時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到了2011年，新一代的高爾夫敞篷版也終于又再次和我們相見了。上一代的高爾夫敞篷版車型一直沿用的是GOLF MK4的車型，隨著GOLF MK5的推出，高爾夫敞篷版也就從經(jīng)典的光輝中走出。不過到了第六代高爾夫，大眾終于推出了最新一款的高爾夫敞篷版。這款車型又會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜呢？它又是否傳承了經(jīng)典的高爾夫敞篷版的衣缽，可否能夠再次成為經(jīng)典呢？今天小編就帶領(lǐng)大家一起來看一看這款全新一代的高爾夫敞篷版車型的特點(diǎn)。

　　 
　　 在外觀方面，2012款高爾夫敞篷版的前臉造型基本上與現(xiàn)款的高爾夫六沒有什么太大的差別。只是前大燈處進(jìn)行了一些改動(dòng)，換上了全新的LED日間行車燈。
　　 
　　 淚眼的設(shè)計(jì)使得車輛更具動(dòng)感與個(gè)性另外前大燈還進(jìn)行了熏黑處理，這樣的前臉造型不僅使得這款車的檔次感提高，也使得車輛更加具有侵略性，跑味十足。

　　 
　　 車身的側(cè)面線條依舊非常流暢，車身側(cè)面的腰線從車頭一直延續(xù)到車尾燈處。車門的長度很長，可以方便乘客的出入。
　　 
　　 另外，與上一代高爾夫敞篷版不同，新一代的車型并沒有采用固定的防滾架，而是使用了更先進(jìn)的自動(dòng)彈出式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)使得車輛看上去更加的簡潔利落。

　　當(dāng)然做為一款很拉風(fēng)的敞篷車，其輪轂就不再向普通車型上那樣的一般，而是采用了更大尺寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂，讓這款2012款的敞篷版高爾夫看上去更加的具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　而說道車身的尾部，這里與普通版本高爾夫的區(qū)別并不是很大，最大的差別在后尾燈處，這是來自于高爾夫R20的LED尾燈，相信一些熱衷改裝高爾夫的朋友應(yīng)該對這款尾燈相當(dāng)?shù)氖煜?，也是那些改裝高爾夫車迷的必入款式。
　　 
　　 后尾燈也進(jìn)行了一些熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感也非常的棒，與前大燈遙相呼應(yīng)，L型的尾燈造型非常新穎、炫目。

　　 
　　 雖然是一款敞篷車型，但是這款高爾夫敞篷版的實(shí)用性表現(xiàn)的還是很不錯(cuò)的，這款車型的長寬高分別為：4215mm,1779mm,1424mm。要比同門的EOS略小一些。而軸距則與EOS的相同，均為2578mm。

　　 后排空間還是有一定的乘坐空間的，不過還是坐一些瘦小的女孩子和兒童比較合適。因?yàn)楹笈趴臻g方面要略比普通版本的高爾夫緊湊，一些大小伙子就算了吧。

　　 
　　 另外值得一提的是，當(dāng)把車頂收回到行李箱后，此時(shí)行李箱中仍然有250L的儲(chǔ)物空間。實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。

　　 
　　 做為一款軟頂敞篷車，軟頂帆布的質(zhì)量以及軟頂?shù)拈_收才是最能考驗(yàn)一款敞篷車的做工與品質(zhì)。而新款的高爾夫敞篷版可以在低于30Km/h的情況下，僅需9.5秒的時(shí)間就可以打開或收起敞篷。另外，車輛的靜音效果沒有因?yàn)槌ㄅ褴嚨木壒识陆?，由于軟頂進(jìn)行了重新的噪音優(yōu)化。這使得高爾夫敞篷版的車內(nèi)噪音非常的小。

　　 
　　 在內(nèi)飾方面敞篷版的高爾夫與普通版本的區(qū)別并不大。中控的內(nèi)飾還是我們格外熟悉的模樣。

　　 
　　 做為一款較為運(yùn)動(dòng)的敞篷車型，高爾夫敞篷版并沒有使用與GTI車型相同的方向盤造型，而是使用了與國內(nèi)高配版本高爾夫相同的方向盤樣式，但是在方向盤處加裝有換擋撥片。

　　 
　　 而車內(nèi)的自動(dòng)檔把則采用了最新的設(shè)計(jì)樣式，與國內(nèi)新款POLO以及EOS車型的檔把樣式較為類似。

　　 
　　 中控的音響系統(tǒng)也與普通版本的高爾夫一樣，依舊是那個(gè)RNS510系統(tǒng)。而在車身座椅方面敞篷版的高爾夫提供了紅色的真皮坐椅，另外在門板處也采用了紅色皮革包裹，使得內(nèi)飾看上去更加的動(dòng)感，具有沖擊力。

　　 
　　 另外，新車的安全配置也很豐富，前安全氣囊，側(cè)氣簾，駕駛員頭部側(cè)面、胸部、膝部氣囊以及ESP等。

　　 
　　 ?并且還配備有自動(dòng)防炫目后視鏡以及雨量感應(yīng)器等諸多實(shí)用的配備。
　　 
　　 在動(dòng)力方面，大眾公司這次為敞篷版高爾夫的回歸提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。今年將率先發(fā)布三款分別為最大馬力為105匹的1.2升TSI，最大馬力為160匹的1.4升TSI，最大馬力為105匹的1.6升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，一年后將發(fā)布另外三款，分別為最大馬力為122匹的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為210匹的2.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和最大馬力為140匹的2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　 ?與四款TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均是DSG雙離合變速器；六款發(fā)動(dòng)機(jī)中三款搭載了BlueMotion的節(jié)油科技。

　　 總結(jié)：在三月底，高爾夫敞篷版就要在德國開始發(fā)售，起售價(jià)為23625歐元(約合人民幣21萬元)。對于國內(nèi)喜歡這款車型的朋友來說，我們也只能期待它的早日到來了，估計(jì)會(huì)在今年年底或是明年一季度以進(jìn)口車的形式引入到中國市場，來彌補(bǔ)大眾公司在中國敞篷車型短缺的現(xiàn)狀，與EOS一起組成大眾的敞篷車陣營。另外會(huì)與高爾夫旅行版車型一同完善整個(gè)高爾夫車型在華的完整體系。屆時(shí)引入到國內(nèi)的高爾夫敞篷版售價(jià)應(yīng)該會(huì)略低于EOS。

　　 想要了解更多關(guān)于高爾夫敞篷版的信息，請您關(guān)注我們今后的后續(xù)報(bào)道。