2010年工信部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向》明確提出，重點(diǎn)支持、鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)AMT汽車產(chǎn)品。AMT技術(shù)不僅獲國(guó)家政策傾斜，而且也開始席卷小排量車市。

　　以近期上市的景逸1.5XL-AMT為例，由于其搭載AMT技術(shù)，輔以先進(jìn)的動(dòng)力匹配，實(shí)現(xiàn)了“好開還省油”的特性。因此，這款車一上市，日訂單數(shù)就頻頻破百。這說明，AMT技術(shù)，在當(dāng)前的小排量車市，已經(jīng)獲得廣泛認(rèn)可。

 

　　放眼歐美汽車市場(chǎng)，AMT變速箱已成普及之勢(shì)，如奔馳、寶馬、雷諾等品牌均有車型搭載AMT變速箱。而在國(guó)內(nèi)車市，尤其是小排量車市，這項(xiàng)技術(shù)卻剛剛獲得重視，奇瑞A1、一汽威志都陸續(xù)推出了搭載AMT的車型，而景逸1.5XL-AMT則以熱銷不斷的市場(chǎng)佳績(jī)，加速了AMT技術(shù)的普及。業(yè)內(nèi)人士指出，針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市的狀況，AMT技術(shù)更符合國(guó)情。

　　首先，較之MT手動(dòng)擋變速器，AMT變速器能帶來輕松的駕駛體驗(yàn)，這在當(dāng)前交通擁堵日趨嚴(yán)重的中國(guó)城市，對(duì)消費(fèi)者來說尤其重要。

　　AMT車型，沒有離合器踏板，只有制動(dòng)和油門兩個(gè)踏板。駕駛者只需簡(jiǎn)單地踩油門踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車;AMT系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，避免了換錯(cuò)擋的擔(dān)憂，帶來更高安全保障，特別讓新手及女性車主倍感輕松、容易上手。

　　其次，AMT變速器在省油方面，相比AT自動(dòng)擋，優(yōu)勢(shì)突出，順應(yīng)了節(jié)能減排的趨勢(shì)。

　　研究顯示，AMT繼承了齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，擁有動(dòng)力損耗最低、燃油消耗最低、維護(hù)成本最低的“三低優(yōu)勢(shì)”。跟手動(dòng)變速箱比較，AMT變速箱能省油近5%; 跟傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱比較，省油更是可以達(dá)到15%以上。以景逸1.5XL-AMT為例， 這是一款空間直達(dá)B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的寬體小排量車型，而其實(shí)際路況下的百公里綜合油耗，僅為6.8升，燃油經(jīng)濟(jì)性可與普通1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

 

　　更值一提的是，為了加速AMT技術(shù)的普及，景逸1.5XL-AMT選擇了著名的動(dòng)力組合：三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)+德國(guó)特拉克6擋變速器。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，曾配備于三菱Colt和Smart Forfour上，這兩款小排量高端車型，在日本與歐洲，均暢銷多年，實(shí)踐證明，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋AMT變速箱是絕配，二者的結(jié)合，帶來了變速平順、換擋輕松省力的操控體驗(yàn)，和優(yōu)越的省油性能。