近期，豐田汽車(chē)先后對(duì)未來(lái)十年的全球及中國(guó)發(fā)展愿景進(jìn)行了全方位部署，吸引了業(yè)界各方關(guān)注。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所有國(guó)際巨頭的全球戰(zhàn)略而言，中國(guó)市場(chǎng)這塊蛋糕既新鮮，又龐大，有著更加誘人的潛力。

　　在解讀豐田中國(guó)愿景中，豐田絲毫沒(méi)有掩飾其在中國(guó)市場(chǎng)的雄心：2015年要將中國(guó)的銷(xiāo)量提升至全球銷(xiāo)量的15%。豐田的目標(biāo)非常明確，中國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力量向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的必然選擇，豐田確立這個(gè)目標(biāo)，是對(duì)全球策略的一個(gè)修正。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田中國(guó)的十年愿景明確提出了“戰(zhàn)略、團(tuán)隊(duì)、技術(shù)、服務(wù)”四位一體的本土化戰(zhàn)略。

　　戰(zhàn)略與團(tuán)隊(duì)本土化：豐田中國(guó)提高自主性

　　根據(jù)豐田最新發(fā)布的全球發(fā)展愿景，日美歐之外的新興市場(chǎng)將是豐田重點(diǎn)發(fā)力的區(qū)域，在五年內(nèi)，新興市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額要與日美歐市場(chǎng)持平，而全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)，首當(dāng)其沖成為了新興市場(chǎng)的主力戰(zhàn)場(chǎng)。在豐田剛剛公布的董事會(huì)決策層調(diào)整計(jì)劃中，將董事會(huì)成員從目前的27人精簡(jiǎn)到11人。但長(zhǎng)期在日本總部負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的中國(guó)部部長(zhǎng)北田真治卻升任常務(wù)，今后將派駐到中國(guó)擔(dān)任豐田(中國(guó))總經(jīng)理，同時(shí)他還將擔(dān)任中國(guó)本部副本部長(zhǎng)，此舉也意味著豐田中國(guó)在豐田全球格局中的地位得到大幅提升。

　　豐田表示，在整體布局上，未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的核心策略可以概括為“自主管理、自主決策”，豐田中國(guó)將比以前擁有更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)和更大的運(yùn)行空間。本土化人才建設(shè)將是豐田中國(guó)的未來(lái)工作重心之一，將更好的吸收、采納中國(guó)本地人才的真知灼見(jiàn)，新聘及任用提拔中國(guó)本地員工擔(dān)當(dāng)包括公司經(jīng)營(yíng)決策在內(nèi)的職務(wù)，提高中高級(jí)管理人員的本地化程度。更本土化的豐田中國(guó)無(wú)疑將更加具備活力，更加具有效率。

　　斥資6.89億美元 建本土化研發(fā)中心

　　據(jù)了解，豐田已獲國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，于去年投資6.89億美元成立豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司，今后該公司將在日本總部研發(fā)部門(mén)的支持下，與中國(guó)合作伙伴及天津一汽豐田和廣汽豐田一起進(jìn)一步強(qiáng)化面向中國(guó)市場(chǎng)的本地化研發(fā)。

　　這是豐田在華首個(gè)實(shí)質(zhì)意義的獨(dú)資研發(fā)中心，是繼日本、北美之后，豐田在全球第三個(gè)戰(zhàn)略技術(shù)基地。該研發(fā)中心將與合作伙伴一起，大力研究包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的適合中國(guó)市場(chǎng)與特點(diǎn)的產(chǎn)品，未來(lái)將有更多能夠充分滿(mǎn)足中國(guó)顧客需求的產(chǎn)品投放到中國(guó)市場(chǎng)。

　　可以看出，隨著豐田在中國(guó)市場(chǎng)布局的深入，中國(guó)未來(lái)不僅是制造基地，還將是全球市場(chǎng)的研發(fā)基地之一。豐田中國(guó)的產(chǎn)品將真正實(shí)現(xiàn)與世界同步，讓中國(guó)消費(fèi)者將真正感受到領(lǐng)先世界的豐田魅力。

　　進(jìn)一步提高中國(guó)顧客滿(mǎn)意度

　　一直以來(lái)，豐田汽車(chē)堅(jiān)持以為消費(fèi)者提供更加良好的服務(wù)體驗(yàn)，不斷提升用戶(hù)滿(mǎn)意度為核心目標(biāo)。為此，在品牌營(yíng)銷(xiāo)策略上，豐田在中國(guó)市場(chǎng)上將回歸到產(chǎn)品和服務(wù)。以產(chǎn)品品質(zhì)為原點(diǎn)，秉承顧客至上，服務(wù)至上。例如，三年10萬(wàn)公里的保修措施會(huì)成為豐田產(chǎn)品的基準(zhǔn)。雷克薩斯第一個(gè)實(shí)施了四年10萬(wàn)公里的保養(yǎng)保修政策，混合動(dòng)力更是實(shí)施了創(chuàng)紀(jì)錄的六年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)保修政策。豐田中國(guó)把產(chǎn)品保養(yǎng)保修政策上升到了品牌戰(zhàn)略層面，在體現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)自信的同時(shí)，踏踏實(shí)實(shí)的讓消費(fèi)者享受到了實(shí)惠， 這些服務(wù)政策豐田中國(guó)都將長(zhǎng)期穩(wěn)定的執(zhí)行下去。

　　伴隨著“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”的強(qiáng)大廣告語(yǔ)，不知不覺(jué)豐田進(jìn)入中國(guó)已近30個(gè)年頭。同樣也是這30年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，業(yè)已成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的重要一極。任何一家國(guó)外汽車(chē)企業(yè)為了誘人的中國(guó)市場(chǎng)，都不得不加強(qiáng)中國(guó)本土化進(jìn)程。已經(jīng)在中國(guó)逐步落地生根的豐田，要的不僅是來(lái)中國(guó)造車(chē)，更要造出中國(guó)車(chē)。而這對(duì)于擁有強(qiáng)大的本土研發(fā)實(shí)力、完善的渠道營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的豐田中國(guó)而言，這將是升級(jí)中國(guó)市場(chǎng)決定性的轉(zhuǎn)變。