一個是經典車型的時尚變身，一個是微型車的個性詮釋，長安鈴木新奧拓和奔馳Smart可謂是目前國內微轎市場中最備受矚目的兩款車型。只要它們從你身邊開過，很難會錯失你關注的目光。那么這兩款車究竟擁有什么樣的特質才成為吸引消費者的強大磁石呢?下面我們來對這兩款車進行具體的剖析。

　　外形： Smart顯露出極致個性，新奧拓經典中透著時尚

　　奔馳Smart小巧玲瓏外形設計與其說是汽車倒是更像一個大玩具。它將進氣格柵設計成向上挑起的形狀，加上前燈與車標的組合，使其前臉造型酷似一個大笑臉，給整車增添了一絲可愛氣息。當然最讓人記憶深刻的還是它兩座的設計，精靈似的外形，讓這款小車無論走到哪里都有極高的回頭率。而與Smart相比，新奧拓的外形設計用“經典中透著時尚”來形容似乎更加貼切。因為小巧，新奧拓運用了更多柔美的曲線，使其外形顯得更加靈動可愛。再從側面看，流暢的車身線條，配合鈴木運動化車身的設計，讓新奧拓有一種運動著向前沖的感覺，即使是靜止狀態(tài)也能有蠢蠢欲動的感覺，令消費者一見傾心。

　　而兩車最顯著的差別應該是兩座與四座之爭，雖然兩款車同屬于微轎中的時尚標桿，但卻適合于不同的消費人群。“沒有第二排”的Smart已經成為它的一個重要賣點，其消費人群也似乎就是看中了這款車的另類主張。不過Smart的兩座設計還是會讓人感覺比較局促，至少外出郊游時它的行李箱裝不下大件的行李。而新奧拓空間設計明顯更適合普通家庭使用，它不僅可以將行李帳篷等郊游的必需品囊入其中，載客量也是Smart的一倍，作為家庭用車更適合。

　　動力：兩者各有千秋，彰顯獨特魅力

　　新奧拓和Smart兩款車均采用了經典的3缸發(fā)動機，但其動力表現(xiàn)卻超越了眾多同級的4缸車型。Smart 搭載的直列三缸發(fā)動機，標配了mhd微型混合驅動系統(tǒng)，在行車時能保持動力輸出的情況下，有效利用了自動啟動與剎車原則，輕松完成迅速啟動和制動處理，保證用戶的一路通行。

　　而新奧拓搭載的K10B發(fā)動機更是三缸發(fā)動機中的佼佼者，它凝聚了鈴木公司在小排量發(fā)動機開發(fā)方面的寶貴經驗和最新技術，將三缸發(fā)動機的性能發(fā)揮到極致。而且新奧拓的K10B發(fā)動機是2010唯一獲得1.0排量十佳發(fā)動機，其在2500轉時就能達到92Nm的最大扭矩，使得整車的動力表現(xiàn)十分突出。再加上它的底盤與冠軍車型雨燕產自同一平臺，充沛的動力配合扎實的底盤，讓新奧拓在駕駛樂趣方面比Smart更高一籌。

　　點評：從市場行情來看，長安鈴木新奧拓和奔馳Smart已經分別成為AOO級車中實用和個性的標桿。售價11-22.5萬元的奔馳Smart在中國通常是高消費家庭或個人自我個性體現(xiàn)的選擇。相比較而言，新奧拓4.49萬起的價格，配合三年或10萬公里的整車質保，以及長安鈴木覆蓋全國的24小時緊急救援體系等“愛車管家”服務，性價比更高，適合于更多的大眾消費者，受眾群體相對更廣。