在WRC希臘站的比賽中，雪鐵龍車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·奧吉爾和朱利安·英格拉西亞獲得了兩人職業(yè)生涯中的第五個(gè)冠軍。他們的隊(duì)友塞巴斯蒂安·勒布和丹尼爾·埃萊納獲得亞軍。此次是雪鐵龍車隊(duì)在WRC中第22次包攬冠亞軍，同時(shí)，這也是勒布和埃萊納第100次登上WRC的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，他們?cè)赪RC車手積分榜上的優(yōu)勢(shì)更加明顯。而由于車手們的出色表現(xiàn)，雪鐵龍車隊(duì)在廠商冠軍的爭(zhēng)奪中，也把對(duì)手甩得更遠(yuǎn)?！?/p>

 

　　經(jīng)過兩天的長(zhǎng)途爭(zhēng)奪，希臘站第三天短短65公里的賽段就像是臨近終點(diǎn)的沖刺。而Aghii Theodori賽段的兩個(gè)通道正是決定比賽勝負(fù)的關(guān)鍵，這意味著車手們必須小心翼翼地征服它。開場(chǎng)時(shí)，勒布僅以2.2秒的優(yōu)勢(shì)位居第一，卻必須擔(dān)任清道的任務(wù)，這導(dǎo)致他很難取得本站的勝利。在Aghii Theodori賽段的第一個(gè)通道時(shí)，奧吉爾以十分之一秒的優(yōu)勢(shì)超越了曾經(jīng)7次獲得世界冠軍的勒布。但是勒布在New Pissia 1賽段同樣以十分之一秒的成績(jī)反超。

　　“我面臨的情況，讓我不得不去冒險(xiǎn)保住領(lǐng)先的位置。比起前兩天來，我更加努力地推進(jìn)。”勒布在中場(chǎng)休息時(shí)表示，“至于能不能獲勝，我還不知道。在第二個(gè)通道，我必須去考慮擔(dān)任清道夫?qū)Ρ荣惓煽?jī)的影響有多大。”

 

　　“勒布非?？?，我們很難領(lǐng)先他多少時(shí)間。我覺得今天上午，清道扮演了很重要的角色。也許我還不夠努力。第二輪時(shí)我必須加更大的勁，冒更大的險(xiǎn)。”奧吉爾補(bǔ)充。

　　雖然勒布認(rèn)為他在Aghii Theodori 2賽段表現(xiàn)完美，但是他的隊(duì)友奧吉爾在這里領(lǐng)先了他6.2秒。在New Pissia 2賽段，他繼續(xù)保持領(lǐng)先，并使自己處于可攻擊范圍之外，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也擴(kuò)大到10秒。最后4公里的比賽對(duì)奧吉爾獲勝的結(jié)局幾乎沒有影響，勒布以0.009秒的劣勢(shì)負(fù)于奧吉爾，拿下希臘站亞軍：雪鐵龍車手分別獲得了額外的2分和3分。

　　奧吉爾回味了他在本賽季的第三個(gè)勝利：“這是個(gè)完美的結(jié)果，我們獲得的28分將對(duì)問鼎總冠軍大有好處。我要感謝整個(gè)團(tuán)隊(duì)兩件事。第一，車隊(duì)為我提供了與勒布相同的獲得冠軍的機(jī)會(huì)，我很自豪沒有辜負(fù)他們的信任，取得了本站的勝利。第二，我必須強(qiáng)調(diào)DS3 WRC的可靠性，在高速行駛的三天比賽中，它一點(diǎn)都沒出故障。”　

 

　　盡管勒布沒有拿下冠軍，但是他依然對(duì)自己進(jìn)行了肯定：“在今天比賽開始之前，我并沒有徹底地領(lǐng)先其他車手。我已經(jīng)盡了全力，但是比賽的環(huán)境意味著我沒法獲得公平的競(jìng)爭(zhēng)條件。我仍然認(rèn)為我是最快的。我獲得的20分也將使我和哈沃寧拉開更大的比分優(yōu)勢(shì)。”

　　“對(duì)于雪鐵龍車隊(duì)來說，這次完勝太精彩了。”雪鐵龍車隊(duì)負(fù)責(zé)人奧利維爾·奎尼爾總結(jié)，“我為奧吉爾和勒布在希臘站中獲得的成績(jī)感到非常高興。在今年WRC的7站比賽中，我們獲得了6次勝利。我們非常自豪能在本賽季中占據(jù)第一的位置。”

　　伴隨CITROËN DS3 WRC在希臘站的完勝，CITROËN DS3 WRC再一次向世人展現(xiàn)了其出眾的可靠性，安全性能和領(lǐng)先技術(shù)。中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合資項(xiàng)目籌備組發(fā)言人透露，CITROËN DS3將在明年下半年正式進(jìn)口銷售。