隨著政府不斷推進理性采購，豪華MPV不再是首選，而外形流暢時尚、內部空間龐大、設計簡潔實用的自主品牌MPV呈現(xiàn)出越來越強勁的勢頭。

　　MPV市場持續(xù)增長

　　據(jù)國家相關機構最新統(tǒng)計，近幾年來，我國MPV市場獲得了長足的發(fā)展，2010年MPV總銷量達到44.5萬輛，比2009年增長78.9%.

　　2011年3月份MPV銷量達到4.50萬輛，同比增長17.72%。，繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展。2000年，別克GL8首開國內MPV先河，幾年間，越來越多的廠家加入到MPV戰(zhàn)場中。瑞風、奧德賽、嘉華、途安、菱紳、騰翼V80等相繼上市。

　　經(jīng)歷了多年的發(fā)展，從2002年的4.66萬輛增長到2010年的44.5萬輛，MPV市場容量不斷增大。目前在國內的MPV市場，主攻公商務領域的奧德賽、別克GL8等仍占據(jù)大部門市場份額，而隨著近期微客升級，騰翼V80等自主品牌級MPV的興起，MPV市場的競爭也越來越激烈。

　　豪華MPV占領高端市場

　　在MPV進入中國市場幾年內，剛開始的別克GL8，其抓住了政府采購這一誘人的細分市場，并憑借時尚外形和豪華配置，逐漸成為政府用戶主要接待和會議用車。

　　起初，合資品牌只注重高端市場，主要品牌有別克GL8，后來加入了起亞的嘉華，主要集中在30萬元左右的市場上。這些車型都把政府用戶作為重要用戶，并利用在政府采購市場中積累起來的良好口碑和業(yè)績開拓商務市場。

　　業(yè)內人士認為，別克GL8始終主推政府用戶，并用政府用戶的影響帶動私人消費的熱潮，也使它們成為高端MPV的主流車型。

　　理性采購催生自主MPV品牌

　　并不是只有合資品牌抓住了國內MPV市場的巨大上升空間，以騰翼V80為代表的自主品牌MPV，通過不同的細分市場，以及較高的性價比，在自己的細分市場中成為主流。

　　近期，隨著 “豪華”采購、指定品牌采購等問題的暴露，政府采購日趨理性，這就使得自主品牌MPV也能在政府采購中占據(jù)一席之地。如長城汽車騰翼V80，在海南工商局、連云港國土資源局招標采購中脫穎而出，成為中標車型。此次，海南工商局、連云港國土資源局共采購騰翼V80 100輛左右。

　　騰翼V80是嘉譽的“進化”車型，是長城汽車對旗下產品進行命名調整的產物，更富于商務特性。其“商務車的享受”和超高性價比 受到了消費者的信賴，銷量節(jié)節(jié)攀升，3月份銷量近千臺，同比增長30% 。

　　從近年來MPV市場的變化看，自主品牌MPV逐漸成為亮點，由于自主品牌MPV集商務、載客等功能于一體，因此一上市就獲得了市場廣泛好評。自主品牌MPV納入政府采購名單，也大大促進了私人消費市場的增長。