3月份，哈弗H3全系車型以及哈弗H5主要車型繼續(xù)推出最高8000元優(yōu)惠活動(dòng)，感恩用戶，同慶“銷量突破50萬”的同時(shí)，讓2011年車市持續(xù)升溫，提前走進(jìn)春天里。

　　2010年中國汽車市場取得長足的發(fā)展，產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，成為世界最大的汽車消費(fèi)市場。2011年，眾多國外車企都把市場重心投向了中國，虎視眈眈，這給土生土長的中國自主品牌帶來了很大的壓力。中國車市也就那么大一塊，狼多肉少，在出口相對(duì)疲軟的情況下，自主品牌汽車主要戰(zhàn)場只能在國內(nèi)。為了爭取更多的市場份額，眾車企各有自己的對(duì)策，拼品牌、拼產(chǎn)品、拼噱頭、拼價(jià)格，根據(jù)市場特點(diǎn)各出其招。

　　如果說到拼價(jià)格，突襲效果最明顯，援引媒體評(píng)論：此前比亞迪多款產(chǎn)品高達(dá)上萬元降價(jià)促銷，一時(shí)引起市場轟動(dòng)，卓有大噱頭功效。但是，哈弗H3/H5的優(yōu)惠活動(dòng)，從去年10月至今，未免戰(zhàn)線拉得太長?但是，分析長城汽車市場競爭的出牌特點(diǎn)，就會(huì)明白最高8000元的優(yōu)惠活動(dòng)，遠(yuǎn)非一時(shí)興起、抑或一時(shí)炒作的噱頭。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，比亞迪開年1月份銷量同比下降15%，而有媒體分析：此時(shí)降價(jià)，比亞迪是為了挽救銷售頹勢(shì)。而比亞迪也對(duì)外公開表示，此次降價(jià)一方面是大幅讓利回饋廣大消費(fèi)者，令一方面是為了主動(dòng)出擊，搶占更多市場份額，為2011年的快速增長奠定基礎(chǔ)。產(chǎn)品銷量走低、市場疲軟，通過降價(jià)促銷提升汽車銷量也在預(yù)料之中。

　　但是，哈弗SUV銷量一直保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，2010年以月均1.2萬輛，總銷售15萬輛的成績拿下2010年的銷量冠軍，銷售市場保持極大活力。今年1月哈弗SUV保持快速增長，以同比50%的速度，領(lǐng)跑中國SUV;2月份，銷量破萬，帶領(lǐng)哈弗SUV突破50萬輛，首次登上SUV銷售領(lǐng)域的珠穆朗瑪。考慮到哈弗SUV銷量走高趨勢(shì)，哈弗H3/H5最高優(yōu)惠8000元，狠推銷量的可能性不大，最直接的目的就是讓利消費(fèi)者，讓其享受最大的實(shí)惠。

　　說到實(shí)惠，有些人覺得哈弗H3/H5最高8000元的優(yōu)惠相對(duì)于合資品牌2—3萬元的優(yōu)惠幅度未免有些偏少。但是，對(duì)于實(shí)惠不能簡單的以優(yōu)惠幅度做定論，對(duì)于國內(nèi)SUV性價(jià)比標(biāo)桿的哈弗SUV來說，8000元占有很大的分量。優(yōu)惠后，哈弗H3將SUV價(jià)格拉至8萬元價(jià)格區(qū)間，直接叫板家轎，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格，享受SUV車的多功能駕乘感受。具體配置上，哈弗H3裝備了折疊智能遙控鑰匙、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等人性化智能配置，使整車操控更加便捷;GPS、DVD、內(nèi)藏式天窗、六向電動(dòng)可調(diào)座椅等豪華配置，完全可以媲美中高檔車型。此外，哈弗H5歐風(fēng)版成功通過歐盟認(rèn)證，在安全、環(huán)保、性能上躋身SUV的最前列，成為中國SUV的代表。

　　對(duì)于動(dòng)輒幾十萬的合資品牌SUV，降價(jià)幾萬仍有超高利潤，而對(duì)于性價(jià)比標(biāo)桿的哈弗H3/H5來說最高8000元讓利著實(shí)不少，但是相對(duì)于幾千元的優(yōu)惠，更為重要是哈弗SUV豐富的產(chǎn)品配置、以及過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，這才是給消費(fèi)者最大的實(shí)惠。