相比508在上海灘的驚艷首演，余震似乎更加猛烈。這款B級市場的新秀車型，在傳統(tǒng)商務(wù)風(fēng)與激情創(chuàng)意之間的精準(zhǔn)切入，的確有些橫空出世般的耳目一新。在從歐陸到中國一路上連連受勛、喜獲大獎之余，508也吸引了不少“準(zhǔn)車主”們的目光，從展臺到各地4S店，預(yù)訂熱線已經(jīng)被部分心急的準(zhǔn)車主“強(qiáng)行開通”，其中也當(dāng)然少不了是“叛逃”過來的。毫無疑問，對于僅僅在車展上露出外觀的508而言，都是造型惹的禍。

　　有意思的是，無論是在這些車主眼里還是微博上，大家對于508的美感并非眾口一詞，這種爭議就像標(biāo)致設(shè)計師所說的“508可以利用線條呈現(xiàn)出多端的光影變化”，很多角度。

　　關(guān)鍵詞——光影 變化

　　來自上海的車主李先生，在車展上近水樓臺先得月，有親身體驗。“508揭幕時我在現(xiàn)場，當(dāng)時就感覺挺震撼的，和目前B級車市場許多車型風(fēng)格都不太相同，不過不是獨(dú)樹一幟的那一種，是很多東西——比如力量、秀美、豪華的一種合成吧，非常漂亮”。

　　但是李先生還有意外收獲：“晚上閉館前我又到東風(fēng)標(biāo)致展臺看過一次508，這次對車身的感光就不一樣了。”喜歡玩攝影的李先生對光線有點(diǎn)敏感，他說，“當(dāng)時我特別留意了一下展臺燈光，和早晨一樣，但是車身效果還就是不一樣”，“有點(diǎn)神奇......但是我琢磨不透”。

　　其實他只要再仔細(xì)一點(diǎn)，就能發(fā)現(xiàn)尤其是508腰部的線條，是凹凸有致的，這種精密的結(jié)合讓車本身就能演化出很多光影。

　　李先生說當(dāng)時自己就要下訂單，“不過4S店銷售說還沒正式開始接受預(yù)訂，那我也不管，先留下聯(lián)系方式占個位置，我覺得508很容易會熱賣，所以必須搶先”。

　　關(guān)鍵詞——力量 動感

　　張先生來自武漢，算是東風(fēng)標(biāo)致的“自己人”——老牌307車主。“307開了6年啦，兩年前就琢磨著換車，一直在等待”。不過夢想快成真的時候，張先生又糾結(jié)了，“不光是開了6年對車有感情了，關(guān)鍵是整車性能特別穩(wěn)定，什么毛病都沒有，省心”。

　　不過點(diǎn)評起自家系列的車來，張先生果然有點(diǎn)專業(yè)色彩。“508前大燈還是那種我喜歡的凌厲效果，額外添加的是豪華感，前機(jī)艙蓋的設(shè)計太出色了，凸起的棱線既有力量又很尊貴。這是標(biāo)致的慣用手法了，一種設(shè)計呈現(xiàn)不同風(fēng)格”。

　　此外張先生還很關(guān)注細(xì)節(jié)，“我沒去車展看508首發(fā)，不過在武漢偶爾也能看到一兩輛508路試，輪轂設(shè)計屬于秒殺效果，銳利又精致”。

　　開了6年的307，張先生體會最深的就是操控性和運(yùn)動感，標(biāo)致的底盤和懸架調(diào)校太出色了，即使不是傳統(tǒng)的全獨(dú)立懸掛，但是完全可以媲美。這種迷戀讓張先生有點(diǎn)主觀的把508也主要?dú)w結(jié)成力量和動感風(fēng)格，“不過它的力量感是內(nèi)在的，不特別外露。聽說508采用了全獨(dú)立懸掛設(shè)計，這份駕乘誘惑實在讓我有點(diǎn)流口水”。

　　換還是不換，張先生還要糾結(jié)一陣子。

　　關(guān)鍵字——純

　　韓小姐是成都人，也屬于“預(yù)訂熱線”中的一員。“本來開始瞄準(zhǔn)大眾一款新車，后來508大量官圖發(fā)布，直接把我拉攏過來了。哈哈。”韓小姐說一開始并不清楚508的定位，看了之后以為是C級車。

　　“像前大燈里面7星式的組合，我只在奧迪之類的車型上見到過，特別華麗。當(dāng)然大膽的尾燈設(shè)計、尤其是獅抓痕跡絲毫不遜前臉。不過給我印象最深的是508的流線感，其實仔細(xì)觀察508的細(xì)節(jié)線條還是很復(fù)雜的，但是非常隱蔽，所以整體感就很簡潔，特別純粹。”

　　韓小姐說看標(biāo)致車的風(fēng)格設(shè)計很開眼界，從前只有在切割效果的車型上才會聯(lián)想到雕塑，現(xiàn)在感覺更貼切的原型效果應(yīng)該是簡潔的流線，因為這樣最自然。

　　現(xiàn)在“純”已經(jīng)不是關(guān)鍵字了，對韓小姐來說，重點(diǎn)是“到店”。