2011年2月，中國乘用車總銷量環(huán)比下降37.3%。其中，由于購置稅優(yōu)惠和汽車下鄉(xiāng)政策結(jié)束，小排量車市場銷量出現(xiàn)大幅下滑，僅奇瑞QQ、森雅M80等細分市場精品車型保持暢銷。不過，隨著日前國家發(fā)改委上調(diào)油價和新車船稅方案兩大政策的出臺，小排量車市場又再逢生機，擁有技術(shù)實力及市場優(yōu)勢的小車產(chǎn)品，必將迎來新的熱潮。

　　據(jù)悉，自1月份起，在微車市場整體增速放慢的大趨勢下，微客、微轎、小型MPV等細分市場的銷量就大幅減少，奇瑞、長城、比亞迪、吉利等主力車企均有波及，成交量下滑的最高幅度甚至達到70%。這當(dāng)中，小型 MPV車型下滑相對較小，受購置稅的影響不大。尤其產(chǎn)品優(yōu)勢突出，空間大、動力強、承載力強、性價比還高的這類“強大”型產(chǎn)品，始終受到市場歡迎。最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，去年獲得小型MPV銷量冠軍的森雅M80再次以良好的業(yè)績奪冠，銷量超過亞軍近2倍。

　　森雅M80是一汽吉林的自主車型，源自豐田創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車平臺，長達2655mm的軸矩讓它擁有同級中罕見的寬大空間。日本原裝進口DVVT發(fā)動機則賦予其突出的動力性能。在內(nèi)部設(shè)計上，森雅M80采用了靈動的三排座設(shè)計，后排座椅可放倒，讓空間自由轉(zhuǎn)換。同時，該車的儲物空間布局也很合理，充分滿足全家外出休閑旅游的需求，達到了實用和時尚的兼顧統(tǒng)一。 除了產(chǎn)品吻合市場需求之外，一汽吉林還專門針對不同用戶，推出了一系列可“量身定做”的人性化個貸套餐，讓廣大用戶購車更便捷。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，像森雅M80這些小型MPV能夠在微車市場全面蕭條的形勢下獨善其身，與當(dāng)前的車市發(fā)展趨勢和消費者需求日益提高有密切關(guān)系。隨著中國城市化進程的加快，二三線城市開始迅速崛起，消費者的剛性需求不斷增強，產(chǎn)品需求不斷提高，不再滿足于購買功能單一的小排量車型。于是，擁有強承載力和大空間，外形時尚，駕乘舒適，可兼顧家用、商用、運輸、休旅等多方面用途的小型MPV就成了上佳之選。連續(xù)暢銷的森雅M80正是憑借其獨有的產(chǎn)品優(yōu)勢，才能在市場上如魚得水，不受政策影響。

　　雖然2011年開端微車市場呈現(xiàn)頹勢，僅有少數(shù)車型避免沖擊，但新近頒布的一系列政策卻帶來了一線曙光。2月底，發(fā)改委將油價上調(diào)至每噸350元，油價日益成為消費者購車的重要考量因素。同時，新車船稅方案也已出臺，新方案將采取階梯式征稅方式，抑制大排量、鼓勵小排量的政策意圖已十分明顯，這些政策措施為小型車企提供了突破的轉(zhuǎn)機。

　　隨著消費理念的日益成熟理性，加上政策的引導(dǎo)作用，走“強大”路線的汽車產(chǎn)品將會迎來更為廣闊的發(fā)展空間，隨之而來的競爭也將會更加激烈。面對這種宏觀發(fā)展趨勢，車企必須不斷苦練內(nèi)功，增強核心競爭力，唯有如此才能在激烈的市場搶占先機。