毫無意外，車市在進(jìn)入6月后迎來了真正的“烤驗(yàn)”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1-5月，我國汽車產(chǎn)銷分別為777.97萬輛和791.62萬輛，較去年同期分別回落52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。面對如此疲軟的市場，各車企勝出的法寶究竟在哪里？ 

　　對此，業(yè)內(nèi)專家明確指出，在當(dāng)前產(chǎn)品種類豐富、競爭異常激烈，而消費(fèi)者又越發(fā)成熟、理性的情況下，車企的競爭更多的是靠內(nèi)功，尤其是產(chǎn)品質(zhì)量，作為有著60年底盤制造經(jīng)驗(yàn)的黃海汽車，更是將產(chǎn)品質(zhì)量作為重中之重，全面全面打造旗勝V3精品。 

　　作為黃海汽車的傾心之作，旗勝V3經(jīng)過了十五次碰撞試驗(yàn)、五十萬公里不同路況測試等細(xì)致、嚴(yán)格檢驗(yàn)，是黃海汽車精心打造的城市休閑SUV車型典范。 

　　設(shè)計(jì)上，旗勝V3摒棄了此前非承載式車身笨重，質(zhì)量大，底盤高的缺點(diǎn)，首次采用全承載式車身設(shè)計(jì)，在安全性及穩(wěn)定性方面較之傳統(tǒng)SUV有了較大的提高，公路行駛非常平穩(wěn)，整個(gè)車身渾然一體，固有頻率振動低，噪音小。而這種車身設(shè)計(jì)，也是大部分中高級轎車車身設(shè)計(jì)的必選?？梢哉f，旗勝V3升級了傳統(tǒng)SUV整車制造工藝，整體性能及質(zhì)感遠(yuǎn)高于同類SUV產(chǎn)品。 

　　動力方面，旗勝V3采用世界先進(jìn)水平的三菱 MPI技術(shù)和MIVEC 高端技術(shù)系列發(fā)動機(jī)，具有MIVEC（可變氣門）系統(tǒng),可以使燃油更充分的燃燒，具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點(diǎn)。此外，作為一款城市休閑SUV，旗勝V3的前后懸均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，能有效過濾路面震感，增強(qiáng)了駕乘舒適性，完美匹配了城市SUV休閑、享受的特性。 

　　旗勝V3的良好品質(zhì)受到了消費(fèi)者的好評：“亮麗的車身色彩，大氣、優(yōu)雅的車身線條，旗勝V3讓我第一眼見到就感覺驚艷。”“整車動力表現(xiàn)極佳，完全能激發(fā)我們的駕駛欲望。”旗勝V3的造車理念與城市精英人士務(wù)實(shí)求真、注重品質(zhì)的風(fēng)格高度契合，抓住了主流市場的消費(fèi)需求。旗勝V3的熱賣也印證了，黃海汽車質(zhì)量文本，全面打造旗勝V3精品戰(zhàn)略的成功，只有良好的品質(zhì)，才能真正立足于市場。