對(duì)于任何一樣交通工具而言，安全始終都是最重要和必須的產(chǎn)品配置。在合資品牌動(dòng)輒百年的發(fā)展歷程中，無論是第一個(gè)配備安全帶和氣囊的沃爾沃品牌，還是以吸能系統(tǒng)統(tǒng)領(lǐng)安全的日系家族，各大汽車巨頭在安全領(lǐng)域的一小步，使其在世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中前進(jìn)了一大步。

　　與合資品牌相比，自主品牌大發(fā)展才是近20年的事情。曾經(jīng)，安全性能不高一直是束縛自主品牌發(fā)展的最大瓶頸，也是自主品牌發(fā)展過程中潛在的危機(jī)，所幸得是，隨著自主品牌國(guó)際化步伐的加塊，包括海馬、榮威、奇瑞等一線自主品牌已經(jīng)有了這種危機(jī)意識(shí)，開始彌補(bǔ)發(fā)展的短板，解決發(fā)展的危機(jī)。

　　理念和配置的提升奠定自主品牌整車安全性能提升

　　據(jù)J.D.Power亞太公司發(fā)布的2010年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告顯示， 自該項(xiàng)目在中國(guó)啟動(dòng)以來，中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距降至歷年最小。而產(chǎn)生這一巨大變革的就是自主品牌在安全理念和安全配置方面的創(chuàng)新。

　　作為中國(guó)自主品牌的代表，海馬汽車率先構(gòu)造的一套從全方位、立體式的多重安全防御體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛、乘員及行人的全方位保護(hù)，不僅成為了旗下主打車型全新福美來三代的核心安全理念，也為產(chǎn)品品質(zhì)的提升鋪下了基石;而上汽榮威以NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)打造新車型，同時(shí)兼顧C-NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而創(chuàng)新研究開發(fā);奇瑞則以“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”作為產(chǎn)品理念，從關(guān)注產(chǎn)品的層面朝關(guān)注消費(fèi)者利益的層面進(jìn)行提升。

　　同時(shí)，在傳統(tǒng)家轎安全配置局限于主被動(dòng)安全措施的時(shí)候，海馬全新福美來三代創(chuàng)新性的在主、被動(dòng)安全措施之外引入了信息安全、行人安全和材質(zhì)安全，提升了整車的安全性能指標(biāo);上汽榮威350則在主被動(dòng)安全的裝置上都超出了C-NCAP所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)證明，它們?cè)诎踩阅苌系奶嵘粌H表現(xiàn)出了自主品牌在滿足市場(chǎng)需求、實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展時(shí)的獨(dú)善其身，更展現(xiàn)出它們?cè)谝龑?dǎo)自主品牌整體實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展突破中的自信和實(shí)力。這樣的“兼濟(jì)天下”，對(duì)于消費(fèi)者和企業(yè)來說，都無疑是皆大歡喜。

　　在消費(fèi)者購車?yán)砟畈粩喑墒?，安全成為購車首要關(guān)注點(diǎn)的當(dāng)下，自主品牌要壯大，必須“內(nèi)”“外”兼修。因?yàn)橹挥姓嬲凉M足消費(fèi)者的安全需求，才有可能在競(jìng)爭(zhēng)中笑到最后。

　　安全和品質(zhì)的提升推動(dòng)自主品牌整體競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升

　　在關(guān)注的同時(shí)，海馬、奇瑞也依賴在安全性能的全面提高，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，完成產(chǎn)品在安全性能上的提升和品質(zhì)上的升級(jí)，為品牌整體實(shí)力的升級(jí)奠定基礎(chǔ)。

　　翻開全新福美來三代產(chǎn)品資料，在安全名目上不僅有ABS+EBD、3H高剛性車身等海馬慣常采用的主流配置，更采用了一般只有在B級(jí)車中才能見到的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防盜、遙控鎖車車窗自動(dòng)復(fù)位、四安全氣囊等更周全的安全保護(hù)。除此之外，環(huán)保內(nèi)飾材質(zhì)的運(yùn)用和高強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，每一項(xiàng)都切中要害，為駕乘者提供了無懈可擊的全方位安全保護(hù)，讓駕駛、乘坐更有了“安全感”。

　　安全感依賴安全升級(jí)，而安全升級(jí)帶來的則是值得信賴的成熟品質(zhì)。品質(zhì)成熟，再歷經(jīng)多年市場(chǎng)錘煉、產(chǎn)品的垂直換代、理念的不斷創(chuàng)新，海馬汽車不僅確保了每一輛新車都質(zhì)量可靠，也因而贏得了市場(chǎng)的良好口碑和消費(fèi)者的長(zhǎng)久信賴，表現(xiàn)出十足的市場(chǎng)潛力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，海馬汽車全新福美來三代曾以連續(xù)4個(gè)月銷量破萬的成績(jī)，成功入駐“萬輛俱樂部”，成為了2011年車市的一員福將，不僅讓福美來品牌的熱銷傳統(tǒng)得以延續(xù)，同時(shí)也為自主品牌危機(jī)時(shí)刻的發(fā)展贏得了更多的空間和可能。

　　業(yè)內(nèi)人士指出：中國(guó)汽車工業(yè)賴以發(fā)展強(qiáng)盛的自主品牌危機(jī)暗藏。要實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想，要避免被汽車強(qiáng)國(guó)甩得更遠(yuǎn)，要做大、做強(qiáng)，自主品牌就必須看到危機(jī)，找到自主創(chuàng)新的新路，才能繼續(xù)打造出更多像海馬“福美來”那樣的單一品牌8年60萬用戶的含金量十足的自主品牌。

　　結(jié)語：存在危機(jī)就是“危”和“機(jī)”并存。如今，自主品牌汽車的安全性能已大大提升，與國(guó)際品牌汽車的差距也正逐步縮小。毫無疑問，在目前的市場(chǎng)格局下，產(chǎn)品創(chuàng)新和核心技術(shù)獨(dú)立是自主品牌發(fā)展的大前提。而要做成百年企業(yè)，只有在危機(jī)中從品質(zhì)抓起，而安全正是品質(zhì)提高的重中之重。