6月19日，2011年中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC)第三站比賽在成都驚險(xiǎn)落幕。在中國(guó)量產(chǎn)車組別的比賽中，海馬福美來(lái)車隊(duì)繼續(xù)以林立峰、孫正、何子賢、陳旭4位車手組成的最強(qiáng)陣容出戰(zhàn)，并憑借福美來(lái)三代賽車強(qiáng)大產(chǎn)品力的支持，以及合理的技戰(zhàn)術(shù)配合，勇奪車隊(duì)本賽季第一個(gè)廠商杯冠軍，林立峰也喜獲車手亞軍。

海馬福美來(lái)車隊(duì)車手林立峰榮登CTCC成都站中國(guó)量產(chǎn)車組亞軍

海馬汽車榮獲CTCC成都站廠商杯冠軍

　　在正賽前一天的排位賽中，海馬福美來(lái)車隊(duì)遇到了來(lái)自合資品牌車隊(duì)的較大挑戰(zhàn)，車手林立峰、陳旭、何子賢的排位成績(jī)分別為5、7、8位，而在上一站獲得冠軍的孫正由于車身加重，僅位列10號(hào)發(fā)車位，這無(wú)疑給第二天的比賽增加了不少的懸念。

海馬福美來(lái)車隊(duì)4輛戰(zhàn)車整裝待發(fā)

　　6月19日下午，成都降下了CTCC賽史上最大的一場(chǎng)雨，雖然在中國(guó)量產(chǎn)車組比賽之前雨勢(shì)有所減弱，但濕滑的賽道讓場(chǎng)地更富于挑戰(zhàn)性。在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名助威團(tuán)的吶喊聲中，海馬福美來(lái)車隊(duì)的4臺(tái)戰(zhàn)車，從發(fā)車伊始就緊緊地咬住了排位靠前的4臺(tái)合資品牌戰(zhàn)車。

　　但在第二圈之后，碰撞、側(cè)滑、沖出賽道等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)崔岳、張志強(qiáng)先后出現(xiàn)事故，日產(chǎn)基亞車隊(duì)郭海生也由于駕駛失誤而錯(cuò)失領(lǐng)先地位。而海馬福美來(lái)車隊(duì)則守住了陣型，林立峰在發(fā)車后迅速?gòu)牡?位上升至第2位，并一直保持到賽事終點(diǎn);上站冠軍小將孫正雖然面臨加重問(wèn)題，但卻穩(wěn)穩(wěn)地的完成了他的防守任務(wù)。最終，何子賢、孫正、陳旭分獲該組別第6、8、12名，海馬福美來(lái)車隊(duì)也靠著完美的團(tuán)隊(duì)配合拿下了本賽季車隊(duì)的首個(gè)廠商杯冠軍。

　　此外，海馬汽車福美來(lái)助威團(tuán)也成為了今天成都國(guó)際賽車場(chǎng)最為亮麗的風(fēng)景線。“海馬福美來(lái)，我為冠軍來(lái)”的口號(hào)響徹賽場(chǎng)，盡顯海馬汽車對(duì)于成都福地車隊(duì)冠軍志在必得的信心與勇氣。

　　賽后，海馬福美來(lái)車隊(duì)總監(jiān)張子煜表示，由于天氣的原因，比賽增添了很大難度。但4位車手的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，較好地緩解了賽車加重帶來(lái)的不利因素，同時(shí)，福美來(lái)三代賽車的RCBS運(yùn)動(dòng)底盤也保證了在多彎且顛簸的成都賽道能夠較好地發(fā)揮。在本場(chǎng)比賽后，海馬福美來(lái)車隊(duì)與北京現(xiàn)代車隊(duì)的積分差距進(jìn)一步縮小。相信在隨后的比賽中，海馬福美來(lái)車隊(duì)也將保持愈戰(zhàn)愈勇的勢(shì)頭，向著分站冠軍以及年度總冠軍進(jìn)發(fā)。