“一季一小考，一年一大考”

　　近日，就在各大汽車廠商紛紛“圍獵”上海車展的前夕，中國車市第一季度的成績單也已出爐。在自主品牌企業(yè)中，據(jù)中國乘用車信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在第一季度，華晨汽車以3月同比增長11%，第一季度累計(jì)同比增長10%的成績，成為領(lǐng)跑國內(nèi)自主品牌的一支中堅(jiān)力量。

　　就在整體車市呈現(xiàn)低速增長的態(tài)勢之時(shí)，華晨汽車出色的成績單寄托著華晨汽車總裁祁玉民力圖使中華轎車品牌走出由弱變強(qiáng)的希望，華晨汽車“十二五”戰(zhàn)略也將得到更強(qiáng)有力的支撐。

　　輕客和A級車成增長主力

　　在乘聯(lián)會的榜單中，華晨汽車在輕客上的表現(xiàn)最為突出，以3月份8461臺的銷量、同比增長30%，一舉超越了眾多競爭對手。同時(shí)，在A級車市場，主力車型中華駿捷FRV表現(xiàn)也非常突出，以3個(gè)月累計(jì)銷售22211輛(3月份銷售8367輛)，同比增長15.8%，繼續(xù)領(lǐng)跑同級別細(xì)分市場。

　　雖然一季度的車市表現(xiàn)整體缺乏亮點(diǎn)，但華晨汽車仍然延續(xù)了較為強(qiáng)勁的走勢，優(yōu)秀的產(chǎn)品是保障。對此，華晨汽車銷售公司總經(jīng)理沈毅表示：“華晨汽車一貫堅(jiān)持制造國民精品車，這種發(fā)展思路也使得華晨汽車在傳承與超越上找到平衡：傳承的是華晨汽車在研發(fā)、制造、服務(wù)等環(huán)節(jié)上始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，每一款車都有華晨烙印;而超越就是我們的技術(shù)不斷突破、不斷超越我們現(xiàn)有的成績。尤其是金杯輕客，不僅連續(xù)蟬聯(lián)市場第一，同時(shí)還推出了大海獅H2W，消費(fèi)者對此表示認(rèn)可。”

　　與此同時(shí)，對于自主品牌乘用車在2011年可能呈現(xiàn)負(fù)增長的憂慮，沈毅表示大可不必，“雖然面臨一些調(diào)控，但剛性需求擺在那里。”據(jù)他分析，同歐美國家人均汽車保有量相比，中國的汽車市場空間增幅仍然很大，“作為入門級的轎車，中華駿捷FRV的持續(xù)增長，表明中國人擁有第一款轎車的意愿仍然非常強(qiáng)烈!”

　　打造最強(qiáng)自主產(chǎn)業(yè)鏈

　　事實(shí)上，從中檔車起步，華晨中華品牌的努力在業(yè)界已經(jīng)是有目共睹。從出口到堅(jiān)持自主研發(fā)，在行業(yè)內(nèi)始終保持領(lǐng)先水平。

　　祁玉民認(rèn)為：“對于目前的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，做強(qiáng)比做大更重要，兼并重組不是解決培育幾個(gè)大企業(yè)的問題，而是對整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行顛覆性的調(diào)整。”祁玉民解釋說，“如果參與全世界的競爭，我認(rèn)為能夠有足夠‘強(qiáng)’的5個(gè)企業(yè)足矣，但這絕不是通過簡單重組做‘大’的企業(yè)。”

　　據(jù)華晨此前向媒體公布的“十二五”計(jì)劃顯示，“十二五”期間，華晨將大力發(fā)展自主品牌，力爭在“十二五”末期達(dá)成整車產(chǎn)銷150萬輛/年、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷150萬臺/年、銷售收入超過1600億元/年的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模和效益的歷史性飛躍;同時(shí)，繼續(xù)以“不求最大，但求最強(qiáng)”為發(fā)展目標(biāo)，打造自主品牌最強(qiáng)自主產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而據(jù)華晨汽車的產(chǎn)品規(guī)劃思路，包括C級、B+、A級、A0、A00及SUV等多個(gè)品種的車型平臺正在研發(fā)或設(shè)計(jì)投產(chǎn)之中。按照祁玉民的設(shè)想，今后華晨在車型研發(fā)上將遵循雙原則：一是“三駕馬車”并駕齊驅(qū)——轎車、面包車、卡車全面發(fā)展;二是車型研發(fā)要“占領(lǐng)中場”、上下延伸。

