就在今年4月，這個(gè)春夏交替的時(shí)節(jié)，中國車壇盛會(huì)——上海車展剛剛閉幕，各大汽車廠商的各種新車紛紛登臺(tái)亮相，同臺(tái)爭(zhēng)奪銷量這一最有力的競(jìng)爭(zhēng)口碑。正所謂春去“夏”來，在A0級(jí)市場(chǎng)上，則成為了老牌勁旅夏利N5的銷量表演秀，4月的A0級(jí)市場(chǎng)以夏利N5共16649輛的銷量大勝而告終，這再一次告訴了人們，在汽車市場(chǎng)銷量才是王道?！?/p>

 

　　其實(shí)，夏利系列的輝煌銷量不僅僅是在今天，去年夏利系列也創(chuàng)下了 19.87萬輛的驚人銷量，讓一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。可以說，夏利N5絕對(duì)是天津一汽的不二功臣，單看今年4月份16649輛的銷售成績(jī)，就占了天津一汽77.78%的份額。而再早以前的上世紀(jì)90年代，中國的公路幾乎是“紅色夏利”的天下，“小小夏利車，紅遍全中國”更是那時(shí)的現(xiàn)實(shí)寫照，夏利的銷量王道早在那時(shí)便已經(jīng)奠定。