去年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車銷售市場。在 “十二五”規(guī)劃中，汽車節(jié)能環(huán)保問題也被提到一個(gè)前所未有的戰(zhàn)略新高度。中國的新能源汽車發(fā)展藍(lán)圖已全面開展，大力發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。與此同時(shí)，各大外資汽車廠商也都競相投入到這一領(lǐng)域中來。

　　其中，豐田汽車公司(以下簡稱豐田)自去年開始，在國家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一的天津，與天津市政府就新能源車型普銳斯PHV的實(shí)證行駛項(xiàng)目開始了合作。目前該項(xiàng)目在順利的開展過程中。

豐田普銳斯PHV實(shí)證實(shí)驗(yàn)車輛天津市交付儀式

　　據(jù)了解，近日，豐田還將同樣的實(shí)證行駛用車型普銳斯PHV，交付給了天津市政府相關(guān)部門進(jìn)行實(shí)證行駛。不難看出，繼豐田宣布“全球發(fā)展愿景”并確定加大在新能源領(lǐng)域投入后，作為在中國市場的具體實(shí)踐，同時(shí)也更進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)了豐田全球發(fā)展愿景中對(duì)新興市場的投入。

　　此次進(jìn)行實(shí)證行駛的普銳斯PHV，與以往的普銳斯混合動(dòng)力汽車相比，增加了外部充電功能。即在“節(jié)油”的混合動(dòng)力汽車基礎(chǔ)上增加了利用外部電能的“脫石油”汽車。換言之，通過增加電池容量，擴(kuò)大電能利用來進(jìn)一步降低混合動(dòng)力汽車的油耗，同時(shí)依靠混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)增加電動(dòng)汽車的行駛里程，借以消除消費(fèi)者在續(xù)航里程上的不安?？芍^是兩種功能完美結(jié)合，“不用擔(dān)心電池用光，又可利用電能”的汽車。

　　簡單說，普銳斯PHV將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)共同作用，在滿足日常上下班及購物時(shí)的電動(dòng)車應(yīng)用外，還可滿足在節(jié)假日休閑生活及旅游等長途行駛需求。這種油電混合動(dòng)力車型，無論電池的剩余電量和充電設(shè)備的完善情況如何，都能滿足消費(fèi)者在家用、商用方面的使用，特別在消費(fèi)者使用層面，消除了對(duì)新能源車型的使用環(huán)境顧慮，更加快速的推動(dòng)了新能源車型在實(shí)際使用上的步伐。可以說是最具有現(xiàn)實(shí)意義的新能源車型。

　　今年3月9日，豐田汽車公司發(fā)布的"豐田全球發(fā)展愿景"中清晰地確立了市場和產(chǎn)品的戰(zhàn)略方向，對(duì)今后十年的發(fā)展進(jìn)行了充分展望，提出了"打造高品質(zhì)、追求領(lǐng)先于時(shí)代的創(chuàng)新技術(shù)"、"秉持地球環(huán)境友好相處的意識(shí)"、"在全球創(chuàng)造美好生活和富裕社會(huì)"等多項(xiàng)主張。并且豐田表示，未來重點(diǎn)戰(zhàn)略將轉(zhuǎn)向包括中國在內(nèi)的新興市場和發(fā)展新能源汽車，高效節(jié)能新能源車型已被確立為其在未來十年發(fā)展的新引擎。

　　在前不久結(jié)束的兩會(huì)期間，結(jié)合新能源發(fā)展主題，參與、推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是豐田在中國市場發(fā)展的必然選擇。豐田汽車公司專務(wù)、中國本部長佐佐木昭認(rèn)為，在全球石油價(jià)格持續(xù)走高、保護(hù)環(huán)境呼聲日益強(qiáng)烈、消費(fèi)者對(duì)低碳生活的積極訴求等諸多因素的影響下，新能源汽車已經(jīng)成為低碳經(jīng)濟(jì)大潮下的核心發(fā)展方向。而豐田中國也將順應(yīng)新能源在中國市場發(fā)展潮流，混合動(dòng)力和純電動(dòng)要同時(shí)發(fā)展，全面布局，在大力發(fā)展混合動(dòng)力車的同時(shí)，積極將外插充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車引進(jìn)中國市場。具體說來，在中國豐田將從“節(jié)約能源”與“擺脫石油”兩個(gè)角度出發(fā)，在包括混合動(dòng)力車、外插充電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車以及燃料電池車等多個(gè)領(lǐng)域全方位的開展環(huán)保車的研發(fā)，積極導(dǎo)入最適合中國的先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，在創(chuàng)造滿足市場和消費(fèi)者需求的前提下，以減輕中國的環(huán)境負(fù)荷。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，豐田在作為新能源汽車試點(diǎn)城市之一，天津市的PHV實(shí)證實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目在今后中國汽車新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上將成為標(biāo)志性的典范，這對(duì)于豐田和中國汽車工業(yè)都有非常重大的意義。在中國政府提出的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，汽車業(yè)是重點(diǎn)之一，新能源汽車被寄予厚望。中國經(jīng)濟(jì)增長至今，不論是中國汽車企業(yè)、還是全球汽車企業(yè)，都爭相投入大量人力物力，搶占新能源汽車技術(shù)與市場的制高點(diǎn)，意圖在產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中分得更大蛋糕。各汽車企業(yè)行動(dòng)之迅速、力度之大、步調(diào)之一致，共識(shí)度前所未有。一場爭奪未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的全球競跑正在上演。