世界全地形車豪華品牌龐巴迪Can-am的旗艦產(chǎn)品——指揮官Commander 1000X運(yùn)抵北京南三環(huán)中國展廳--北京全地形車商城，該車85馬力為目前世界全地形車最大馬力，推動(dòng)570公斤整車，配合四輪獨(dú)立懸掛和差速器自動(dòng)鎖，使該車具有強(qiáng)悍的越野能力和強(qiáng)烈的提速推背感。

　　先進(jìn)的性能：

　　1，85匹馬力 ROTAX 1000cc 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　業(yè)內(nèi)最強(qiáng)力的雙缸 ATV 全地形車發(fā)動(dòng)機(jī);其85 馬里型號(hào)又是同級(jí)中最省油的*。水冷、單過頂凸輪軸、每缸四閥門、54mm Bosch 節(jié)氣門體、兩個(gè) VDO Siemens 燃油噴嘴。先進(jìn)的燃油噴注系統(tǒng)自動(dòng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能于巔峰狀態(tài)，不受溫度和海拔影響。

　　l 基于龐巴迪對美國加州空氣資源管理局(CARB)的正式陳述和內(nèi)部測試

　　2，智能油門控制(iTC)

　　Rotax 發(fā)動(dòng)機(jī)使用電子節(jié)氣門系統(tǒng)(throttle by wire system)，以取得更準(zhǔn)確的油門反應(yīng)和順暢的動(dòng)力輸送。駕駛員在粗獷地形行駛時(shí)，如果腳在油門踏板上彈跳，iTC 會(huì)檢測到不必要的彈跳，將其過濾，提高油門的準(zhǔn)確性，尤其在低速時(shí)。它同時(shí)減低車輛上活動(dòng)的零件數(shù)目，不需要調(diào)校、潤滑或替換纜索;而系統(tǒng)壽命也更長。

　　3，低轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比

　　龐巴迪指揮官的轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比是 10.2:1，輸出更精確、反應(yīng)更佳的轉(zhuǎn)向。

　　4，雙A-臂前懸架系統(tǒng)

　　龐巴迪指揮官的雙A-臂前懸架系統(tǒng)，以控制制動(dòng)下潛效應(yīng)幾何學(xué)設(shè)計(jì)，消除在猛力制動(dòng)時(shí)，或粗獷顛簸地形行走時(shí)的下潛效應(yīng)。10寸 (25cm) 沖程和5個(gè)值的可調(diào)預(yù)載動(dòng)作控制減震器;其36mm直徑，業(yè)內(nèi)最大。

　　5，TTI 后懸架系統(tǒng)

　　從動(dòng)扭矩獨(dú)立運(yùn)作(TTI)的后懸架系統(tǒng)是唯一消除刮擦直徑和外傾角改變的獨(dú)立后懸架系統(tǒng)。因?yàn)橹c(diǎn)置于車輪前面，后輪就在樞軸上上下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而令車輪按你的操控向前移動(dòng)。TTI 的活動(dòng)部件比競爭對手的少，有效減少磨損。

　　6，Visco-Lok 自動(dòng)鎖定差動(dòng)輪

　　業(yè)內(nèi) 唯一漸進(jìn)式自動(dòng)鎖定前差動(dòng)輪;在任何速度都結(jié)合所有車輪。它不斷監(jiān)察前車輪速度;偵察到前輪其中一個(gè)轉(zhuǎn)得較快是，就會(huì)漸進(jìn)地輸送更大動(dòng)力給牽引力較好的前輪。注：是自動(dòng)的，不用駕駛員按鈕或拉桿。

　　7，業(yè)內(nèi)專有雙層載貨箱

　　業(yè)內(nèi)第一個(gè)雙層載貨箱;用移動(dòng)、防水的板塊分隔。讓你有上、下兩層車箱，各自有自己的后擋板。總載貨容量是 372升，總載貨重量是273公斤。傾卸車箱由兩旁的傾卸助力桿啟動(dòng)。上、下后擋板都是單插銷式的，容易移除，不用工具。材料是高強(qiáng)力、防銹、防刮花材料。下層可選購車箱鎖保護(hù)。