隨著更多年輕消費者進入中高級車的消費陣營，“時尚”、“運動“已成為中高級轎車市場最熱門的兩個關鍵詞。北京現代全新推出的第八代索納塔就以時尚前衛(wèi)的外觀、偏運動的底盤調教，旗幟鮮明地昭告了自己的”時尚、運動“定位;就連多年來被媒體誤讀為”商務“定位的雅閣，也在推出2011款時強調了自己“運動型中高級轎車”的定位，都說自己“年輕、運動”，誰更名副其實?下文中記者將從外觀內飾、駕乘感受等方面，讓兩款車的2.0頂級版進行一次全面的PK，結果如何，數據說話。

　　外觀內飾PK：舊瓶新酒VS涅槃重生

　　兩款車都是新車，但它們的“新”是完全不同意義上的“新”，2011款雅閣僅僅是在第八代雅閣的基礎上對外觀、導航、隔音等進行了小調整，使其更符合當前的潮流趨勢;而第八代索納塔雖然名為索納塔，但和現在在售的上一代索納塔車型NF領翔相比，卻是有如脫胎換骨，涅槃重生，難怪有人說，從現在起，你要忘記原來的索納塔，因為第八代索納塔無論是外觀內飾還是動力性能，較之老款都是大跨度、飛躍式的提升。

　　從上圖中可以看出，2011款雅閣外觀改變并不大，車頭進氣格柵從三橫柵式改為雙橫柵式，鍍鉻條的弧度加大，車門把手增加鍍鉻裝飾、倒后鏡加入LED轉向燈、尾部霧燈處加裝鍍鉻裝飾條等細節(jié)，使得整車更具潮流感。

　　2011款雅閣并沒有配備時下流行的全景天窗，僅配備了一款普通天窗，但是車內依然光線充足。

　　2011款雅閣內部最明顯的變化是在中控臺、門把手、后排杯架、后排出風口以及方向盤處采用了全新的桃木紋裝飾條。這一設計無疑提升了內飾的檔次感，但缺點是“年齡感”也隨之提升。

　　根據廠商的說法，雅閣的改款只有一個目的，就是讓它更動感、更年輕，從而抓住年輕消費者的心，更符合其用戶群體“25-45歲”的定位，那么，這次的改款能否達到目的呢?就目前來看，業(yè)界專家和消費者普遍認為2011款雅閣外形改動很小，新增的全黑內飾也只有V6 3.5、2.4EX兩個車型可供選擇，基本上就是“舊瓶裝新酒”，沒有給消費者帶來什么新鮮感。

　　讓我們再來看看第八代索納塔。

　　相較于2011款雅閣的中規(guī)中矩和謹慎，第八代索納塔的外觀無疑是相當大膽且具有沖擊力的，較之索納塔領翔有著顛覆性的改變。遍布車身的優(yōu)美線條將“流體雕塑”這四個字詮釋得淋漓盡致，鷹眼式大燈，閃閃發(fā)亮的鍍鉻前進氣格柵，延續(xù)引擎蓋上的線條，凹凸有致且更具立體感。與正面相比，第八代索納塔的側面更有“流動”的感覺，向車尾揚起的高腰線非常搶眼，與車尾銜接相當流暢的C柱，更是頗有幾分轎跑車的氣質。

　　碩大的全景天窗是第八代索納塔的一大亮點，從前方看去，與前風擋玻璃融為一體，和雷克薩斯ES頗有幾分神似。進入車內，全景天窗帶來的寬闊視野，讓駕乘都變得心曠神怡。

　　第八代索納塔的內飾科技感十足。這種感覺不僅來自于“X”型中控臺、炮筒式儀表盤、多功能方向盤、一鍵式啟動按鈕、帶記憶功能的座椅和外后視鏡等細節(jié)，也來自內飾的選材——中控臺上半部分覆蓋了大面積軟質材料，位于車門內側的打孔真皮手感也不錯。

　　第八代索納塔的內飾顏色有上深下淺以及全黑兩種，酷勁十足的黑色內飾無疑更對年輕消費族群的胃口，滿足他們對炫酷、運動風格的的需求。

　　對比來看，第八代索納塔的外觀顯然更令人驚艷、更具沖擊力，行駛在街上有更高的“回頭率”，而2011款雅閣雖然也力圖往年輕、運動風格靠攏，終究還是因為外觀缺乏創(chuàng)新和突破，而被歸于商務、行政用車之流。在各大汽車專業(yè)網站，雅閣仍然是“商務派”的代表，而新近上市的第八代索納塔，則成為“運動派”的代言人。