“路越修越多，車越開越慢，”成為近年來城市的交通狀況的寫照。為了改善交通環(huán)境，今年1月1日北京開始實(shí)行了“限購(gòu)令”，這條政策與之前試運(yùn)行的限行政策結(jié)合在一起，使得以往出行必需品的汽車突然成為奢侈品，最近又傳聞其他大城市也將模仿北京推行類似的限行、限購(gòu)措施來緩解交通擁堵，一時(shí)間讓車市風(fēng)聲鶴唳。有家庭用車需求的購(gòu)車者因此變得更加謹(jǐn)慎，由之前對(duì)性價(jià)比產(chǎn)品的瘋狂追捧，轉(zhuǎn)而開始關(guān)注產(chǎn)品的綜合實(shí)力;作為車市中堅(jiān)力量的中級(jí)車也越來越呈現(xiàn)出“寧缺勿濫”的精品化趨勢(shì)。

　　既然是家庭用車，就要能夠滿足包括單身貴族、二人世界以及三口之家等不同家庭類型的需求，我們針對(duì)目前正在觀望家庭用車朋友的情況，挑選出4款與各類型的家庭匹配度最高的精品以供參考。

　　英朗GT 售價(jià)：13.77-18.97萬(wàn)元

　　單身貴族型家庭：★★★★

　　二人世界型家庭：★★★★★

　　三口之家型家庭：★★★★★

　　中級(jí)車市場(chǎng)雖然涵蓋了許多產(chǎn)品，但是真正稱得上精品的車型卻為數(shù)不多。英朗GT作為高端中級(jí)車，從其各項(xiàng)產(chǎn)品屬性來看都超越同級(jí)水平，能夠滿足家庭用車所考慮的車輛的空間、安全和動(dòng)力等需求。

　　從外觀上看，英朗GT的設(shè)計(jì)既透著一點(diǎn)年輕的活力與進(jìn)取，又不會(huì)顯得太鬧騰，屬于“老少咸宜”的典型。當(dāng)然一款家庭精品用車，需要具備內(nèi)外兼修的實(shí)力才能對(duì)得起精品二字。英朗GT首先以非常不錯(cuò)的靜音效果博取了家庭用戶的歡心，這要多虧別克Quiet Tuning靜音科技。此外擁有同級(jí)最大車身尺寸的英朗GT，在此基礎(chǔ)上為車主提供了寬敞的前后排以及各類儲(chǔ)物空間，確保了家庭用車的空間需求。舒適的座椅，以及7英寸QVGA真彩顯示屏等科技配備，可謂拿硬實(shí)力證明了“軟環(huán)境”。而后排座椅上專門為有寶寶的家長(zhǎng)預(yù)留了ISOFIX兒童座椅接口，不但省心而且貼心。諸如此類比較貼心的設(shè)計(jì)還有安吉星Onstar全時(shí)在線助理，除了能改善日常駕車的體驗(yàn)，更重要的是其具備多項(xiàng)安全功能。尤其是事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)呼救功能，為車主的行車安全提供了一重強(qiáng)有力的保障。畢竟家用車除了舒適性以外最看重的就是安全性，相信顧家的朋友會(huì)更多的考慮到這一點(diǎn)。

　　對(duì)于家用轎車，汽車的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡非常重要。好在英朗GT的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的兼顧給了我們一個(gè)驚喜：采用集高性能、低油耗、低排放、低維護(hù)成本于一身的1.6L和1.8L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)，配合六速手自一體變速箱，帶給消費(fèi)者加速性與燃油經(jīng)濟(jì)性完美組合的同時(shí)，更在日后的維修養(yǎng)護(hù)上給車主節(jié)省了開支，況且1.6L車型還可以享受國(guó)家節(jié)能惠民政策的3000元補(bǔ)貼，這在國(guó)家取消小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠的情況下，無(wú)疑是利好消息。1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)具備了低轉(zhuǎn)高扭的特性，并且達(dá)到了108kW/rpm這一超越了同級(jí)別車型的最大功率表現(xiàn)，完全足夠甚至有些超越家庭駕車的需求。再加上可以達(dá)到135kW最大功率、開啟Superboost功能后265Nm的最大扭矩的1.6T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，更是豐富了英朗GT的車型配置，如虎添翼。光看數(shù)據(jù)可能有些抽象，不過換成公路表現(xiàn)，相信英朗GT能幫助駕駛者應(yīng)付各種路況，更能帶來舒適的乘坐享受。

　　速騰 售價(jià)：13.28～18.48萬(wàn)元

　　單身貴族型家庭：★★★★★

　　二人世界型家庭：★★★★

　　三口之家型家庭：★★★★

　　速騰是大眾采用PQ35平臺(tái)在中國(guó)推出的一款產(chǎn)品。但是由于售價(jià)相對(duì)較高，所以速騰最初銷量并不是很理想。直到最近兩年，隨著80后收入水平提高，逐漸成為購(gòu)車主體，速騰銷量才大幅度增加，并逐步成為中級(jí)車?yán)镙^為高端的選擇。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，以速騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓和汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，是將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美融合的典范。不同排量的速騰分別匹配5MT、6速手自一體變速器和DSG雙離合變速器三款變速器。在懸掛結(jié)構(gòu)方面，速騰前后懸掛分別采用麥弗遜式/多連桿結(jié)構(gòu)，麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)是大多數(shù)轎車采用的結(jié)構(gòu)，具有乘坐舒適的特點(diǎn);多連桿后懸掛是獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這種懸架的優(yōu)點(diǎn)是操控性能較好，通常用于高檔車型。

　　速騰采用淺色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，三輻式的方向盤則體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)特色，方向盤上整合了音響調(diào)節(jié)和車載電話接聽功能，非常方便。長(zhǎng)方形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與途安的造型很相似，空調(diào)出風(fēng)口、液晶顯示屏以及音響、空調(diào)控制鍵排列有序，車門置物槽經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，能夠容納更大體積的物品。在整體內(nèi)飾做工上，速騰體現(xiàn)出德國(guó)車的一種厚重感，不過與日系車的細(xì)膩比起采，還有一定的差距。