近幾年來，油價(jià)和各種養(yǎng)車費(fèi)用一路飆升，令很多車主對養(yǎng)車倍感壓力。在如此現(xiàn)實(shí)的考慮下，各品牌微小型車開始大行其道，“務(wù)實(shí)”成為高油價(jià)下有車一族和打算購車人群的重要生存法則之一。在中國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展中，微型轎車對汽車文化的普及功不可沒。20多年前，奧拓等小車讓中國人首次近距離感受汽車，也幫助很多中國家庭實(shí)現(xiàn)了他們的汽車夢。隨著時(shí)代的進(jìn)步，如今選擇微轎已成為一種被廣泛認(rèn)可的理性消費(fèi)方式，直到長安鈴木旗下“精品 炫動(dòng) 超節(jié)能”的新奧拓橫空出世，才讓市場上第一次出現(xiàn)了“精品微轎”的概念。

　　品質(zhì)優(yōu)勢 鑄就行業(yè)標(biāo)桿

　　新奧拓從上市以來就一直在微轎市場上獨(dú)樹一幟。它由曾在國內(nèi)市場上創(chuàng)造出50萬輛輝煌業(yè)績和絕佳口碑的奧拓淬煉而來，市場和口碑都有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這些都是其它微型車無法比擬的優(yōu)勢。另外，新奧拓的誕生也讓中國國內(nèi)市場擁有了第一款全球同步的微轎。

　　新奧拓不僅憑借時(shí)尚動(dòng)感的造型和炫目的色彩，在形形色色的微轎中能夠一眼就被認(rèn)出來，它在工藝技術(shù)方面的造詣更是首屈一指。例如，在內(nèi)飾上無論是材料還是做工都比普通微轎更加精致，一舉扭轉(zhuǎn)微型車給人的粗糙廉價(jià)的感覺;再比如，新奧拓一次沖壓成型的4個(gè)含有防撞梁的車門，使得安全性和整體性都有所提高，這在微轎市場上并不多見。而在動(dòng)力上，微轎因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量小致使動(dòng)力弱一直為人詬病，和其他微轎相比，新奧拓搭載的K10B全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了絕對的動(dòng)力優(yōu)勢。因?yàn)樗�不僅是在1.0L排量中唯一一款獲得2010年度十佳殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)，在業(yè)界和消費(fèi)群中也素有“小鋼炮”之稱。而在它強(qiáng)勁動(dòng)力的背后，綜合油耗僅為3.6L/百公里，在油價(jià)高漲時(shí)代更好的照顧了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)需求。

　　銷量不凡 捍衛(wèi)王者地位

　　新奧拓憑借自己的高品質(zhì)不僅成功詮釋了“精品微轎”的概念，也鑄就了它在行業(yè)中的標(biāo)桿地位，。而對于這一切，良好的市場反應(yīng)和品牌口碑就是對其的最好證明。新奧拓自2009年9月在中國市場上市以來，銷量就居高不下，甚至曾一度出現(xiàn)現(xiàn)車告急的狀況。據(jù)了解，長安鈴木新奧拓2010年累計(jì)銷量達(dá)到41729臺(tái)，同比2009年銷量增長高達(dá)413%。2011年一季度，新奧拓更是創(chuàng)造了同比增長122%的奇跡，就連在車市極不景氣的4月、5月，新奧拓銷量依然延續(xù)穩(wěn)健的增長態(tài)勢，分別同比增長65%、54%，此種長盛不衰的銷量增長，在國內(nèi)車市極為罕見，微轎王者之名可謂實(shí)至名歸。

　　而深思其銷量高漲的主要原因，除了本身所獨(dú)有的優(yōu)秀品質(zhì)，還與長安鈴木的造車理念有著緊密的聯(lián)系。不同于自主品牌微轎以低價(jià)打市場的路線，長安鈴木作為合資品牌，將品質(zhì)可靠、維護(hù)簡便和超低油耗等優(yōu)勢作為贏得市場的砝碼，新奧拓能夠成為微轎行業(yè)的先行者也的確是情理之中的事情。

　　作為當(dāng)前市場格局中最具性價(jià)比的新奧拓，一直都以追求更高的產(chǎn)品品質(zhì)為己任，加之長安鈴木提供的3年或10萬公里的超長整車質(zhì)保，覆蓋全國的24小時(shí)緊急救援系統(tǒng)，以及“愛車管家”的金牌服務(wù)質(zhì)量，相信給消費(fèi)者帶來的不僅僅是一款精品微轎，更是建設(shè)汽車美好城市生活的藍(lán)圖。