大眾汽車尚酷R杯，中國最大的單車型杯賽之一

　　始創(chuàng)于1976年的尚酷杯是大眾汽車舉辦的首個(gè)單車型杯賽，30多年來，培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀賽車手，成為了萬眾矚目的汽車賽事。大眾汽車于2009年將尚酷杯引入中國，規(guī)模逐年擴(kuò)大，目前已成功走過了兩個(gè)賽季，在中國乃至整個(gè)東盟地區(qū)贏得了很高的關(guān)注。

　　2011年，尚酷杯全新升級(jí)為尚酷R杯，R代表了大眾汽車高性能、運(yùn)動(dòng)性以及個(gè)性化的產(chǎn)品系列，2011年尚酷R杯更體現(xiàn)出創(chuàng)新、高性能的特點(diǎn)。在短短的兩年多時(shí)間，無論是在賽手陣容，賽車性能，還是在賽事推廣方面都有很大幅度的提升，尚酷R杯已經(jīng)成為了中國最大的單車型杯賽之一。

　　大眾汽車尚酷R杯助力中國本土賽車手

　　由于賽事本身的影響力和號(hào)召力不斷擴(kuò)大，2011年尚酷R杯吸引了包括更多中國本土車手在內(nèi)的海內(nèi)外優(yōu)秀賽車手的參加。值得驕傲的是，尚酷R杯更是見證了中國本土年輕賽手邁向成功的成長(zhǎng)歷程。

　　為推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)在中國的快速發(fā)展，大眾汽車中國賽車尚酷R杯一直在努力尋找，并積極培養(yǎng)未來優(yōu)秀的中國本土賽車手。作為歷史悠久的國際性汽車賽事，尚酷R杯將歐洲領(lǐng)先和成熟的賽車理念引入中國，構(gòu)建起了一套完備的賽手成長(zhǎng)體系。如為中國本土的賽車手們提供國際化的學(xué)習(xí)和交流賽車競(jìng)技的平臺(tái);以及中德賽手交換計(jì)劃，為表現(xiàn)優(yōu)異的中國賽手提供去德國參加尚酷R杯的機(jī)會(huì)，這對(duì)中國賽手在提高駕駛技巧，和積累豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)起到了很好的幫助，也為中國年輕賽車手的迅速成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2011年尚酷R杯在首站珠海第一回合比賽中，中國本土年輕賽手張大勝力壓群雄，奪得首個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯。而在隔日的第二回合比賽中，首次參加尚酷R杯的中國本土車手田利英憑借穩(wěn)定發(fā)揮，成為又一名中國冠軍。在與眾多國際優(yōu)秀選手的對(duì)決之下，中國本土選手異軍突起，取得開門紅的成績(jī)，無不表明他們?cè)谫愜囻{駛技巧和參賽經(jīng)驗(yàn)上的又一大飛躍。

　　繼中國本土賽車手勇奪前兩個(gè)回合冠軍獎(jiǎng)杯之后，尚酷R杯成都站賽事迎來了其發(fā)展歷程中的又一個(gè)里程碑：史上最強(qiáng)大中國本土賽車手陣容參賽。

　　在參加成都站比賽的20名車手中，有10位是中國本土車手，占據(jù)了半壁江山，達(dá)到尚酷杯自創(chuàng)辦以來之最。而這批中國賽手可謂個(gè)個(gè)“身懷絕技”，既有連續(xù)兩年參與尚酷杯的“沙場(chǎng)老將”，2010年尚酷杯最佳中國車手張大勝，和2010年表現(xiàn)不俗，屢有斬獲的尹海濤;也有最新參與角逐的“新銳賽手”包金龍、李超、楊曦、任煒、袁波等。尚酷R杯成都站的比賽幾乎成為了中外賽車手之間的群雄逐鹿。

　　在中國本土的賽車手中，年輕的張大勝就是其中的佼佼者。2010年，他兩次奪得尚酷杯珠海站的冠軍、榮膺2010年度最佳中國車手。2011年5月，他上演帽子戲法，再次奪得2011年尚酷R杯首站珠海站冠軍獎(jiǎng)杯，珠海似乎成了張大勝的福地。隨著今年比賽的繼續(xù)，這位中國年輕車手的履歷上將增添更多的殊榮。“尚酷R杯這個(gè)平臺(tái)的出現(xiàn)拓寬了我的發(fā)展道路，讓我受益匪淺。所有車手都駕駛同樣高性能的尚酷R賽車，而我在方程式中所學(xué)到的速度感優(yōu)勢(shì)也能夠立刻體現(xiàn)。” 張大勝說。

　　另外一位受益于尚酷R杯的中國賽手便是去年以優(yōu)異的成績(jī)成功晉級(jí)2011年亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的王建偉。來自北京的賽車手王建偉參加尚酷杯只有一年的時(shí)間，便在首次踏出國門的尚酷杯馬來西亞站奪得冠軍。當(dāng)時(shí)馬來西亞雪邦賽道現(xiàn)場(chǎng)資深解說員，一位白發(fā)蒼蒼的英國長(zhǎng)者激動(dòng)不已：“中國車手的表現(xiàn)太精彩了，這是馬來西亞雪邦賽道自建成以來，中國車手在F1賽道上舉辦的國際性賽事中首次奪得冠軍。” 而令人興奮的是，在2011年亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯上海和珠海站賽事中，王建偉又一舉奪得B組三個(gè)回合的冠軍。

　　在尚酷R杯的平臺(tái)上，年輕的中國本土賽車手不僅收獲了更高的速度體驗(yàn)、更極致的賽車感受，更重要的是擁有了更多與國際頂尖賽車手過招的機(jī)會(huì)，通過這樣的磨礪，他們的心態(tài)在日漸成熟，實(shí)力與日俱增。

　　啟用全新的尚酷R賽車

　　隨著賽事的升級(jí)，尚酷R杯啟用了更輕、更快的全新尚酷R賽車。20輛尚酷R賽車由大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)部進(jìn)行了全新的運(yùn)動(dòng)性能改裝，披上了大眾汽車R戰(zhàn)衣。

　　車身更輕：引擎蓋后備箱蓋更換為碳纖維材質(zhì)，使得車身更加輕量化，車重降低至1160KG。引擎蓋同時(shí)增加導(dǎo)氣孔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能。

　　動(dòng)力更加強(qiáng)勁：搭載了大眾汽車先進(jìn)動(dòng)力總成技術(shù)組合2.0 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔DSG變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU軟件升級(jí)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

　　全新加大尾翼：增加車輛尾部下壓力，有效提高后輪抓地性能。

　　輪胎升級(jí)：干地胎，普利司通POTENZA RE-55S，245/40 R18，抓地性能更強(qiáng)，工作溫度相應(yīng) 提高。濕地胎，普利司通POTENZA S001， 245/40 R18，提升濕地操控性。

　　安全性能提升：所有的尚酷R賽車均配備漢斯系統(tǒng)、全獨(dú)立可調(diào)式賽車懸架、賽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。

　　對(duì)于賽手來說，駕駛?cè)�新尚酷R賽車單圈成績(jī)可以提高1秒多，尚酷R杯也可以為賽手們帶來更多的刺激。

　　隨著時(shí)間的推移，尚酷R杯正逐漸成為中國本土賽手迅速崛起的高地，也充分證明了大眾汽車在培養(yǎng)中國本土車手，推動(dòng)中國賽車運(yùn)動(dòng)和文化發(fā)展所作出的積極努力，彰顯了大眾汽車品牌“創(chuàng)新、責(zé)任”的品牌價(jià)值。