“北京賣得不好，外地的限制也多了，這日子沒法過了。”在北京亞運村汽車交易市場二手車交易區(qū)，在北京二手車圈子里混了有些年頭的經(jīng)銷商王亮(化名)蹲在空地上向記者不停地抱怨。

　　“高門檻”的聯(lián)動效應(yīng)

　　繼北京去年底出臺“限購令”后，各地也陸續(xù)出臺二手車準(zhǔn)入限制。亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理蔡海員介紹說，目前天津和河北部分城市已出臺二手車準(zhǔn)入限制政策，如石家莊于上月底規(guī)定“遷入車輛排放必須達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，還得是2006年以后上牌的車”。此外，吸收北京近一半外遷二手車的山東省很多城市也在準(zhǔn)備出臺限制政策，而內(nèi)蒙古、山西等地，限制政策也都在考慮或已經(jīng)出臺。

　　根據(jù)北京市二手車銷售統(tǒng)計顯示，今年前4個月，北京超過一半的二手車賣到了外地。“現(xiàn)在每次收車時都得打電話問一下當(dāng)?shù)氐膬r格，不同的地兒價格差得不少。”談到報價權(quán)的喪失，王亮無奈地?fù)u搖頭。

　　6月7日，最新一期北京地區(qū)二手車交易總量(出售量)排行榜公布，捷達(dá)、夏利、富康位列前三甲。“不得不承認(rèn)，北京目前外遷的部分二手車都很老舊，但由于質(zhì)量較好等原因，甚至影響到了遷入城市的新車銷量。”某二手車業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，不成文的“地方保護主義”的存在，使相關(guān)限制政策出臺成為必然。

　　從目前態(tài)勢看，部分城市準(zhǔn)入門檻提高的直接后果就是經(jīng)銷商謹(jǐn)慎收車，壓低價格，對過于破舊的車可能會建議消費者直接報廢。消費者產(chǎn)生的惜售心態(tài)，使北京新舊車交易量都進(jìn)一步下滑。

　　“駐點經(jīng)營”的優(yōu)勢

　　如果說部分城市準(zhǔn)入門檻提高短期確實將加劇北京二手車市的“疼痛”，但從長遠(yuǎn)看，“高門檻”不僅將迫使北京二手車商朝著規(guī)范化、規(guī)?；较蚪?jīng)營，同時也有利于北京和周邊、乃至更遠(yuǎn)城市結(jié)成貿(mào)易合作關(guān)系，拓寬二手車外遷渠道。

　　相比成本較高的傳統(tǒng)外遷模式，“駐點經(jīng)營”不僅可以更好掌握當(dāng)?shù)貏討B(tài)，輻射范圍也變得更大。與此同時，由于質(zhì)量過硬、數(shù)量較多等原因，外地二手車市場很歡迎北京二手車經(jīng)紀(jì)公司去駐點，并經(jīng)常給出停車位免費，租金優(yōu)惠等措施。

　　4月初，山東濰坊第二個二手車交易市場——廣濰二手車交易市場開業(yè)，40余家商戶中有7家來自北京。“濰坊的這家公司相當(dāng)于我們的二手車經(jīng)紀(jì)公司的分支機構(gòu)。”該市場某家來自北京的經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，該駐點將成為公司面向當(dāng)?shù)囟€城市一大外銷窗口。

　　面對種種挑戰(zhàn)，北京二手車商不惜余力地向外進(jìn)軍最看重的無疑是當(dāng)?shù)貜V闊的市場。而對外地二手車經(jīng)銷商來說，異鄉(xiāng)客的到來無疑也會增強當(dāng)?shù)剀囀械幕盍?。有知情者告訴記者，目前山東、河北的二手車市場無論從規(guī)模還是車輛種類來說，只相當(dāng)于8年前的北京市場。隨著北京經(jīng)銷商進(jìn)軍外地規(guī)模的加大，不少外地二手車市場上中高檔二手車開始增加，消費者可選擇的車型也越來越齊全，銷量比以前有了明顯提升。

文/中國汽車市場