在世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(WRC)希臘站比賽中，來(lái)自雪鐵龍車隊(duì)的塞巴斯蒂安•奧吉爾與朱利安 · 英格拉西亞贏得冠軍，這是他們?cè)赪RC中第5次摘取桂冠。而希臘站亞軍則由同樣來(lái)自雪鐵龍車隊(duì)的塞巴斯蒂安•勒布和丹尼爾•埃萊納奪得。在本站比賽中，雪鐵龍車隊(duì)第22次同時(shí)包攬WRC冠亞軍，不僅擴(kuò)大了車隊(duì)在廠商排行榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更創(chuàng)下了新的歷史記錄。此外，這次勝利讓勒布和埃萊納第100次登上WRC領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，進(jìn)一步鞏固了他們?cè)赪RC車手積分榜上的領(lǐng)先地位。

　　經(jīng)過(guò)兩天的角逐，希臘站最后一天的比賽更像是一段長(zhǎng)達(dá)65公里的計(jì)時(shí)沖刺。但是，在經(jīng)過(guò)位于Aghii Theodori地區(qū)的兩個(gè)賽段時(shí)，所有車手都顯得更加謹(jǐn)慎，因?yàn)檫@個(gè)地區(qū)的賽段常常決定著比賽的最終結(jié)果。塞巴斯蒂安•勒布以領(lǐng)先第二名僅2.2秒的優(yōu)勢(shì)居于首發(fā)位，他也因此擔(dān)任起清道夫的角色。在這樣的情況下，勒布深知獲勝將很困難。經(jīng)過(guò)Aghii Theodori地區(qū)的第一個(gè)賽段(14號(hào)特殊賽段)時(shí)，塞巴斯蒂安•奧吉爾以0.1秒的微弱優(yōu)勢(shì)超越了勒布。但隨后，勒布又追了回來(lái)，同樣憑借0.1秒的優(yōu)勢(shì)，在New Pissia 1 賽段重回第一。

　　中途休息時(shí)，勒布坦言，“為了保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我必須涉險(xiǎn)一搏。與前兩天相比，我已經(jīng)更加努力了。盡管目前局勢(shì)還不錯(cuò)，我們已盡力把損失降到最低，但對(duì)于能否贏得勝利，我并不確定，這要看我在第二階段時(shí)的清道會(huì)帶來(lái)多大影響。”

　　“勒布很快，我很難追上他。但是，今早他首發(fā)清道，我想這可能會(huì)對(duì)比賽結(jié)果產(chǎn)生一定影響。我認(rèn)為還沒有發(fā)揮出所有的潛力，第二階段，我必須全力以赴跟上他。”奧吉爾補(bǔ)充道。

　　盡管勒布表示在Aghii Theodori 2 賽段他表現(xiàn)得很好，但奧吉爾仍然以6.2秒的優(yōu)勢(shì)將其超越，重回領(lǐng)先位置。在New Pissia 2 賽段，奧吉爾更是將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到10秒。之后的4公里超級(jí)加分賽段并沒有改變這一排名。在超級(jí)加分賽段中，奧吉爾取得最快成績(jī)，并以0.009秒的微弱優(yōu)勢(shì)排在勒布之前。在這一加分賽段，雪鐵龍車隊(duì)的兩名車手——奧吉爾和勒布分別贏得3分和2分的加分。

　　這是奧吉爾在本賽季奪得的第三次分站冠軍。賽后，他在回味勝利時(shí)表示：“這是一次完美的勝利，我取得了28分，這對(duì)于我爭(zhēng)奪冠軍更加有利。另外，有兩件事我要感謝車隊(duì)：首先，車隊(duì)給了我和勒布同等的機(jī)會(huì)去爭(zhēng)取冠軍，我也感到很自豪，因?yàn)樽约耗軌蛴脛倮麃?lái)回報(bào)他們對(duì)我的信任。其次，我必須強(qiáng)調(diào)雪鐵龍DS3 WRC的可靠性：在三天全速行駛的情況下沒有出現(xiàn)任何問題。”

　　盡管在兩天的公路賽中居于首發(fā)位置而受挫，勒布賽后仍然很積極。他表示，“在比賽開始前我不指望能取得所有的勝利。我已經(jīng)盡力了，但由于首發(fā)清道的劣勢(shì)，我不可能與其他車手在同樣的路況條件下比賽。我仍然堅(jiān)信我是最快的。希臘分站我拿下20分，進(jìn)一步拉開了我和米克•希沃寧之間的積分差距。”

　　雪鐵龍車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)奧利弗•奎奈爾總結(jié)道：“在對(duì)手最擅長(zhǎng)的賽段包攬冠亞軍，這對(duì)雪鐵龍而言是一件很了不起的事情。我們的兩名賽車手在比賽中取得如此優(yōu)異的成績(jī)，我感到十分高興。在本賽季前半階段的七場(chǎng)分站賽中，我們已經(jīng)取得六場(chǎng)勝利，為此我感到很自豪。”