋放更大的動力(最高能夠提升10%)和扭矩(最高能夠增大15%)，同時極大地降低燃油消耗(最多能夠減少10%)和CO2排放(最多能夠減少-10%)。