　　與此同時(shí)，華晨的營銷體系調(diào)整同時(shí)展開。華晨汽車銷售公司總經(jīng)理沈毅告訴記者，整個(gè)營銷體系調(diào)整后，八個(gè)銷售大區(qū)實(shí)現(xiàn)前移，今后各自可針對不同市場制定適合發(fā)展的銷售服務(wù)策略、市場推廣和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)等。

　　沈毅透露，在這次大范圍調(diào)整過程中，原先華晨金杯下屬的中華品牌汽車公司、華晨汽車銷售公司、海外銷售公司和研發(fā)中心四個(gè)主要部門全部獨(dú)立，與華晨金杯并列為五大平行公司。此外，華晨還將面向全球招聘70名高層監(jiān)理。

　　“中華轎車的產(chǎn)能將得到持續(xù)擴(kuò)充，二三線城市的營銷布局也將得到不斷加強(qiáng)，”沈毅對有序的營銷調(diào)整顯得很有信心。

　　乘用車與商用車并駕齊驅(qū)

　　在祁玉民眼中，企業(yè)發(fā)展要解決的首要問題并不是資金，而是如何發(fā)展，只要有好項(xiàng)目，資金便會滾滾而來。

　　去年9月16日，沈陽華晨專用車新工廠在沈陽沈北新區(qū)奠基，這是華晨備戰(zhàn)“十二五”的重要項(xiàng)目。該工廠建設(shè)總投資約3億元，規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)能每年3萬輛，建設(shè)周期5年，是未來3年華晨專用車縱貫?zāi)媳钡?0個(gè)基地之一。

　　在此之前，華晨專用車生產(chǎn)基地已經(jīng)在上海、沈陽、大連、鐵嶺等地開建。今年年初，華晨在江蘇常州通過兼并重組的方式，使一家民營企業(yè)成為其專用車的另一個(gè)生產(chǎn)基地。

　　除了專用車，目前華晨還在加速擴(kuò)大其輕卡、輕客產(chǎn)能。不久前，華晨對河南、江蘇兩家汽車企業(yè)完成兼并，分別收購兩者50%和51%的股權(quán)，為擴(kuò)大輕卡、輕客產(chǎn)能做準(zhǔn)備。隨后，投資額達(dá)14.9億元的華晨金杯輕卡項(xiàng)目落戶沈陽大東區(qū)，項(xiàng)目建成后計(jì)劃年產(chǎn)量為9萬輛，同時(shí)還將引進(jìn)重卡項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，華晨的目標(biāo)是把現(xiàn)有輕卡、輕客產(chǎn)能提升一倍，其中輕卡提升到24萬輛/年，輕客提升到20萬輛/年。

　　此外，華晨重卡業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步推進(jìn)中。祁玉民向記者證實(shí)，目前華晨正在與江蘇一家企業(yè)合作生產(chǎn)中重卡，計(jì)劃未來將北方的輕卡業(yè)務(wù)擴(kuò)展到南方，而將南方的中重卡產(chǎn)品投放到北方，這樣通過南北互動(dòng)，使華晨在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多種業(yè)務(wù)共同發(fā)展的局面。

　　在乘用車領(lǐng)域始終堅(jiān)持“先做強(qiáng)后做大”的祁玉民，開始在商用車領(lǐng)域效仿長安集團(tuán)董事長徐留平的做法，通過“先做大再做強(qiáng)”的擴(kuò)張模式，為完成2015年整車產(chǎn)銷150萬輛/年的遠(yuǎn)景目標(biāo)做準(zhǔn)備。

　　解決了項(xiàng)目、資金等戰(zhàn)略層面難題后，祁玉民對“十二五”的勃勃雄心將從上海車展邁出從容而務(wù)實(shí)的一步，沈毅對于中華、金杯的營銷調(diào)整也將更有信心。“精于中，華于形”、“一路有我，華晨汽車”——馳騁在自主發(fā)展之路上的華晨汽車，已經(jīng)吹響了新長征的號角!