如果你還不懂跨界是神馬意思，我也不好說什么，因為讀者傷不起!!!當然我可以用平靜的方式給你打個比方，跨界就好比時尚圈里玩的混搭，最突出的特征就是把各種不同的元素融合到一個人身上，并且渾然天成，本派的代表人物當屬犀利哥。汽車圈里的跨界CROSS玩的也是這樣一個概念，為的當然是滿足各類人各種不同的需求。如果你的預算不多，但是又不喜歡普通家用轎車的中規(guī)中矩，那么今天的主題——小型跨界車，就是為你準備的。跨界車不少，我們只好從中挑幾個典型——全球鷹GX2、長安CX20、東風日產瑪馳——來給大家一一介紹了。

　　外形篇

　　必須承認小型跨界車的一大特點就是小，貌似是一句廢話，當然小編特地強調這點也是有其意義的。這就好比達摩克利斯之劍，在享受身份所帶來的便利的同時，還要忍受它不那么美好的一面。小型車就是如此，比如它開起來相對地方便、省油，比較適合城市擁擠的交通， 然而你同時也要忍受它狹小的車內空間。當然前排駕駛座不用擔心，為了保障駕駛者的駕乘感受，小型車的前部空間都比較大，通常1米8、9的個都不成問題，只是后排的腿部空間相對有些拘束。

　　全球鷹GX2-可愛中透著小SUV的范　

　　相信看到它的第一眼，你絕對會被GX2的表情瞬間秒殺，大大的圓眼睛，憨厚的前臉可愛中卻不失霸氣。當然了兇悍的保險杠、簡易的行李架又透露了GX2的跨界身份?！　?/p>

　　不過GX2最為人稱道的可能是車尾部分的備胎了，放在中規(guī)中矩的后備箱處，格外吸引眼球。當然全球鷹GX2也很好的借用了仿生學的原理，使用黑白兩色的線條，巧妙搭配流動的車身防擦條，靈動又不失穩(wěn)重。

　　長安CX20-外形顯得保守而中庸　

　　相比全球鷹一貫劍走偏鋒的個性，長安CX20的外形設計就顯得乏善可陳了。作為一款跨界車,長安CX20完全是普通SUV車的造型了，模仿的痕跡過重，1.3L的動力配置也成為長安CX20最大的短板，很容易給人造成小馬拉大車的形象。

　　東風日產瑪馳-靈巧造型似有跑車風范　　

　　作為今天我們列舉的一款合資車，瑪馳有它先天的優(yōu)勢。首先整個車身的造型十分別致，橢圓形的車燈，和前臉上圓潤的脊線無不凸顯出它的靈巧與時尚。

　　瑪馳的車尾造型就相對普通了，突出的尾燈依稀可見騏達的血脈，當然整體說來依然很和諧。。。

　　內飾篇

　　既然都是小型跨界車，那么空間的短板自然是不言而喻的。但是為了爭取更多的市場份額，汽車廠商們自然是各顯神通，希望獲得消費者的青睞啦。尤其是后備箱的空間，基本上兩廂車的后排座椅都是可以調節(jié)的，方便小小的三口之家出游，存放更多的行李物品。

　　全球鷹GX2-內飾個性配置更給力

　　GX2的內部裝飾很有設計感。多媒體區(qū)域的布局簡潔而時尚，磨砂的質感搭配烤漆旋鈕格外惹眼，呈倒三角分布的3個空調旋鈕煞是可愛?！?/p>

　　自然自主車最大的賣點還是給力的配置。在這一點上GX2更是不含糊，標配的ABS+EBD剎車輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者能夠在不同路面上順利行駛。1.5L車型上配置的倒車影像、GPS導航以及無鑰匙啟動也十分具有殺傷力，相信能俘獲不少追求配置的消費者。

　　長安CX20-儲物空間很貼心　

　　CX20的內飾和它的外形一樣普通，不過作為自主品牌中老牌的生力軍，CX20也有著它的優(yōu)勢，尤其說到它的儲物空間，著手讓人嘆服。前后車門的儲物槽，中控臺上小小的卡槽都是他貼心的地方。

　　東風日產瑪馳-弧線和圓形的設計動感時尚　　

　　進入日產的空間，讓人印象最深刻的當屬日產瑪馳的設計元素。處處可見的弧形線條和圓形版面讓中控臺顯得格外時尚動感，一剎那讓人有進入第五元素一般的未來感。精致的做工配合精心的設計以及合資的血脈，也就決定了日產的價格必然走在同系車型的前端。

　　動力篇

　　與微型轎車相比，小型跨界車的空間在一定程度上得到了提升，可惜它的動力并沒有隨之提升，否則就不叫小型車了，對吧。因此1.3-1.5L的發(fā)動機加速如何，變速箱是否平順，底盤調教是否舒適就成了大家關注的重心。

　　全球鷹GX2-可選動力配合5檔手動變速箱

　　全球鷹GX2的發(fā)動機有1.3L、1.5L兩個配置可選。資料顯示，1.5L發(fā)動機的最大功率為75kw，最大扭矩為136N·m。相對于1噸左右的車身來說，動力可謂充沛，在小型跨界車中算是不錯的水平。只不過只有在高轉速的時候，油門加速才會更給力?！?/p>

　　5檔手動變速箱還是滿足了一部分人對手動擋的駕乘需求。清晰的檔位還是給了我們很大信心，操作幾次就能很快上手。

　　還需強調的一點是GX2的底盤調教做的相當不錯，坐進車里非常舒適，省卻了那些細碎路感帶來的煩惱。

　　長安CX20-動力僅有1.3L成憾事

　　如果說前面我們對長安CX20的評價過于嚴格的話，那么1.5L動力車型的缺失無疑將成為CX20最大的挑戰(zhàn)，畢竟隨著對汽車知識的普及，人們對動力的追求也在無形中影響了他們對汽車品牌的選擇?！　?/p>

　　不過四速手自一體變速箱則是其他兩款車型所不具備的，換擋平順，表現(xiàn)也相當不錯。CX20在后懸掛上面采用了扭力梁外加螺旋彈簧的設計，這樣的布局可以提升車內的乘坐空間，但駕駛感受卻受到一定限制。

　　東風日產瑪馳-換擋輕盈轉向細膩

　　日產瑪馳搭載的是一臺全新的1.5L發(fā)動機(代號HR15DE)，最大功率79Kw;最大扭矩138N·m。中低速度下，發(fā)動機的動力輸出非常線性，加速中沒有任何突兀。5速的手動變速箱換擋輕盈，十分平順，同時方向盤轉向也比較細膩，可能對于男性而言會有點輕。自然如果不用挑剔的眼光去看，瑪馳同樣是一款不錯的車型，只是你要準備比同系列其他車型更多的銀子。1.5L最高版本售價達到了9.29萬，或許會讓一部分想買小型跨界車的用戶望而卻步吧。

　　總算把小型跨界車的概念和特點為大家梳理了一遍。就像很多網友說的，選車有時候就像選老婆，沒有最好的，只有最適合你的。空間還是動力，外觀還是內飾，你更在意哪些?畢竟銀子就在那里，你買或者不買，就看你自己的了。